“軍備賽”打響后，全球動力電池市場熱鬧非凡。在二三線電池企業(yè)為了在洗牌中活下去而戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢如履薄冰的時候，頭部企業(yè)們正為全球化擴張而大規(guī)模補充“彈藥”，圈客戶、擴充產(chǎn)能、儲備原材料成為三大主要攻略目標(biāo)

“總體來看，目前全球燃料電池汽車已經(jīng)進(jìn)入市場化示范階段，預(yù)計2020年前后將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。”9月22日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在2019氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展峰會上表示。隨著氫燃

15輛最新中外燃料電池汽車，3天行駛里程210公里，串起長三角5座城市……2019年長三角氫能燃料電池汽車科普巡游23日從上海發(fā)車，所到之處將舉行科普講座和巡游展示，讓公眾體驗氫燃料電池

一邊，是已經(jīng)投入巨大卻尚未完全脫離補貼支持的電池汽車；另一邊，是看起來前景光明，似乎不得不搞的燃料電池汽車。對于許多綜合實力有限的企業(yè)，這兩條技術(shù)路線，到底該怎么選？對此，中國電動汽車百

記者9月23日從交通運輸部了解到，“2019EB-PAC全國新能源公交車性能評價賽”(簡稱“評價賽”)日前在重慶舉行。交通運輸部總工程師周偉表示，要強化市場化導(dǎo)向，共同協(xié)作推動技術(shù)進(jìn)步；因地制宜，科

韓國籍動力電池工程師金朝吉（化名）跳槽到中國一家動力電池企業(yè)，從事動力電池電池包的系統(tǒng)研發(fā)工作。此前，他就職于韓國一家動力電池企業(yè)。“新東家的駐外補貼、生活補貼加上其他補貼性費用，收入應(yīng)

“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”首次進(jìn)入《政府工作報告》，釋放的威力可謂空前巨大。今年以來，上海、江蘇、廣州、天津、西安、武漢、濟南、張家口等國內(nèi)20多個省市出臺了扶持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，氫燃料電池

伴隨中國新能源汽車市場的高速發(fā)展，動力電池作為新能源汽車最為關(guān)鍵的核心組件，其市場需求及行業(yè)空間也在持續(xù)提升。動力電池企業(yè)之間的競爭也日趨激烈，市場份額逐漸向龍頭集中，于是產(chǎn)生了寧德時代和比亞迪這樣的

巴斯夫計劃攜法國公司埃赫曼和蘇伊士，與歐盟創(chuàng)建的EIT原材料組織共同出資470萬歐元，投入鋰電池回收項目。圍繞歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)布局，德國化工巨頭巴斯夫的鋰電池正極材料業(yè)務(wù)布局正在進(jìn)一步延

如今，澳大利亞龐大卻難以滿足電力需求的輸電網(wǎng)絡(luò)成為了該國可再生能源項目持續(xù)發(fā)展面臨最大障礙之一。儲能廠商Fluence公司最近發(fā)布的一份白皮書指出，電池儲能系統(tǒng)在輸電網(wǎng)絡(luò)上的戰(zhàn)略部署將為

日前，中華人民共和國財政部官網(wǎng)發(fā)布了《財政部對十三屆全國人大二次會議第7153號建議的答復(fù)》（以下簡稱《答復(fù)》），回應(yīng)全國人大代表、上汽集團董事長陳虹在2019年全國兩會提出的關(guān)于政策創(chuàng)

從世界范圍看氫能的發(fā)展軌跡，日本一定是繞不過去的重要參考坐標(biāo)，其產(chǎn)業(yè)鏈完備、技術(shù)水平領(lǐng)先、推廣力度空前，幾乎以一國之力引領(lǐng)著世界氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流。自去年李克強總理日本訪問歸來之后，中國的氫能和燃料電

空氣雜質(zhì)對車用燃料電池堆性能影響巨大。影響燃料電池輸出性能的典型空氣雜質(zhì)有H2S、SO2、NO2、NH3和NaCl。本文分享本田研發(fā)中心開展的空氣雜質(zhì)對10片Clarity燃料電池單體串

為了紀(jì)念“國家氫和燃料電池日”，美國能源部(DOE)的能源效率和可再生能源辦公室(EERE)宣布與美國部(DOD)的美國陸軍地面車輛系統(tǒng)中心和美國陸程兵團共同開發(fā)和演示“H2Re

10月14日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車銷量出現(xiàn)三連降。繼7月、8月后，我國新能源汽車9月銷量同比大幅下滑34.2%，產(chǎn)銷分別完成8.9萬輛和8萬輛。伴隨著新能源汽車銷量的下滑，上游

動力電池大規(guī)模投擴產(chǎn)和性能提升需求為新型電池檢測服務(wù)提供了更多的發(fā)展機會。外媒報道稱，西門子數(shù)字工業(yè)軟件公司已經(jīng)和天目湖先進(jìn)儲能技術(shù)研究院（TIES）達(dá)成了合作協(xié)議，計劃在江蘇溧陽建立一

區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)成為了寶馬、大眾、三星SDI等國際巨頭新能源業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的得力助手。外媒報道稱，寶馬集團、巴斯夫、三星SDI和三星電子聯(lián)合推出了一項名為“CobaltforDevel

據(jù)路透社報道，豐田汽車董事長內(nèi)山田武(TakeshiUchiyamada)9月25日在東京舉行的氫能國際部長級會議上表示，豐田汽車公司準(zhǔn)備在2020年推出第二代Mirai燃料電池汽車。

據(jù)路透社報道，雖然韓國政府大力推廣氫燃料電池汽車，但是如果沒有政府補貼運營成本，所有加氫站將別無選擇，只能關(guān)閉。去年9月，為了利用韓國大力推廣氫燃料電池汽車的機會，韓國市民SungWon-young

當(dāng)前，如何以環(huán)保、經(jīng)濟、安全、高效的方式實現(xiàn)氫能供給，成為行業(yè)迫切要解決的問題，氫制取來源等供應(yīng)體系亟需完善。隨著今年氫能首次被寫入政府工作報告，整個產(chǎn)業(yè)的受關(guān)注程度也越來越高。但同時，