今年出臺的《中國制造2025》規劃綱要，國家明確提出將新能源汽車作為重點發展領域，未來國家將繼續支持電動汽車、燃料電池汽車的發展。其中，燃料電池汽車的戰略目標包括三個階段，第一是在關鍵材

美國通用電氣（GE）8月20日宣布，將向加利福尼亞州供貨GE最大規模的30MW蓄電池系統。將用于光伏發電輸出變動（SolarRamping）的調節等。蓄電池系統將供貨給美國Coache

記者17日從中國輕工業信息中心獲悉，受勞動力成本繼續走高、電池消費稅開征預期及節能環保要求不斷提高等諸多因素影響，下半年電池行業料繼續低位運行。數據顯示，1～7月，全國電池行業虧損企業2

科學家發明了一種排列太陽能電池成分的新方法。圖中綠桿為聚合物給體，紫色和棕色的是富勒烯受體。（：UCLAChemistry）目前居民屋頂的太陽能板每次只能儲存幾微秒的太陽能。一

眾所周知，美國特斯拉電動汽車公司以制造電動汽車為主要業務，但其同時也生產電池。特斯拉已經與日本松下公司合作，在內華達州興建超級工廠，計劃生產更多電池。特斯拉需要更多電池，特別是鋰離子電池

鈣鈦礦太陽能電池制造商——澳大利亞Dyesol公司，最近使其太陽能技術實現從實驗室到工廠的里程碑式跨越。太陽能電池樣品歷經1000小時加速測試，其光電轉換效率相對衰減不到10%。雖然以前

傳統鉛蓄電池行業遭遇危機，產能過剩、價格戰激烈，未來行業發展面臨變局。在2015(第五屆)中國再生鉛蓄電池產業峰會上，中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會秘書長王麗君，對中國蓄電池行業的產業發

2015年1-8月，中國新能源汽車累計生產11.80萬輛，銷售10.87萬輛，同比增長2.6倍和2.7倍，其中8月份生產2.13萬輛、銷售1.81萬輛，同比增長2.9倍和3.5倍。管理層

8月份進入尾聲，回看這個月，鋰電池概念股多次異動。表象的背后是新能源汽車產銷量持續井噴，直接帶動鋰電池產業的高速發展。有趣的是，一直被寄予厚望的三元材料在動力鋰電池領域開始慢慢突圍，由于

據奔馳高層爆料，三叉星的全新純電動汽車將在一年內發布，意味著最遲將在2016年年底。負責技術和研發工作的奔馳董事托馬斯-韋伯(ThomasWeber)博士在法蘭克福國際車展透露，得益于

很多人心中都有這樣一個疑問，為什么今天智能手機硬件參數不斷飆升，但最受關注的電池續航技術卻沒能跟上步伐呢？手機廠商在追求產品輕薄化設計時顯然已經無路可走，然而在持續優化產品內部設計、系統

近年來，隨著電動汽車的快速發展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業的新的話題和難點。由于人們對新事物的認知有個過程，初期難免抱有懷疑和不信任的態度，所以任何一次有關電動汽車

石墨烯作為一種新型二維納米材料，是目前發現唯一存在的二維自由態原子晶體。自2004年發現以來，石墨烯不僅在理論科學上受到了極大關注，并且由于其特殊的納米結構以及優異的物理化學性能而在電子

韓國蔚山科技大學(UNIST)的科學家發明了一種新的可印刷成多種形狀的固態電池技術PRISS，并且展示了以此技術印刷的字母，心形和紙片眼鏡外形固態電池的正常工作并驅動LED發光。這種技術

在你印象中，特斯拉是一家什么公司?純電動豪車制造商、創始人艾倫˙馬斯克的另一項大手筆投資，還是易到和Uber們的營銷工具?它的創始人艾倫˙馬斯克自己覺得，電池才是特斯拉最

目前，青海正在打造千億元鋰產業基地，基地包括了鋰產業的上中下游。上游是圍繞海西的碳酸鋰生產企業，形成碳酸鋰產業的規模和優勢；中游和下游，以西寧南川工業園區作為青海省新能源、新材料產業的承

鋰離子電池作為一種清潔能源存儲器件，已在我們的日常生活中發揮著重要作用，比如電子器件、電動汽車和等。三元材料是目前鋰離子電池廣泛應用的正極材料（如大多數手機和特斯拉電動汽車所采用

大眾CEO文德恩近日在一個采訪中向德國報紙Bild《圖片報》透露，其坐落于加州硅谷的研發中心正在研究一種超級電池，它比目前的電動車用動力電池尺寸更小、價格更低、容量更大。此種電池能為電動

據英國《每日郵報》7月20日報道，科學家研發的一項納米網技術可以利用太陽能分解水產生氫氣和氧氣，該項技術可用來制造為車供能的新型燃料電池，并且它的效率是目前的太陽能電池的10倍。這項技術

為謀求更好的、更便宜的方法來存儲和利用能源，鉑等貴金屬發揮了重要的作用。它們作為催化劑推進了最高效的燃料電池，但它們是昂貴的和稀有的。現在，一種用于燃料電池的非金屬催化劑替代品已經出現。