去年首艘搭載鋰電池系統的下水之后，日本即將接收其第二艘鋰電池。外媒報道稱，日本川崎重工（KHI）為日本海上自衛隊建造的第二艘蒼龍級柴電攻擊（SSK），于11月6日在KHI神戶

10月26日，由科學技術部指導，聯合國開發計劃署、中國汽車工業協會聯合主辦，佛山市人民政府、佛山市南海區人民政府全面支持的2019聯合國開發計劃署氫能產業大會在佛山市南海區樵山文化中心召開。這是氫能及

近年來，隨著鋰離子電池價格的大幅下降，電池儲能系統的投資成本也已顯著降低，并且生命周期隨著技術進步有所提高。因此，電池儲能項目的應用日前廣泛。越來越多的電池儲能系統在偏遠地區部署，雖然這

據外媒報道，日本貿易商行伊藤忠商事（Itochu）將與比亞迪建立合作，雙方將建立合資企業，用汽車電池儲能，并且計劃在2020年形成全球性的業務。雙方合作主要是為了解決全球范圍內日益增長

“統計了國際上的專利數量排名后，我們發現，越是動力電池領域內真正具體的核心技術點，我們越是沒有相關專利。”當前，無論是在競爭激烈的國內市場，還是在“高手云集”的國際市場，創新知識產權保護

據外媒報道，新加坡科技研究局（A*STAR）納米生物實驗室（NBL）的科學家研發出一種新穎的方法來制備下一代鋰硫電池陰極，而且該方法簡化了鋰硫電池陰極耗時且復雜的生產過程。該研究表明鋰硫

雖然新能源汽車整體銷量自7月份連續出現同比下滑態勢，但燃料電池汽車的產銷量持續走高。在9月份新能源汽車整體銷量同比下滑34.2%、純電動汽車下滑33.1%、插電式混合動力汽車下滑38.4%的背景下，燃

紐約公共服務委員會上周批準了一項在紐約皇后區弗農大街建造世界上最大蓄電池的提案。據報道，該地點是16座燃氣發電廠的所在地，目前只有2座正在運轉。這些尖峰電廠的當前所有者Ravenswoo

當前，日本在燃料電池技術、氫能供應鏈和電解制氫三大領域保持全球領先地位。為加快氫能和燃料電池技術發展，日本經濟產業省近期修改了《氫能·燃料電池技術開發開發戰略》，主要課題是高效率、高耐久

氫能正在從人們眼中的酷炫科技步入日常生活。在這關鍵時期，該如何制定氫燃料電池產業發展的策略？在日前召開的2019聯合國開發計劃署氫能產業大會上，專家給出的思路是，當前氫能發展的基礎是清潔

作為新能源汽車最為理想的解決方案之一，氫燃料電池近年來一直很受國家政策的支持。不過，受制于氫在制取、儲存、運輸等環節的難題，業內普遍認為，氫燃料電池汽車距離產業化落地還有很長一段距離。如

據外媒報道，法國道達爾（Total）公司在肯尼亞的子公司TATES公司日前宣布，其實施的太陽能照明計劃采用的二次鋰離子電池將由初創廠商Aceleron公司應用在與住宅太陽能配套部署的儲能

據俄羅斯記者報道，一輛裝有氫燃料電池的LM-68M有軌電車在圣彼得堡的莫斯科大道進行了試運行。“氫燃料有軌電車是俄羅斯工程師的發明。它的維護費用比傳統的有軌電車稍微便宜一些。你不需要花費1億到1.5億

據外媒報道，鈣基電池有望以較低的制造成本達到較高的能量密度，最終此種實驗室式技術能夠取代未來儲能系統中的鋰離子技術。但是，利用現有的電解質，無法在室溫下給該種電池充電。不過，德國卡爾斯魯厄理工學院（K

巴拉德電力系統公司(BallardPowerSystems)報告說，該公司已經收到了一份訂單，購買9個FCveloCity-HD100kW燃料電池模塊。總共有8個FCveloCity-HD模塊將

燃料電池耐久性開發要堅持材料與系統改進并行原則，現階段可在原有材料基礎上利用系統控制策略改進，提高車用燃料電池系統使用壽命，但一定程度上增加系統復雜性；長遠考慮還要持續進行新材料的研發，最終形成材料創

鋰離子電池能量密度的不斷提升使得新能源汽車的續航里程達到了前所未有的高度，但是伴隨能量密度的提升，鋰離子電池的安全性卻在不斷降低，特別是熱穩定性較差的高鎳材料的應用更是加劇了這種隱憂。在

新能源汽車行業正在加速洗牌，多米諾效應顯現。近日，比克動力欠款事件正在不斷發酵。由于眾泰汽車無力回款，波及到比克動力相關的上下游公司的財務狀況，新宙邦、航可科技、當升科技在內的A股公司紛紛加入計提壞

DNVGL發布了最新版本的電池性能記分辦法，對不同類型的儲能電池進行了排名和評估。記分辦法還為開發人員和運營商提供了行業指南，以確保系統的設計能夠降低風險，比如降低電池起火的風險。DN

據外媒報道，美國阿貢國家實驗室的科學家開發和研究了一種電解質材料，據稱可以顯著提高鋰硫電池的性能。這個研究小組制定了一個選擇規則，可以幫助研究人員為不同的電池系統選擇最合適的電解質材料。