在很多人心中，氫燃料電池車（英文簡寫：FCEV）是種很美好的車型——加進去的氫氣，排出來的是水，沒有任何污染可言。此外，氫燃料電池車用

電池約占電動車價值的三分之一，如果沒有在歐洲制造電池的設施，也就意味著更多的工作崗位將流向亞洲國家或地區。當涉及到為下一代小汽車和

據外媒報道，日本豐橋技術科學大學（Toyohashi University of Technology）的研究人員通過氣溶膠沉積技術，成功制備了一種用于鋰離子電

電動汽車的動力電池衰減分為兩種：動力電池循環使用導致的衰減和低溫環境動力電池的衰減現象。前者是動力電池的使用壽命即將達到的表現，后

（圖片來源：豐田汽車官網）當地時間7月5日，豐田汽車宣布將向中國汽車制造商一汽集團和蘇州金龍旗下的海格客車提供關鍵的氫燃料電池組件。

寧德時代和比亞迪的動力電池市占率已經超過60%，的局面

新能源汽車補貼政策從2016年開始退坡，同時提出動力電池高能量密度路線。近期接二連三的電動車自燃事件，引發了大眾對于電動車安全的進一步

億華通和北汽合作的氫燃料電池底盤在2019世界新能源汽車大會上展出氫燃料電池汽車是輿論當紅明星。很多人說，氫燃料電池汽車已經站上風口，

隨著新能源汽車保有量的不斷增加，新能源汽車市場競爭不斷的加大，很多的車企都在相繼的建立自己的電池工廠，而寶馬雖然一邊提速新能源汽車

新能源汽車補貼政策從2016年開始退坡，同時提出動力電池高能量密度路線。近期接二連三的電動車自燃事件，引發了大眾對于電動車安全的進一步

不久前交管局公布了上半年全國機動車和駕駛人最新數據，據統計，截至2019年6月，全國新能源汽車保有量達344萬輛，占汽車總量的1 37%，與去

豐田汽車宣布將向中國汽車制造商一汽集團和蘇州金龍旗下的海格客車提供關鍵的氫燃料電池組件。豐田汽車一直認為氫燃料電池技術要優于當前迅

7月9日，邦老師在保定參加了 “蜂巢能源”的品牌及戰略發布會，這是長城汽車旗下一家專攻動力電池技術的品牌，去之前邦老師就想，作為一家

斯坦福大學科學家開發的一種涂層有望使鋰金屬電池“更接近實際”，顯著延長電池的使用壽命，并抑制陽極上樹突的出現，因為樹突會導致短路和

廣東省科學技術廳2019年度省科技創新戰略專項資金資助的“新能源汽車”重大科技專項確立，中科院深圳先進技術研究院＆天勁股份聯合申報的《

據外媒報道，雖然鋰離子電池仍有改進的空間，但業內大多數人認為固態電池將成為下一代首選電池。而如今，特斯拉的電池研究伙伴公布了一種讓

電池作為電動汽車最核心的零部件，隨著新能源汽車的續航里程不斷的提高，動力電池也向高能量密度邁進。但是安全問題也隨之而來，那么電動汽

很多人都有混用充電頭給手機充電的習慣，可他們不知道這樣做會損傷手機的電池。近日中國移動終端實驗室（簡稱中移動）發表長文談充電頭混用

（圖片來源：美國化學學會官網）據外媒報道，電動汽車一直受到溫度變化的影響，主要是其鋰離子電池電解液易受到溫度的影響。現在，研究人員

在國家政策的大力支持下，現今購買電動汽車的人越來越多；但仍然還有還多人對電動汽車抱有疑慮。比如說認為電動汽車出不了遠門、電動汽車的