從理論上講，氫是一種完美的燃料。在燃料電池中產(chǎn)生反應(yīng)之后，只會產(chǎn)生電、水蒸氣和熱量。還有比這對地球更友好的燃料嗎？

在全球汽車動力電池行業(yè)中，領(lǐng)先的公司都來自亞洲，中國兩家電池公司的發(fā)展尤為迅速。德媒認為，對于歐洲公司而言，想要超車可能為時已晚。

29日，在浙江德清舉辦的2020全球未來出行大會上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司機械處處長吳衛(wèi)在演講時透露，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》可能在下周公布，這也表明了電動化、智能化在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展里已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的方向。

哈薩克斯坦國家原子能工業(yè)公司(Kazatomprom)于5月18日宣布，該公司與由戰(zhàn)略投資者組成的財團(包括俄羅斯YadranSolar,法國ECMGreetech,中國Kasen/CanadianSolar)簽署了一份合同，將向后者出售KazPV項目75%的股權(quán)。

英國謝菲爾德大學的研究人員與能源技術(shù)公司PowerRoll合作開發(fā)了新的太陽能電池設(shè)計，可以有效降低太陽能電池的制造成本。

據(jù)外媒報道，斯坦福大學的研究人員提出一種利用海水制造氫燃料的新方法。現(xiàn)在，大多數(shù)氫是由甲烷裂解而成的，甲烷裂解會產(chǎn)生大量剩余的二氧化碳，而二氧化碳被認為是導致全球變暖的主要氣體。

今年兩會上，新能源汽車再次成為備受關(guān)注的熱門話題之一，來自汽車相關(guān)領(lǐng)域的委員代表，提出了很多關(guān)于促進新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展的提案建議。

材料是推進鋰電池進步的基礎(chǔ)與核心，而裝備則是配合新型材料實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的強大后盾。

因應(yīng)傳統(tǒng)車廠加入電動車戰(zhàn)局，全球五大車用鋰電池廠商，無不卯足全力鞏固鋰、鈷、鎳等金屬料源，同時大舉擴充產(chǎn)能。此外，廠商也開始朝高鎳三元電池與固態(tài)電池發(fā)展，未來誰能夠領(lǐng)先群雄，誰就是電池產(chǎn)業(yè)的新贏家。

新能源汽車在市場與政策并舉發(fā)力下進入了高速發(fā)展時期，氫燃料電池車作為新能源“三駕馬車”（即插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車）之一，因其續(xù)航、加氣速度、“零排放”等特點成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點。