補貼延期不是新能源車企“免死金牌”,突然而至的補貼政策延長兩年讓新能源汽車行業為之振奮。而這恰是政策提振市場信心、刺激消費的初衷。但對于新能源車企來說，延長的補貼政策，并非“免死金牌”。首先，當前新能源車企過度依賴補貼，缺乏成熟市場競爭

找到充電樁的問題 是比熱炒“新基建”更重要的事情,“國家電網請您一起共建共享充電樁！”這條消息一出，無疑在充電樁新基建的浪潮中又加了一把大火。雖然國家電網公司還不是國內最大的充電樁運營商，但國家電網公司對充電樁的重視早在“新基建”概念火爆之前就已經路

以美國為鑒 電動汽車產能過剩需警惕,在大家都一窩蜂上馬電氣化項目的當下，如何規避產能風險，提升優質產能的比例，遏制投資泡沫，恐怕是這條火熱賽道上的每一個參與者，都值得警惕的問題。（來源：微信公眾號“汽車公社”ID：iAUTO2010作者：北岸）今

特斯拉只是適合“無鈷” 決定不了動力電池主流,導讀：不論是從資本市場，還是從產業布局層面，特斯拉選擇“無鈷”電池，只是因為這一技術路線相對而言比較適合其一貫的技術路線而已，并不能決定動力電池的主流線路。（來源：微信公眾號“電池聯盟”ID：zgcbcu作者

新能源車補貼延長兩年 延緩韓系電池企業在華擴張步伐,新能源汽車補貼延長兩年，對于翹首期盼補貼于2020年底結束的韓系電池企業而言，將會面臨一些新挑戰。新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年，這對處于低谷中的新能源汽車無疑是一大利好。補貼政策延長也將對動

中汽研新能源汽車預警監測平臺亮相重慶 可實時監測每輛車電池安全、充電狀態,4月13日上午11點15分，中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱中國汽研)新近建成的新能源汽車預警監測平臺顯示：17.5萬輛新能源汽車正在我市大街小巷平穩行駛，每輛車的充電時間、充電地點等信息也能一目了然。這

動力電池領域的一次中國創新,比亞迪近日發布“刀片電池”，這是中國新能源汽車和動力電池產業的一次重大技術創新，全行業應為之感到歡欣鼓舞。（來源：微信公眾號“董揚汽車視點”作者：董揚）第一，這是一次真正的技術創新。所謂“刀片電池”，

推技術、走細分 動力電池企業試水充電,隨著新能源汽車充電樁被納入“新基建”，這個行業的發展活力也進一步被激發出來。3月6日，寧德時代聯合百城新能源成立了一家名為“快卜新能源科技”的新公司，其業務涉及充換電。3月10日，同樣主要生產電池且已在科

工信部：加快動力電池、燃料電池、充換電等四大重點領域標準制定,4月16日，工信部發布《2020年新能源汽車標準化工作要點》，指出加快電動汽車整車、燃料電池、動力電池、充換電領域相關重點標準研制。2020年新能源汽車標準化工作要點2020年新能源汽車標準化工作，將深入貫徹實施發

天津2020將加快推動動力蓄電池回收利用試點項目建設,近日，天津市工業和信息化局工信局印發天津市2020年工業節能與綜合利用工作要點，文件指出要推進新能源汽車動力蓄電池回收利用試點建設，聯合北京、河北適時更新一批京津冀新能源汽車動力蓄電池回收利用試點項目，加

固態鋰電池電解質傳輸機理揭示,記者從中國科學技術大學獲悉，該校馬騁教授課題組用球差校正透射電鏡直接觀測到了一種奇特的非周期性結構，該結構盡管只有一個原子層厚，卻能對鋰離子的傳輸產生顯著影響，從而成為除了晶界、點缺陷以外的又一類需要

英國研發飛輪儲能系統為電動汽車供電 無需維護壽命達25年,倫敦大學城市學院與DynamicBoostingSystems公司合作研發了一項飛輪儲能技術，該裝置在無需維護的情況下能夠使用25年，反復充放電100萬次也不會出現損耗。最近有研究表明，由于新型冠狀病毒導致封城，倫敦市內及周邊

開關電源始終無輸出(保險管正常)的故障檢修技巧

開關模式電源又稱交換式電源、開關變換器，是一種高頻化電能轉換裝置，是電源供應器的一種。其功能是將一個位準的電壓，透過不同形式的架構轉換為用戶端所需求的電壓或電流。

要想成為新能源領域獨角獸 三電系統才是殺手锏,在整個汽車行業已經全面邁向新四化的趨勢下，電動化是起步最早、也是最深入人心的。而一提到電動車，我們似乎依然停留在以日系品牌為代表的印象中，但其實電動汽車領域早已經呈現百花齊放的局面。尤其是在我們平時不

后補貼時代 動力電池企業探路高質量發展,“如何在后補貼時代完成高質量發展，是未來電池企業需要重要思考的問題。”“隨著行業洗牌的加劇，高質量、高起點發展動力電池的趨勢將日益凸顯。”“新能源汽車補貼政策的退出，同樣帶動電池行業進入了冬眠期，投資

新能源汽車最新規劃看動力電池的“頂層設計”,12月3日，工信部發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）（以下簡稱《規劃》），向社會公開征求意見。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：左偉峰）《規劃》從發展趨勢、總體

鋰電池上漲有“鋰” 五大主線布局龍頭股,編者按：盡管A股市場持續震蕩，但鋰電池板塊延續自11月初以來的上漲行情，多只鋰電池概念股逆市走強。機構指出，鋰電池板塊估值為29.65倍，估值顯著低于47.53倍的行業中位數水平，鋰電池板塊有望迎來估值修復。鋰電

尋覓降本空間 電動車企借平臺化破成本瓶頸,如何讓更多人接受新能源汽車，尤其是純電動車？這是過去幾年來中國汽車消費領域最大的課題。而一個共識是，如果不受政策影響，目前愿意選擇購買一輛電動車的消費者并不多。拋開電動車性能和使用便利性而言，主要阻力

2020-27全球電動汽車無線充電市場年復合增46.8%,全球市場研究機構MarketsandMarkets最新發布的報告顯示，到2027年全球電動汽車無線充電市場規模將從2020年1600萬美元增至2.34億美元，期間年復合增率達到46.8%。電動汽車的需求和銷售的增長，政府抑制排放的法規以及