在全球汽車動力電池行業中，領先的公司都來自亞洲，中國兩家電池公司的發展尤為迅速。德媒認為，對于歐洲公司而言，想要超車可能為時已晚。

29日，在浙江德清舉辦的2020全球未來出行大會上，國家發改委產業發展司機械處處長吳衛在演講時透露，《新能源汽車產業發展規劃》可能在下周公布，這也表明了電動化、智能化在中國汽車產業發展里已經成為不可逆轉的方向。

哈薩克斯坦國家原子能工業公司(Kazatomprom)于5月18日宣布，該公司與由戰略投資者組成的財團(包括俄羅斯YadranSolar,法國ECMGreetech,中國Kasen/CanadianSolar)簽署了一份合同，將向后者出售KazPV項目75%的股權。

據美國《汽車新聞》2月12日消息，松下北美公司CEO湯姆格布哈特(TomGebhardt)表示，隨著電動汽車需求不斷增加，松下將在全球范圍內加大電池生產力。但目前的問題是新電池工廠的

10月23日~25日，由國際氫能燃料電池協會(籌)和中國汽車工程學會共同舉辦的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會(InternationalHydrogenFuelCellVehi

在《動力電池藍皮書》（2018）的“專家視點篇”中，本書的顧問團隊對中國乃至全球的動力電池產業發展形勢進行把脈，從技術走向，成本預期，困難挑戰，上下游產業鏈和關聯技術鏈以及新興業態等多個

對于愛好騎行的人來說，騎車鍛煉也是健身的一種方式，如果想騎得更遠、看更遠的風景，體力不支怎么辦？近日，南京企業成功開發“混合動力”自行車，給普通自行車裝上電池動力系統。目前該款自行車已進

盡管有多重利空影響，但昨天在鋰電池板塊的帶動下，大盤再次經受住了2800點的考驗，并企穩反彈，收復5日均線。鋰電池板塊也成了近期能夠持續活躍的板塊。私募認為，沒有成交量，短線的反彈高度有

12月20日，中國《節能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告2018》（以下簡稱“報告”）在北京正式發布，此報告由中國汽車工程學會和豐田汽車公司聯合編著。

時間總是能夠在不知不覺當中，讓我們發現一些新奇的事情，當時從2009年開始的時候，國家就已經對于新能源這一塊進行相應的補貼政策