日前，乘聯會發布1月純電動汽車銷量數據。受限于政策調整，1月純電動乘用車銷量3463輛，同比下降超50%。（新能源汽車為何2017首月低迷開局）。在這3463輛已銷售的純電動乘用車中，

鋰電板塊各家企業的“半年報”相繼出爐，雖說受上游材料漲價、下游車企降成本影響，兩頭受壓，日子并不好過，但據了解九成的鋰電企業實現盈利，行業形勢喜人。反觀新能源汽車各家車企，受補貼政策退坡

導讀： 10月20日在澳大利亞悉尼發生iPhone7起火并導致汽車著火事件，讓韓國媒體對廣泛配套于智能終端的電池安全性提出了反思：鋰電池研發或已達到極限。

一、切勿在高溫環境下充電　　鋰電池組在高溫季節運行，會存在過充電的問題。溫度升高會使各活性物質的活動度增加，反應充分劇烈，導致充電時反應速度快，充電電流大溫度過高，充電時需要的充電電壓較低?！　《⑶?/p>

智通財經APP獲悉，據知情人士透露，特斯拉(TSLA.US)在放棄收購內華達州一家公司的計劃后，取得了在內華達州的鋰礦開采權。據相關消息顯示，特斯拉最近幾個月與CypressDevelopment

和訊汽車了解到，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近期又透露了部分特斯拉電池研發新進展。他表示，公司有望在3到4年內批量生產能量密度達到400Wh/kg的電池。目前，特斯拉Model3使用的松下“2170”電

眾所周知，雖然鋰電池被廣泛應用在了電動車領域，但是其購買成本遠高于鉛酸電池且循環次數也較為有限，用戶的使用成本依舊較高。所以提升鋰電池循環次數對于降低使用成本有著積極意義。RachidY

光伏新政下，光伏龍頭股接連受挫，同樣享受政府補貼的新能源電池和整車行業也因此躺槍，股價下跌。其中動力電池最為關鍵的原材料之一的金屬鈷價格，近日創下年內新低。不過，華泰證券預計，未來一旦需

新能源汽車近兩年駛入“風口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦？對此，參加兩會的代表委員們表示，要通過明確責任主體，推動電池回收利用

“我們引進設備，聯合外國專家在鉛蓄電池回收技術上取得了100多項中國專利，技術上于2014年就達到國際一流水平了。”第二次當選全國人大代表的天能集團董事長張天任，今年又帶著好幾份關于廢舊