電磁感應現象-若閉合電路為一個n匝的線圈，則瞬時電動勢又可表示為：ε =n*ΔΦ/Δt（Δt→0）。式中n為線圈匝數，ΔΦ為磁通量變化量，單位Wb（韋伯） ，Δt為發生變化所用時間，單位為s（秒）。ε 為產生的感應電動勢，單位為V（伏特，簡稱伏）。電磁感應俗稱磁生電，多應用于發電機。

未來幾年鋰電池市場份額仍將持續攀升 固態電池的市場前景將非常明朗-固態鋰電池即電解質采用固體材料的二次電池，核心材料主要有正極、負極、固體電解質、集流體、極柱等材料。固態電池根據電解質的形態可以分為兩種類型，一種是全固態電池，即完全采用固體電解質而不使用任何液體，所有的材料都以固體形式存在；另一種是固液混合電解質電池，電池中同時含有固體電解質與增塑劑。

Digi-Key宣布 Anderson Power Products 建立全球分銷合作關系-全球電子元器件分銷商 Digi-Key Electronics 宣布與 Anderson Power Products （APP） 建立全球分銷合作關系，并借此擴大了其產品組合。

錳酸鋰電池技術應用前景廣闊 超威動力將提前搶占市場-2019年，新能源汽車財政補貼大幅退坡，自6月25日財政補貼過渡期結束以后，新能源汽車產銷出現連續多月下滑。作為電動汽車成本構成中最主要的部分——動力電池，降成本成為產業鏈第一要務。

電力架空線路的更換方法-拉線常見的缺陷有銹蝕、松弛、散股斷股、外力破壞等。在日常維護工作中，若發現拉線（包括拉棒、拉環、金具）有銹蝕的情況，輕的要除銹涂防腐漆，嚴重的則要更換新的拉線。

大功率開關電源工作原理及基本組成-本文主要闡述了大功率開關電源工作原理及大功率開關電源基本組成。

到2040年全球儲能市場規模有望實現122倍增長 成本問題仍是主要驅動力-機會來了，中國電池企業正加緊出擊海外儲能市場。彭博新能源財經（BNEF）研究報告指出，可再生能源尤其是光伏加儲能，已經是儲能電池建設的主要動力。BNEF預計，2018至2040年間，全球儲能市場規模有望實現122倍增長，將從2018年的9GW／17GWh增長到2040年的1095GW／2850GWh。

全新鋰硫電池有望改變未來電池行業-電池，就像是擋在“科技進步之輪”下面的一塊石頭，可以不夸張地說，解決電池性能問題那一天，就是科技產品大變樣那天：想象一下，如果有這么一塊電池，它可以為你的手機連續供電5天，或者讓電動汽車跑1000公里而不用充電，（其實本來就應該這樣不是嗎）生活將會變得多么舒心。

三款韓國電池解析 看韓國電池行業發展現狀如何-大眾將于今年初上市一款ID．3的電動汽車，年銷售目標為10萬輛，同時，大眾將從ID．3開始大規模銷售電動汽車，并計劃在2025年銷售300萬輛電動汽車。這款電動汽車的關鍵部分——電池由四家公司提供，另一個是中國的CATL，另外三家都是韓國公司，分別為LG Chem，三星SDI和SK Innovation。

比亞迪“刀片電池”即將量產 相較于傳統鐵電池能量密度提升50%左右-1月11日，在中國電動汽車百人會論壇（2020）上，比亞迪董事長兼總裁王傳福透露，比亞迪近期開發出的“刀片電池”即將量產，所搭載的第一款車型是比亞迪“漢”，這款車將于今年6月上市，預估續航可達600公里。

基于氧化鋅開發色素增感型光發電技術的設計研究-在傳感器網絡的實際使用中，電源是挑戰課題之一。通過用來減少能耗的傳感器節點達到節能的效果，為了更舒適的生活，我們從未放棄對節點自由安裝的研究。村田制作所考慮到環境發電技術不適用于這種傳感器節點的電源中，利用壓電效應的振動發電、將溫度差轉換成電能的熱電轉換元件，還有本章介紹的光發電技術的多種發電設備正在開發當中。

深度解讀比亞迪刀片電池-電車匯消息：在周末舉辦的中國電動汽車百人會上，比亞迪在各個場合宣傳起自家的刀片電池，王傳福說：“3月，刀片電池將在重慶工廠量產。”

溫差電池能的效率也較高，因此，可將多個這樣的電池組成溫差電堆，作為小功率電源。它的工作原理是，將兩種不同類型的熱電轉換材料N型和P型半導體的一端結合并將其置于高溫狀態，另一端開路并給以低溫時，由于高溫端的熱激發作用較強，空穴和電子濃度也比低溫端高，在這種載流子濃度梯度的驅動下，空穴和電子向低溫端擴散，從而在低溫開路端形成電勢差;如果將許多對P型和N型熱電轉換材料連接起來組成模塊，就可得到足夠高的電壓,形成一個溫差發電機。,

每天騎電動車上下班，有時走到半路沒電了，就會到路邊的快速充電站充電。充電箱上顯示電壓達到了500多伏。不知道這樣的充電會不會對電池壽命產生影響。,

我國是資源緊缺型國家、加之國家對環保的重視、動力鋰電池的不斷成熟，使鋰電動車行業迅速升溫，消費者也慢慢認可。目前，鋰電電,

最近許多人都來反映自己的車沒有以前好騎，覺得是電池壞了，其實是由于冬天到來，溫度下降，對電池能量的發揮產生了一定的影響。,

出差、旅游，帶上筆記本，可是筆記本電池不行，使用不方便;;剛充的電又沒了;電池根本不能用.......你還在為筆記本電池的保存方法頭痛嗎?馬上為你介紹筆記本電池的保護方法，希望能注你一臂之力。,

要讓電動汽車跑上數百千米而中途不用充電，提高電池性能是關鍵。但現有技術的改進卻始終是小打小鬧，突破性進展總讓人覺得遙不可及。不過，采用一種新方法來安排現代電池的內部架構，有望使電池容量翻一番。,

①除用汽油重整產生氫氣外，其他(甲醇、碳氫化合物等)燃料基本不用石油燃料。由發 動機經驅動系統到車輪的綜合效率，內燃機汽車為11%左右, 以氫氣為燃料的FCEV實際效率 達到50%～70%，用甲醇為燃料，經過重整產生氫氣FCEV, 實際效率達到34%,FCEV的實際效率 大大地高于內燃機汽車。,

由于光伏電池、組件的輸出功率取決于太陽光照強度、太陽能光譜的分布和光伏電池的溫度、陰影、晶體結構。因此光伏電池、組件的測量在標準條件下(STC)進行，測量條件被歐洲委員會定義為101號標準，其條件是：光譜輻照度為1000瓦/平米;光譜AM1.5;電池溫度25攝氏度。,