據外媒報道，本田汽車將為電動汽車研發一個新的平臺，旨在使電動汽車續航里程達到500km以上。　　據悉，新的平臺重要面向中型車，且重要針對電機后置和后輪驅動的車型，預計該平臺將于2022年投入使用。本田計

最近TMC有網友發了兩張Tesla內部技術文檔，重要是關于Model3長續航版和標準版電量和配置，讓人非常困惑，具體見下。從圖中可以看出，M3共有兩種可選電池包，分別為長續航版M3的電量為74kWh（

新能源消費者已沒有嚴重的電動汽車焦慮感,正逐漸開始形成全新的新能源汽車消費模式。　　“新能源汽車市場今天已經是一個以消費為導向的市場,衡量一個產品的好壞,要從消費者的角度、市場的角度來考量。”我國汽車流

九月十七日至十八日，“全球新能源汽車供應鏈創新大會”在南京舉辦。大會由南京市人民政府和我國電動汽車百人會主辦，計劃今后每年舉辦一屆，本屆論壇主題為“變革與合作”，在十七日上午的高層論壇上，國家新能源汽

在荷蘭南荷蘭省的Goeree-Overflakkee地區，Vattenfall將實現其首個全可再生能源混合發電廠，將太陽能和風力發電與大型儲能設施相結合。　　該能源公司將投資約3500萬歐元用于38兆

據外媒報道，豐田汽車目前在泰國北柳省開設了一家電池生命周期管理廠，用于管理在泰國銷售的混合動力車載電池，這也是豐田旗下首個海外電池回收廠。據悉，新廠將與豐田子公司及附屬機構展開合作，包括豐田大發

近幾年，越來越多的人開始關注電動汽車的發展前景。但它也有一些缺點，比如續航里程短，電池價格貴等問題。電動汽車可以行駛500多公里，但傳統的汽油車可以輕松翻倍，且不用說加油比給電動汽車充電要快得多。什么是

隨著數據中心、通信系統、高精密設備等對供電穩定性要求高的應用場景不斷增多，不間斷電源(UPS)的市場體量也相應擴大。以往，不間斷電源重要以價格低廉、性能穩定、安全可靠、使用歷史已經超過百年的鉛酸蓄電池

近日，天鵬電源順利通過“哈啰出行”電池供應商審核，雙方即將就哈啰助力車電芯供應領域展開深入合作。哈啰出行是囊括哈啰單車、哈啰助力車和汽車等綜合業務的移動出行平臺，為用戶供應覆蓋短、中、長距離的綠色、經

自燃、涉水、碰撞爆炸,夏日的高溫多雨讓電動汽車的安全問題無處遁形。　　安全是1,性能是0,沒有了1,再多0也枉然。　　一系列觸目驚心的起火、爆炸案例的發生,不禁讓人發問,為何會起火?電池沒有安全標準嗎

近日，烯碳鋁合金錠坯從上海烯碳金屬基復合材料工程中心的生產線上成功下線，標志著這一復合材料的中試取得成功。它解決了傳統鋁合金剛度不強的問題，有助于我國航空、高鐵、汽車等高端制造領域步入輕量化時代。當前

今年一月，INRGSolar透露，公司把英國鋼鐵公司位于Broughton和Scunthorpe的廠用于開發120MW太陽能電站和50MW電池儲能項目，項目并入當地132kV電網的。目前項目處于公眾

鋰離子電池關于溫度十分敏感，在較高的溫度下鋰離子電池阻抗降低，性能上升，但是高溫也會加劇鋰離子電池的衰降速度，而在較低的溫度下，鋰離子電池內阻上升，電池性能下降，在極低溫度下甚至會導致負極析Li，嚴重

從一份有趣的搜索大數據說起2018年底，一家名為Veygo的保險公司公布了一份有趣的搜索大數據，按照國家來分類，點名此國“搜索量最大的汽車品牌”。顯然，豐田就要統治全世界了，因為全球搜索“豐田”最多的

近日，青年汽車在南陽市搞“Very good”的水氫發動機，讓高中化學徹底火了一把。之后，某大佬公開吐槽龐青年式鋁粉+水制氫產業化，是只有傻子才干的事，又讓鋁制氫及相關的電池成了騙子和傻子的代名詞。在

近年來不少汽車制造產商也都紛紛加入新能源汽車的制造行列當中，據了解比亞迪提出動力鋰電池可持續發展規劃業務，這將可以有效解決產業當前面對的多種問題，下面是小編帶來關于比亞迪動力鋰電池相關的內容，希望能讓大家

近日，為了適應利用外資新形勢新需求，擴大鼓勵外商投資范圍，優化外商投資產業和區域結構，促進外商投資穩定上升，國家發展和改革委、商務部公布《鼓勵外商投資產業目錄（征求意見稿）》。在該《征求意見稿》中，明

在很多人心中，氫燃料鋰電池車(英文簡寫：FCEV)是種很美好的車型——加進去的氫氣，排出來的是水，沒有任何污染可言。　　此外，氫燃料鋰電池車用起來方便，沒“油”了直接去加氫站，幾分鐘就可以加滿，不浪費時間

據德國商報報道，德國行業專家認為，大眾自制電池的決定面對著巨大的風險。相比之下，將巨額投資用于新車型或者新的驅動方式的研發或許更為明智。在電動汽車電池保障方面，大眾的做法與戴姆勒和寶馬等競爭對手完全不同

據外媒報道，加州大學圣地亞哥分校（UCSD）領導的研究小組發現，鋰金屬電池失效的根本原因在于：在電池放電過程中，少量的金屬鋰沉積物在從負極表面脫落并被困住，變成無法再使用的“死”或非活性鋰。這一發現挑