動力鋰電池走向固態(tài)化是高比能、高安全性的自然選擇，我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)前景可期，大力發(fā)展固態(tài)電池將助推我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)從“并跑”到“領(lǐng)跑”，實現(xiàn)對日韓等國鋰電行業(yè)的超越。目前，新能源汽車對動力鋰電池的需求重要集

近期，由我國科學(xué)院電工研究所承擔(dān)的鋰漿料電池項目通過北京市科學(xué)技術(shù)委員會驗收。該項目一代中試產(chǎn)品的研發(fā)成功，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了鋰漿料電池從零到一的突破。“低成本、長壽命、高安全、易回收，是儲能電池發(fā)展

今天通過LearnEngineering制作的動畫來深入了解一下這方面的知識。攜式電源已經(jīng)成為現(xiàn)代科技世界的生命線，尤其是鋰離子電池。想象一下，所有汽車都由感應(yīng)電機(jī)而不是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的世界。感應(yīng)電動機(jī)在

作為電動汽車電池重要原料之一的鋰近日價格下挫，全球各大市場鋰產(chǎn)品價格較此前高位均出現(xiàn)了約30%的回落。分析指出，澳大利亞、智利等重要鋰產(chǎn)地均上調(diào)了產(chǎn)量，但全球電動汽車銷量上升卻有所放緩，短時間內(nèi)鋰市場供

據(jù)韓國國際廣播電臺(KBS)十六日報道，韓國政府決定加強(qiáng)對進(jìn)口廢電池和廢輪胎等的安全管理。韓國政府此前已宣布，將對日本產(chǎn)煤渣全面進(jìn)行放射性和重金屬污染檢查。　　據(jù)報道，韓國2018年從海外進(jìn)口的可再利

新能源汽車補(bǔ)貼退坡前夜，由補(bǔ)貼推動而高速發(fā)展的我國動力鋰電池行業(yè)也將面對新一輪洗牌。　　六月二十四日，工信部公布通告稱，自六月二十一日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范》(下稱《規(guī)范》)，同時廢止第一、第二、第

近日，日本媒體和評論認(rèn)為，我國從今年開始執(zhí)行的雙積分法規(guī)給日系車很多壓力。今年1-四月，一汽豐田生產(chǎn)新能源汽車4232輛，廣汽本田生產(chǎn)906輛，東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)900輛。為了滿足新法規(guī)規(guī)定，各家日系品牌都

鋰離子電池在使用過程中可逆容量會發(fā)生持續(xù)的衰降，這重要與鋰離子電池正負(fù)極的界面反應(yīng)有關(guān)，從大的方面來來看，鋰離子電池的可逆容量衰降重要分為兩個方面：1）循環(huán)壽命衰降，這種衰降重要與鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)

據(jù)外媒報道，鑒于我國政府加大了對低排放汽車的補(bǔ)貼，豐田汽車旗下負(fù)責(zé)電池生產(chǎn)的子公司松下電動汽車能源公司（Primearth EV Energy，PEVE）將在我國投建第四座混動汽車電池廠。松下電動汽

據(jù)外媒報道，大眾同瑞典電池制造初創(chuàng)公司Northvolt結(jié)成合作伙伴，雙方將致力于打造一個全新的財團(tuán)組織，以推進(jìn)歐洲電動汽車電池的研發(fā)。Northvolt是一家由前特斯拉公司高管創(chuàng)立的電池制造商。值得

目前來說，車輛的自燃險是指在保險期間，車輛在使用過程中由于電路等問題造成的自燃，保險公司會給予相應(yīng)的賠償，重要還是針關(guān)于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機(jī)的；關(guān)于新能源汽車來說，只要是在三包的范圍里面或者是廠商承諾的

采用插層技術(shù)對鋰硫電池的“穿梭”效應(yīng)和倍率性能進(jìn)行改性。理論結(jié)合實驗，證實了錫原子插層后的MoO3對多硫化鋰具有更強(qiáng)的吸附性能及更好的導(dǎo)電性能。相關(guān)于傳統(tǒng)的鋰離子電池，鋰硫電池具有理論能量密度高、對環(huán)

一邊是全球著名純電動汽車汽車制造商特斯拉上海廠進(jìn)展超過預(yù)期，另一邊是全球著名燃料鋰電池汽車生產(chǎn)商豐田與北汽福田及億華通合作將在我國市場推出搭載豐田FC電堆等零部件的燃料鋰電池大巴。前者已經(jīng)無疑拉開了我國新

格力電器和銀隆新能源的合作越發(fā)緊密。　　工商資料顯示，八月二十八日由珠海格力能源環(huán)境技術(shù)有限公司、銀隆新能源股份有限公司以及華泰慧能(北京)能源技術(shù)有限公司三家合資注冊的珠海橫琴格力華鈦能源發(fā)展有限公司

近日，有美媒表示，儲能市場將成為特朗普貿(mào)易戰(zhàn)的最新影響領(lǐng)域。我們了解到，特朗普對部分我國商品關(guān)稅的征收推遲到了十二月十五日，這類產(chǎn)品包括“手機(jī)、筆記本電腦、視頻游戲機(jī)、某些玩具、電腦顯示器以及某些鞋類

多年來，我國一直在大力推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，但動力鋰電池一直是新能源汽車發(fā)展的短板。然而，從科創(chuàng)板最新上市的幾家新能源汽車相關(guān)公司，我們看到了公司對動力鋰電池的努力，以及資本市場對電動汽車的信心。01車企

小編作為一名工作將近十年的鋰離子電池設(shè)計師最近開始接觸鋰離子電池模擬仿真領(lǐng)域，才感覺到什么是“山外有山，人外有人”。最近在學(xué)習(xí)的過程中看到了一篇來自1996年的文章，感受到了一場來自23年前的技術(shù)碾壓

隨著日韓兩國政治和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域沖突不斷加劇，當(dāng)?shù)貢r間八月二十八日，韓國LG化學(xué)總裁Kim Myung Hwan表示，為減少對日本的依賴性，公司正加大馬力促進(jìn)電池組件本土化生產(chǎn)，并做好準(zhǔn)備應(yīng)對兩國貿(mào)易沖突升級

工作在媒體行業(yè)，每一天要面對的信息都是全新的，但兩周前馬斯克在推特上的回復(fù)至今還讓我記憶猶新。高舉“被雙標(biāo)”的橫幅，特斯拉的喊冤讓人氣憤，但也不無道理。氣憤在于作為一個公司家，馬斯克更應(yīng)該把關(guān)注放在事

在電動汽車領(lǐng)域落后于對手的豐田，正在我國加速布局電動汽車產(chǎn)業(yè)。據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，日本汽車電池制造公司Primearth EV Energy（PEVE）將在我國建立第四家混合動力汽車電池廠。PEVE