據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)近日接收的文件顯示，梅賽德斯奔馳將召回26,584輛使用了不安全電池的汽車。此次召回涉及的車型包括2018-2019年梅賽德斯-奔馳C級(jí)車，重要是C

穆迪(Moody s)周二表示，假如到本世紀(jì)20年代中期電動(dòng)汽車占道路交通的8%，對(duì)純電動(dòng)汽車所用金屬的需求可能會(huì)上升6倍，給剛果民主共和國(guó)(Democratic Republic of Congo)

具有能量密度高、容量大、環(huán)保、廉價(jià)等特點(diǎn)的鋰硫電池被稱為是繼鋰離子電池之后下一代動(dòng)力鋰電池體系的發(fā)展方向。近日，西安交大化工學(xué)院李明濤課題組在影響鋰硫電池應(yīng)用的瓶頸問(wèn)題上取得了突破，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種具有二

我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀根據(jù)我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2018年我國(guó)鋰離子電池銷售收入達(dá)到1727億元，比2017年的1589億元，同比上升8.7%。鋰離子電池的產(chǎn)量由1009億瓦時(shí)增

一月二十二日，豐田汽車公司與松下電器宣布，雙方將于2020年底前成立車載電池合資公司，共同研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。該新公司的出資比例為豐田持股51%，松下持股49%。根據(jù)雙方的合作規(guī)劃，合資公司成立后，

八月十四日，發(fā)改委就《蓄電池回收利用管理暫行辦法》草案公開(kāi)征求意見(jiàn)。意見(jiàn)稿指出，國(guó)家實(shí)行蓄電池回收目標(biāo)責(zé)任制，制定公布蓄電池規(guī)范回收率目標(biāo)。到2025年底，規(guī)范回收率要達(dá)到60%以上，國(guó)家根據(jù)行

近日，美國(guó)能源部宣布，其2019財(cái)年的獎(jiǎng)勵(lì)金將撥給從事“先進(jìn)技術(shù)研究”的車企，包括通用汽車和福特都得到了大筆獎(jiǎng)金。據(jù)悉，美國(guó)能源部將向通用汽車撥款910萬(wàn)美元，其中200萬(wàn)美元明確表示與固態(tài)電池的研發(fā)

動(dòng)力鋰電池是新能源汽車的核心部件，其成本占整車成本的40%或以上。隨著新能源汽車補(bǔ)貼退出，降成本的壓力已經(jīng)傳到了動(dòng)力鋰電池公司。　　我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)近期針對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池發(fā)展趨勢(shì)作出的判斷是：未來(lái)

最新數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量環(huán)比大增50%以上，這一數(shù)據(jù)明顯超出此前市場(chǎng)預(yù)期。考慮到新能源汽車行業(yè)正提速換擋，電動(dòng)化已是大勢(shì)所趨，以及電池規(guī)模效應(yīng)、資源讓利以及技術(shù)升級(jí)，堅(jiān)定看好2019

2018年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷仍占主導(dǎo),插電式混動(dòng)汽車與燃料鋰電池汽車上升勢(shì)頭迅猛。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,新能源汽車是未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向。　　我國(guó)自2009年

馬斯克推特截圖七月二日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克日前發(fā)表評(píng)論稱，隨著電池能量密度(energy density)提高，電動(dòng)飛機(jī)將變得可行。如圖所示，有網(wǎng)友在Twitter(推特)發(fā)起討論

一、要不要大力發(fā)展燃料鋰電池汽車?　　這似乎本不應(yīng)該是一個(gè)問(wèn)題,但是實(shí)際上卻不見(jiàn)得。記得去年李克強(qiáng)總理訪問(wèn)日本,去豐田公司考察,考察內(nèi)容包括燃料鋰電池汽車。于是坊間盛傳,領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為動(dòng)力鋰電池電動(dòng)汽車不行了,要

電動(dòng)汽車上拆下來(lái)的電池模組被呈鋸齒狀的金屬輥軋機(jī)器“吞入”,電池組的框架被打碎、電池被割開(kāi),幾乎所有的部件都被碾碎,最終成為粉末被放入有酸性液體的池中分解,而再生物仍可被用作制造新電池。　　實(shí)際上,如

擁有全球第一大鈷產(chǎn)品的產(chǎn)量的華友鈷業(yè)，將目光又轉(zhuǎn)向了另一個(gè)待開(kāi)采的“鈷礦”。那就是廢舊動(dòng)力鋰電池。新能源汽車行業(yè)動(dòng)力鋰電池已經(jīng)廣泛采用三元鋰離子電池，正極材料中，含有高價(jià)值的鈷。等這些動(dòng)力鋰電池退役，可提取出來(lái)

一. 燃料鋰電池簡(jiǎn)介1.含義燃料鋰電池(Fuel Cells)是一種不要經(jīng)過(guò)卡諾循環(huán)的電化學(xué)發(fā)電裝置，能量轉(zhuǎn)化率高。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料鋰電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一

四月二十四日，第九屆國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在杭州開(kāi)幕，一個(gè)細(xì)分行業(yè)的論壇，吸引了超過(guò)1600人參會(huì)，25家聯(lián)合主辦單位和約140家支持單位，行業(yè)熱度可見(jiàn)一斑。　　2018年被普遍認(rèn)為是我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)開(kāi)啟的元年

美國(guó)能源部周五宣布，其2019財(cái)年的獎(jiǎng)勵(lì)金，將供應(yīng)給用于“先進(jìn)技術(shù)研究”的車企們，通用和福特都拿到了大筆研究資金。據(jù)悉，美政府總共向通用汽車投入910萬(wàn)美元，且其中200萬(wàn)美元明確表示與固態(tài)電池的研發(fā)

行業(yè)動(dòng)態(tài)點(diǎn)評(píng)　　純電乘用車下降加快 九月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)跌幅加大。　　根據(jù)中汽協(xié)，九月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為8.9萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，同比下降30%和34.2%，產(chǎn)銷量下降幅度加大，重要是去年九月A00級(jí)車銷量基數(shù)

在鋰離子電池全生命周期內(nèi)，電池的安全性能受到越來(lái)越多的重視。本文總結(jié)了電池老化衰減機(jī)理與安全性能變化之間的關(guān)系，希望對(duì)電池系統(tǒng)全生命周期熱失控防范設(shè)計(jì)與安全管理，以及電池梯次利用安全性評(píng)估有一定的幫助