據(jù)外媒報(bào)道，總部位于新澤西州的電池生產(chǎn)廠商EosEnergyStorage公司與HoltecInternational公司日前達(dá)成協(xié)議，合資成立一家生產(chǎn)水性鋅離子電池的公司。Eos

目前，風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源正在迅速改變能源格局，科學(xué)家們急于尋找更好的儲(chǔ)能方法，以備不時(shí)之需。燃料電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，有可能是一種長(zhǎng)期儲(chǔ)能方案，也許有一天，不用燃燒燃料就能為卡車(chē)

中國(guó)、日本和韓國(guó)都制定了雄心勃勃的目標(biāo)，要在未來(lái)10年內(nèi)投入數(shù)十億美元用于氫燃料電池汽車(chē)。但目前來(lái)看，氫燃料汽車(chē)正被電動(dòng)汽車(chē)的風(fēng)頭掩蓋。隨著特斯拉豪華車(chē)成功打入市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)漸漸成為主流

氫能時(shí)代剛至，燃料電池行業(yè)混沌初開(kāi)，關(guān)鍵零部件空壓機(jī)正處于紛爭(zhēng)激烈的“春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期”。技術(shù)摸索過(guò)程中，離心式、螺桿式、羅茨式、渦旋式等各種技術(shù)路線并存，國(guó)外企業(yè)搶先一步，國(guó)內(nèi)企業(yè)快速跟進(jìn)

仿佛汽車(chē)圈的“流量明星”，氫燃料電池在占據(jù)熱度的同時(shí)也面臨著爭(zhēng)議：一方面，它被視為新能源的最終解決方案，另一方面，也有言論稱(chēng)它不具備大規(guī)模推廣應(yīng)用的條件。然而不管怎樣，它在投資圈備受看好

大眾即將入局燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域。近日，據(jù)德國(guó)《汽車(chē)周刊》（Automobilwoche）報(bào)道，大眾汽車(chē)計(jì)劃推出縮寫(xiě)為MPE的電氣化平臺(tái)，以支持燃料電池汽車(chē)的生產(chǎn)。大眾首席戰(zhàn)略官邁克爾·

美國(guó)航天局6日說(shuō)，國(guó)際空間站的2名美國(guó)宇航員當(dāng)天完成了約7個(gè)小時(shí)的太空行走，為空間站更換更高性能的鋰電池。這是國(guó)際空間站上的第219次太空行走。美國(guó)東部時(shí)間6日下午2時(shí)40分（北京時(shí)間7

北京時(shí)間10月9日，2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)揭曉。有“國(guó)際鋰電之父”之稱(chēng)的美國(guó)科學(xué)家JohnB.Goodenough是獲獎(jiǎng)?wù)咧弧Ｔ谛滦碗姵貎?chǔ)能領(lǐng)域，中國(guó)是否能夠誕生一家引領(lǐng)世界的公司？

電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展如火如荼，各大車(chē)企均在加大力度開(kāi)發(fā)自己的純電動(dòng)車(chē)型，。但是對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，續(xù)航以及續(xù)航衰減問(wèn)題是阻礙其發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也是每個(gè)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主或者即將購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人

10月9日，2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主揭曉。三位獲獎(jiǎng)?wù)叨荚阡囯姵仡I(lǐng)域有著杰出貢獻(xiàn)。三人的獲獎(jiǎng)，也再次讓鋰電池及其原料成為了世界的焦點(diǎn)。有日本媒體則指出，日本企業(yè)近年正加快鋰電產(chǎn)業(yè)投資，在全球構(gòu)建鋰電池

近期，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，但國(guó)際市場(chǎng)卻熱鬧非凡。一方面，在法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，包括中外動(dòng)力電池企業(yè)和主機(jī)廠紛紛攜帶最新技術(shù)和產(chǎn)品參展，對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持樂(lè)觀態(tài)度。另一方面，國(guó)際動(dòng)力電池大單

[國(guó)際動(dòng)力電池市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch發(fā)布了最新一期動(dòng)力電池市場(chǎng)報(bào)告，比亞迪8月裝機(jī)量為0.398Gwh，相較去年同期下滑幅度達(dá)61.1%。]由于中國(guó)市場(chǎng)補(bǔ)貼退坡所產(chǎn)生的全球新能源車(chē)市

新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的影響，不僅是數(shù)量上的變化，而是具有革命性的變化。所謂產(chǎn)業(yè)鏈，是從原材料、零部件、零器件生產(chǎn)到整車(chē)制造到整車(chē)銷(xiāo)售運(yùn)用和維修環(huán)節(jié)，一直到汽車(chē)報(bào)廢、回收處理，新能源汽車(chē)在全壽命周期過(guò)

受補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，我國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)量首次出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，但這并不意味著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將步入低速增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)階段，而是意味著在我國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)力由“激勵(lì)政策+消費(fèi)市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)

氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展對(duì)測(cè)試裝備提出了很多新要求和挑戰(zhàn)，不僅包括功能及性能的測(cè)試，也包括安規(guī)、環(huán)境及EMC等相關(guān)測(cè)試。不久前，在江蘇如皋召開(kāi)的第四屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)上，合肥科威爾電源系統(tǒng)有限公

全球最大的休閑旅游公司之一——邁阿密嘉年華公司CarnivalCorporation&plc(NYSE/LSE:CCL；NYSE:CUK)，今天宣布，其德國(guó)品牌AIDACrui

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)伊利諾伊大學(xué)芝加哥分校（UIC）的科學(xué)家日前開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)出一種可完全充電的鋰-二氧化碳電池，這種電池在500次充放電之后性能仍然可以保持穩(wěn)定，并且克服了兩個(gè)主要技術(shù)障礙。根

“不久的未來(lái)，長(zhǎng)途仍以柴油機(jī)為主，短途會(huì)被混合動(dòng)力替代，燃料電池可能是未來(lái)重型商用車(chē)的最終路線。”2019年10月19日上午，由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，商務(wù)部和山東省共同舉辦的跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)在青島開(kāi)幕。在

“在新能源汽車(chē)方面，山東重工和博世也已經(jīng)建立了戰(zhàn)略合作同盟來(lái)共同開(kāi)發(fā)燃料電池以及其他的相關(guān)技術(shù)。在燃料電池領(lǐng)域，博世也是有著雄厚的實(shí)力，并且推動(dòng)燃料電池的技術(shù)商業(yè)化也是我們的優(yōu)勢(shì)之一。而我們也將和山東

受新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)下滑的影響，動(dòng)力電池的裝車(chē)量也出現(xiàn)同比下降，9月降幅達(dá)到30.9%。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的波動(dòng)傳導(dǎo)到產(chǎn)業(yè)鏈上下游，動(dòng)力電池首當(dāng)其沖。日前，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布