根據國際市場研究機構MarketsandMarkets最新發布的報告顯示，到2024年全球鉛酸電池市場規模將達到525億美元，期間年復合增長率為4.7%。可再生能源并網發電需求增加、

在燃料電池汽車發展初期，對于燃料電池在整車中扮演怎樣的角色，行業內一直存在不滿。原因在于，目前燃料電池在車輛動力系統中只是相當于“充電寶”，不僅沒有真正發揮燃料電池的作用，而且還會存在很多問題。燃料電

9月4日，長盈精密發布公告透露，公司于2019年5月16日同意公司以自有資金設立的全資子公司深圳市長盈氫能動力技術有限公司（暫定名），已于近日辦理完工商注冊登記手續。新公司注冊資本為1億元

8月23日，阜新德爾汽車部件股份有限公司(證券簡稱：德爾股份代碼：300473)發布2019年半年度報告顯示，報告期內，公司實現營業收入19.26億元，同比增長4.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤

8月31日下午，在2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，中國工程院院士衣寶廉表示，不管是從續航里程、加氫的時間，還是從駕駛人員的感受以及舒適性來看，燃料電池車的性能都達到了燃油車的水平，但發動機

一、數據中心UPS蓄電池的選擇和設計必須充分考慮到現代數據中心的特點和發展趨勢,并符合下述原則：1、短時間恒功率輸出特性卓越卓越的短時間(通常≤30min)恒功率輸出特性,意味著在滿足相同負載后備時間

隨著我國新能源汽車產銷量連續多年高速增長，動力蓄電池配套量同步快速攀升。相關數據顯示，截至今年7月底，我國新能源汽車產量累計超過377萬輛，動力蓄電池裝配量超過176GWh。隨之而來的退

由于整個行業處于發展初期階段，燃料電池檢測設備不成熟，相關檢測標準不完善，真正具備燃料電池電堆和發動機模塊專業檢測能力的公司很少。恰恰因為涉足者少，同時燃料電池技術正在快速更新迭代中，檢測市場需求顯著

“后來者”SKI正在加快其全球動力電池產業布局，目標是在2025年躍居全球電動汽車電池市場份額排名第3。與競爭對手LG化學和三星SDI相比，SKI在電動汽車電池市場起步較晚。然而自2017年起，SKI

我國氫燃料商用車市場快速增長，氫燃料乘用車的合資車企也紛紛將目光投向氫燃料技術的進一步應用。27日，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會（下稱“協會”）發布了最新的氫燃料電池裝機量數據，該數據顯

我國氫燃料商用車市場快速增長，氫燃料乘用車的合資車企也紛紛將目光投向氫燃料技術的進一步應用。27日，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會（下稱“協會”）發布了最新的氫燃料電池裝機量數據，該數據顯

日前，在國家電投科學技術研究院舉辦的氫能技術創新與應用高峰論壇上，國家電投氫能科技發展公司首席技術官柴茂榮表示，國家電投100千瓦氫燃料反應堆將于今年年底完成整個系統穩定性測試。今年7月，國家電投氫能

面對處于風口的“燃料電池汽車”，“技術派”多從優異的理論性能，描繪其發展的廣闊空間。但更理性地來看，燃料電池汽車時下仍面臨眾多技術、政策、配套難題。貿然轉向燃料電池汽車的“懷抱”，是不理

參考消息網9月6日報道英國《金融時報》網站9月4日報道稱，中國最大的電池制造企業寧德時代新能源科技有限公司同意斥資5500萬澳元（1澳元約合4.8元人民幣）收購澳大利亞鋰礦公司皮爾巴拉礦業公司8.5%

隨著國內氫燃料電池汽車市場不斷擴大，圍繞燃料電池的核心零部件也在加快國產化替代的步伐，空壓機有望成為氫燃料電池系統輔件中最快實現突圍的零部件。空壓機是燃料電池的“肺”作為氫燃料電池系統供應鏈系統輔件（

隨著汽車工業的不斷發展，越來越的電動車型出現在我們的生活中。從城市微型車，到家用轎車，再到公共交通的電動大巴，這些都是我們身邊最熟悉的電動車型。不過你要問這世界上最大的電動車是哪一款，那么我還真能告訴

外媒報道稱，德國動力電池系統供應商Akasol將在2019年北美電池展上推出其新型高能鋰電池系統AKASystemAKMCYC，該電池已進入電池模塊和系統的串行開發階段。據了解，AKAModule

催化劑作為燃料電池核心材料之一，其國產化進展備受行業人士關注。據高工氫電調研了解，國內很多科研院所都開展了燃料電池催化劑相關研究，具備一定的研究基礎。與產業發展結合來看，燃料電池催化劑實現量產問題也不

燃料電池在無特殊處理或輔助工具的情況中，在低于0℃的工作環境下，陰極側反應生成的水易結冰導致催化層、擴散層堵塞，阻礙反應的進行，并且水結冰產生的體積變化也會對膜電極組件的結構產生破壞，導致性能衰減。因

國軒高科在磷酸鐵鋰領域的市占率穩居前三。在競爭激烈的動力電池市場，盡管有寧德時代(78.520,1.30,1.68%)和比亞迪(51.440,0.29,0.57%)兩大超級巨頭，