作為一家鋰電企業，寧德時代有些不可思議：對下游車企客戶挑三揀四，惹得同行羨慕嫉妒恨；創立僅7年，便一躍成為全球鋰電出貨量老大；它24天火速過會，刷新IPO過會紀錄，寧德時代似乎是不可復制的神話。

特斯拉超級電池工廠的建設將鋰離子電池價格在2017年前下拉至200美元/kWh的意圖非常明顯，那就是為自家的電動汽車整體成本下降做準備，而且控制產業鏈中最關鍵的核心。

據DigitalTrends網站報道，鋰離子電池被廣泛應用在各種電子產品中，三星因起火、爆炸原因召回GalaxyNote7讓人們意識到鋰離子電池存在安全問題：它們會膨脹，然后就可能起火或爆炸，釀成安全事故。

今年1~5月新能源乘用車零售累計銷量27.5萬臺，同比增長147.0%。新能源成為拉動車市增量核心動力，相比之下5月傳統燃油車零售增速僅0.5%。

近年來，隨著和可再生能源的關系越來越緊密，儲能應用市場逐漸受到重視，并迅速打開。有數據顯示，2017年，全球總共部署了1.4GW和2.3GWh的儲能項目。

鉛酸電池還是鋰電池，有哪些差別呢?隨著電動車電池技術的更新，受限于鋰電池的性能、性價比等原由想要取代取代傳統鉛酸蓄電池大哥的地位還有很長一段路要走。我們

4月23日，滬深兩市雙雙低開，滬指跌破3200點。今日跌停個股達68只，多于漲停的41只，風險加劇，短期資金避險情緒較濃厚，今年以來指數漲幅已超30%，基金畏高，相比于收益會更注重風險，操作上還需謹慎。

日前，上海一輛特斯拉汽車發生自燃事件，相關部門初步判定是電池短路問題。業內專家表示，此次特斯拉自燃可能與之前快速高速充電相關，其電池管理系統或許還不夠完善。

“電氣化和其他前瞻技術的協同效應促使汽車行業加速轉型，并啟發汽車企業從全局角度不斷創新，提供更安全、更優化、更持續的整體出行解決方案。

近日，美國最大的電動汽車充電網絡運營商EVgo已經完成建設或正在建設11個快速充電站的14個電池儲能系統。據該公司介紹，這是美國在公共快速充電站部署的最大的電池儲能系統。