充電方便靈活、充電時間更短、行駛里程更長……昨天，記者從鄭州公交四公司了解到，鄭州公交新引進(jìn)的15輛新型純電動公交車將在14路上線運(yùn)營，下一步還將在158路投放。純電動公交車全長12米，

樂凱膠片（600135.SH）周三發(fā)布半年報稱，2014年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.54億元，同比增1.12%；實(shí)現(xiàn)凈利潤1910.13萬元，同比增4.08%；基本每股收益0.0559元/股

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來看，需求拉動供給時，經(jīng)濟(jì)很健康，反過來供給規(guī)模推動需求時，經(jīng)濟(jì)就不能健康發(fā)展。因此，石墨烯的應(yīng)用比石墨烯的制備更重要。在前面的文章《論石墨烯行業(yè)發(fā)展的三個階段》里面(見附

LG化學(xué)能源正在研發(fā)最新的電動汽車電池。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，A股產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)公司有望受到帶動。根據(jù)報道，韓國LG集團(tuán)旗下化工公司LG化學(xué)能源正在研發(fā)最新的電動汽車電池，其續(xù)航能力將是目前市場

NPDSolarbuzz最近的研究發(fā)現(xiàn)，受產(chǎn)能過剩和貿(mào)易爭端所帶來的行業(yè)不確定性影響，大量太陽能光伏電池制造商轉(zhuǎn)向改善制造流程，以追求更高的產(chǎn)品功率。NPDSolarbuzz

鉛酸蓄電池行業(yè)的進(jìn)入壁壘主要為政策壁壘、技術(shù)積累以及部分下游行業(yè)的準(zhǔn)入資質(zhì)。(1)政策壁壘生產(chǎn)鉛酸蓄電池產(chǎn)品的企業(yè)需要根據(jù)《中華人民共和國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理?xiàng)l例》、《鉛酸蓄電池產(chǎn)品生

我們都知道，天下沒有免費(fèi)的午餐。但日本政府打算干這個事兒。據(jù)稱，日本政府正在計(jì)劃在國內(nèi)為消費(fèi)者推出免費(fèi)的氫燃料電池車。目前，日本政府對于新能源車有補(bǔ)貼政策，以豐田氫燃料電池車為例，其售價

汽車技術(shù)越來越精密，這對車輛養(yǎng)護(hù)的專業(yè)性提出了更高要求。中國的車主們已經(jīng)習(xí)慣了按里程數(shù)將車輛送入4S店作保養(yǎng)，殊不知像發(fā)動機(jī)、輪胎、蓄電池這樣的重要零部件有著自身的保養(yǎng)周期和養(yǎng)護(hù)需求。尤

據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國LG化學(xué)公司日前宣布，由于石油化學(xué)產(chǎn)品及汽車電池的銷售業(yè)績不佳，再加上韓元持續(xù)走強(qiáng)，該公司今年第二季度的凈利潤較去年同期驟跌了43.4%。LG化學(xué)表示，今年第二季度中，

在80、90年代，人們的通訊基本靠信件、電報、電話三種方式，其中，電話又是以座機(jī)為主，如果誰家安裝了座機(jī)立馬就會成為左領(lǐng)右舍羨慕的對象。不過，隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，座機(jī)漸漸被手機(jī)所替代，而當(dāng)時最讓人

大智慧阿思達(dá)克通訊社8月10日訊，科力遠(yuǎn)（600478.SH）總經(jīng)理羅韜8日表示，我國擁有儲氫合金粉絕對專利優(yōu)勢，且在混合動力汽車（HEV）及高功率民用領(lǐng)域，鋰電池難以取代鎳氫電池，政府

近日美國、日本等國家相繼出臺相關(guān)政策，力推燃料電池車發(fā)展。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，燃料電池概念股或?qū)⒂瓉沓醋鳈C(jī)會。消息面上，8月8日，有媒體報道，近期，美國加州政府各機(jī)構(gòu)攜手制定一系列的措施，

據(jù)最新電池行業(yè)市場調(diào)研以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，電池行業(yè)已經(jīng)迎來了新一輪的降價趨勢，在接收調(diào)研的徐州商家反映，4812規(guī)格電池285元/組，4820規(guī)格電池485元/組；紹興商家反映：4812規(guī)

隨著新能源、智能電網(wǎng)和電動汽車的迅速發(fā)展，大規(guī)模儲能技術(shù)在電力系統(tǒng)發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)都有較強(qiáng)的應(yīng)用需求，各種特點(diǎn)的電池儲能技術(shù)相互競爭，大規(guī)模儲能技術(shù)面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。山東泰汽控

據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國LG化學(xué)公司日前宣布，由于汽車電池及石油化學(xué)產(chǎn)品的銷售業(yè)績不佳，再加上韓元持續(xù)走強(qiáng)，該公司今年第二季度的凈利潤較去年同期驟跌了43.4%。LG化學(xué)表示，今年第二季度中，

大智慧阿思達(dá)克通訊社8月21日訊，美國電池生產(chǎn)商Sakti3周三宣布，其所生產(chǎn)的固態(tài)鋰電池可使電動汽車（比如特斯拉ModelS）續(xù)航公里數(shù)翻倍，亦能作用于可穿戴電子設(shè)備。除此之外，Sa

ATL成立于1999年，總部位于香港。目前ATL在中國內(nèi)地有三家電芯制造工廠。ATL的電池出口量排名全球前五，在聚合物電池方面全球出口量排名第一。ATL在開發(fā)動力電池與儲能領(lǐng)域投入了很多

一石激起千層浪。近日，比亞迪董事長王傳福在湖南韶山接受中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）采訪時透露，比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵錳鋰電池可以使電池能量密度由目前的90Wh/Kg提升至150

7月下旬，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)并核實(shí)，比亞迪2014年1-6月新能源汽車銷量在同行業(yè)中排名第一。上半年，比亞迪新能源車銷量達(dá)到了6748輛，占新能源汽車總銷量的41%，其中純電動車型銷量

車技術(shù)越來越精密，這對車輛養(yǎng)護(hù)的專業(yè)性提出了更高要求。中國的車主們已經(jīng)習(xí)慣了按里程數(shù)將車輛送入4S店作保養(yǎng)，殊不知像發(fā)動機(jī)、輪胎、蓄電池這樣的重要零部件有著自身的保養(yǎng)周期和養(yǎng)護(hù)需求。尤其