鋰離子電池的重量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半，體積是鎳鎘的40-50%，鎳氫的20-30%。

鋰電池具有能量密度高和續(xù)航時間長的特點，不斷推動著電動汽車的發(fā)展。不過，日漸攀升的價格和逐漸浮現(xiàn)的缺點讓汽車制造商開始思考，如何突破現(xiàn)狀，嘗試新的電池生產(chǎn)模式。

手機爆炸、筆記本電腦自燃，以及電動平衡車自燃等，如今這類事故造成的人身傷害并不鮮見。其根源都與鋰電池質量、運輸、儲存環(huán)境密切有關，且鋰電池在國際航空運輸協(xié)會（IATA）頒布的《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》中被歸為第九類危險品

11月17日，2016(第二屆)廣州國際電動汽車產(chǎn)業(yè)峰會在廣州開幕。在上午的“暢談未來電動汽車發(fā)展趨勢與發(fā)展戰(zhàn)略”環(huán)節(jié)中，清華大學汽車工程系副系主任楊福源教授，廣汽新能源分公司總經(jīng)理許

自法國人普蘭特（G.Plante）1859年發(fā)明鉛酸蓄電池以來，已經(jīng)歷了150多年的歷程。鉛酸蓄電池自發(fā)明后一直在化學電源中占絕對優(yōu)勢，近年來，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種

深圳——透過玻璃窗，一顆顆拇指大小、圓柱形的銀色金屬體，正從一臺日本進口的自動化機器里蹦出來，在隨后的生產(chǎn)線上，它們又整齊地被匯聚成一排，就像錫兵方陣那樣，一排排的顆粒金屬體，在一路走完

5月31日消息，國軒高科今日午間公告，合肥國軒與北京新能源汽車股份有限公司于2017年5月28日在青島簽署《2017年度采購協(xié)議》，北汽新能源擬向合肥國軒采購純電動車電池系統(tǒng)，合同總金額187,500萬元。

目前政府職能部門對“白名單”的態(tài)度較為“曖昧”，因而市場對于“白名單”的界定也非常模糊，這樣極易造成了國內鋰電市場競爭的混亂局面出現(xiàn)。

在日前閉幕的2018CIBF(深圳)展覽會上，猛獅科技董事長陳樂伍接受了電池中國網(wǎng)的獨家專訪，并就猛獅科技整合動力電池產(chǎn)業(yè)鏈方面的相關布局進行了深入交流。

1引言燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅動橋等帶動車輪轉動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2-3倍。燃料電 ...