得益于國家政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，近幾年，作為新能源汽車核心部件之一的鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。然而，我們梳理近日鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司發(fā)布的2019年業(yè)績(jī)快報(bào)，卻發(fā)現(xiàn)以正極材料為“代表”的多位行業(yè)“

2019年初至今，電動(dòng)自行車自燃爆炸事故在多地接連出現(xiàn)，并造成多起人員傷亡。事故起因大多是電動(dòng)自行車的鋰電池在充電過程中出現(xiàn)故障，電動(dòng)自行車的電池安全問題因此備受關(guān)注。目前，電動(dòng)自行車的消費(fèi)需求呈現(xiàn)增

主板鋰電企業(yè)的動(dòng)態(tài)是產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)，新三板鋰電企業(yè)變化同樣也是監(jiān)測(cè)市場(chǎng)變化的溫度計(jì)。縱觀新三板鋰電企業(yè)，業(yè)績(jī)營收主要集中在10億元以下，覆蓋的業(yè)務(wù)范圍囊括鋰電池、四大材料、原材料、設(shè)備、BM

“中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬-17萬噸的規(guī)模。”尤其近幾年，隨著電動(dòng)車高速發(fā)展，逐年遞增的退役電池將成為一種態(tài)勢(shì)。梯次利用，高效回

無論是拼產(chǎn)能、拼技術(shù)還是拼成本控制，比亞迪與寧德時(shí)代之間必有一戰(zhàn)。方殼動(dòng)力電池電芯在中國的普及率一直很高，國內(nèi)的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)中，比亞迪、寧德時(shí)代都是方殼電池路線的典型代表。2017全

據(jù)報(bào)道，美國新罕布什爾州的一家公用事業(yè)公司的電池儲(chǔ)能試點(diǎn)項(xiàng)目可能正處于批準(zhǔn)的邊緣，而這是迄今為止美國最具雄心勃勃的儲(chǔ)能測(cè)試項(xiàng)目之一。在此過程中，相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和利益相關(guān)方正在提出一個(gè)對(duì)30

隨著上市公司半年度業(yè)績(jī)預(yù)告的陸續(xù)發(fā)布，鋰電企業(yè)當(dāng)下的生存狀態(tài)曝光于大眾之下。本周，包括寧德時(shí)代、堅(jiān)瑞沃能、中信國安、ST尤夫、科陸電子、猛獅科技等多家涉足鋰電池的上市公司相繼發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告

當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量都已超過全球總量的一半，與此同時(shí)，新能源動(dòng)力蓄電池正在進(jìn)入規(guī)模化退役期，預(yù)計(jì)2020年累計(jì)退役量將超過20萬噸。這些電池如果處置不當(dāng)，帶來的環(huán)境影響、安全

近日，在信息日?qǐng)?bào)、中國江西網(wǎng)、大江網(wǎng)啟動(dòng)“紀(jì)念改革開放四十周年暨策應(yīng)‘映山紅行動(dòng)’企業(yè)上市走進(jìn)江西資本市場(chǎng)”全媒體采訪上，布局海外市場(chǎng)，打造鋰產(chǎn)業(yè)鏈“A+H”樣板，贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬分

近日消息，遠(yuǎn)景集團(tuán)與紅杉資本簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能物聯(lián)科技、物聯(lián)網(wǎng)投資、創(chuàng)新生態(tài)賦能、智慧城市等領(lǐng)域展開深度合作。紅杉中國戰(zhàn)略投資遠(yuǎn)景AESC動(dòng)力電池項(xiàng)目，支持遠(yuǎn)景在動(dòng)力電池領(lǐng)域