美國當地時間周五上午，一輛藍色特斯拉Model X在美國101高速路上向南行駛時，撞上中間隔離柵，汽車起火。隨后，這輛特斯拉被同一條車道上

一輛特斯拉Model X撞上路邊護欄后電池起火，事故司機送入醫院后搶救無效死亡。據外媒報道，出事的是一輛藍色的特斯拉Model X，其在US－10

隨后起火爆炸，又將特斯拉推向了令人懷疑的方向，特斯拉這樣的大廠為什么要用這種廉價的18650電池呢，是為了節省成本欺騙中國的消費者嗎？

據外媒報道，英國政府劃撥了4200萬英鎊（約合5925萬美元）的資金，用于四款不同的儲能研發項目，各個項目均由學術機構（academic institut

通過無線網絡與物聯網通信。大多數情況下，這些產品是始終開啟的、由電池操作的無線傳感器，支持無線協議、一個 MCU 和至少一個模擬傳感器。

可穿戴設備逐漸成為一個熱詞，從智能手環到健身腕帶，再到VR眼鏡，這些產品將數字智能時代最尖端的科技呈現在我們面前。

近日，德國汽車零部件巨頭博世宣布，已決定不再自行生產電池，理由是投資風險太大。“考慮到外部市場動態因素的不確定性，目前還不清楚對動力電池生產的投資能否帶來回報。”博世在一份聲明中表示。

眾所周知，雖然鋰電池被廣泛應用在了電動車領域，但是其購買成本遠高于鉛酸電池且循環次數也較為有限，用戶的使用成本依舊較高。

對于設計研發人員，電池PACK的電子和電氣組件在較強的機械載荷下是否會發生連接松動？是否會加速老化？

石墨烯將引領新能源電池未來，但是它何時能走出實驗室？是劃時代意義還是僅是美好設想？技術上的難題讓人認為這僅僅是個概念，甚至可以說在工業上量產幾乎不可能。

隨著科技日新月異地發展，光電池在人們的生產生活中產生了越來越重要的作用。光電池是利用光生伏特效應把光直接轉變成電能的器件。

圖1動力電池看似沒有復雜的組成部件，但它的研發到應用過程中同樣需要經過大量復雜且重復的測試工作，測試過程、方法又呈現多樣性。目前主

氫燃料被公認為最清潔環保的能源，氫燃料電池汽車也被汽車界作為能源終極解決方案，因為其動力燃料來源于氫，燃燒后排放無污染的水，因此對

一、框架下面簡單說一下我構建的關于動力電池測試的“地圖Map”。我認為可以從三個維度去理解動力電池測試。1 第一個維度是電池企業。作為

來自中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會的統計數據顯示，在新能源汽車補貼退坡、車型公告目錄重審等因素影響下，2017年，動力電池市場受到一定程度的影響，但總體來看依舊實現了較高增長。去年，我國新能源汽車裝載動力電池量達37 06GWh，同比增長21 5%。

不同于豐田、本田大力推廣氫燃料電池乘用車，通用計劃將氫燃料電池應用在商用車領域。日前，通用汽車推出了一個燃料電池車型平臺—SURUS，

我們對于汽車電動化的戰略方向是沒有什么異議的，區別只是是否能按照各個市場的監管一步步兌現。當巨額資金不斷進入的時候，資金是有訴求和

中國汽車工業協會發布數據顯示，前兩個月，新能源汽車銷量近7 5萬輛，同比增長200%。新能源汽車產業進入黃金發展期，目前主流車企的目

根據cnBeta的消息，周一，該技術由美國陸軍研究實驗室和美國國家標準與技術研究院在《自然資源》雜志上發表。

據外媒報道，瑞士國家聯邦實驗室（Empa）能源轉換材料系（Materials for Energy Conversion department）的兩位研究人員Ruben-Simon K