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    近日,保時捷電動汽車項目負責人Stefan Weckbach博士在與海外媒體的專訪中透露,保時捷電動跑車Taycan將配備90kWh電池和一個22kW車載充電器。這次消息的曝光要歸功于保時捷挪威客戶,目

    2020-03-06
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    三月二十六日,國家相關多部委,公布了新能源汽車補貼政策的最終版本。補貼額度與2018年相比,幾乎減半,并進一步提高了汽車獲得補貼的門檻。更是取消了電動汽車的地方補貼,改為“補電”,續駛里程在250公里(

    2020-03-06
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    關鍵核心技術事關創新主動權、發展主動權,也事關國家經濟安全、國防安全和其他安全。習近平總書記指出,要努力實現關鍵核心技術自主可控,把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。電動汽車因存在續航里程短、

    2020-03-06
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    與市場規模不斷上升相對應,我國動力鋰電池回收模式不成熟、行業魚龍混雜等也成為現實問題,大規模的廢舊鋰離子電池若處理不當,不僅浪費寶貴資源,阻礙產業的可持續發展,還將成為破壞生態環境的隱患。從2008年北

    2020-03-06
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    德國與法國兩國經濟部共同致信歐盟,建議成立聯營公司,并由兩國政府聯合資助,進軍電動汽車電池產業。據悉,德法兩國希望由法國標致雪鐵龍集團在德國的子公司歐寶集團以及法國道達爾集團旗下電池制造公司帥福得集團共

    2020-03-06
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    七月十九日,在A股大盤上漲的帶動下,燃料鋰電池板塊迎來上漲,板塊內多只個股漲停。分析人士表示,隨著國家和地方多項燃料鋰電池扶持政策紛至沓來,燃料鋰電池產業將迎來蓬勃發展的新時期,相關材料市場也將跟隨產業鏈迅

    2020-03-06
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    1.比亞迪坐擁130.52億元貨幣資金,也背負1338.77億元總債務,年度利息支出約33.52億元(未抵扣),凈利潤為27.80億元,這意味著辛辛苦苦干一年賺得還不夠給銀行付利息。2.比亞迪砸重金奮

    2020-03-06
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    圖片來源:華盛頓大學據外媒報道,由于金屬空氣電池具備絕佳的重量能量密度,一直被認為是鋰離子電池的“繼承者”,金屬空氣電池有潛力讓電動汽車的續航里程達到1000英里或更長。而鉀空氣電池是堿金屬空氣電池家

    2020-03-06
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    STC電池應用場景概念圖,圖片來源:Tokyo Tech,via New Atlas通常被視為低利用率的地熱能,有望成為一種偉大的可再生能源。據美國《每日科學》和CleanTechnica網站日前報道

    2020-03-06
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    2019年過半,提振車市信心的仍是新能源。根據中汽協數據,上半年全國新能源汽車銷量,達61.7萬輛,同比上升49.6%。然而隨著新能源補貼退坡,市場能否繼續上升,成為最大的問號。另一邊,燃料鋰電池汽車不

    2020-03-06
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    據外媒報道,上個月,豐田宣布他們將與斯巴魯合作為一款SUV開發電動汽車專用平臺。現在該公司的高端品牌雷克薩斯對媒體表示,他們正在為未來的車型開發全新的純電動結構?! 〔粌H如此,雷克薩斯的執行副總裁佐藤

    2020-03-06
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    廣州市工信局公布《廣州市推進汽車產業加快轉型升級的工作意見(征求意見稿)》,表示要加快推進廣州市汽車產業轉型升級,搶占未來汽車產業制高點,培育新的經濟上升點,實現高質量發展。  在《征求意見稿》中表示

    2020-03-06
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    2019年起,氫燃料補貼政策或迎幾大走向2019年上半年,業內圍繞氫燃料鋰電池車發生了不少大事兒。在2019年一月我國電動汽車百人會論壇上,科學技術部黨組成員夏鳴九表示未來幾年將是氫燃料鋰電池汽車產業發展

    2020-03-06
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    在過去幾年我國新能源汽車蓬勃發展的過程中,我國動力鋰電池產業隨之興起,不過,外資動力鋰電池在我國市場雖也有配套,但卻一直沒形成規模。隨著政策環境的日益寬松,曾經在我國市場爭相布局卻又遭遇困境的外資動力鋰電池

    2020-03-06
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    一葉落而天下知秋。近日,國能電池再次傳出欠薪、欠款的噩耗。我國動力鋰電池行業,似乎真的到了產業發展的轉折點。轉折意味著洗牌,在傳統動力鋰電池公司血戰到底的同時,一批“電池新勢力”公司開始大張旗鼓登堂入室。

    2020-03-06
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    無論是國家和地方陸續出臺的鼓勵和支持政策,還是公司紛紛推出的最新燃料鋰電池技術及整車,都足以印證氫燃料鋰電池汽車正躍躍欲試地成為國內新能源汽車產業的“新風口”?! 艺邔用?,包括《“十三五”國家戰略性

    2020-03-06
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    據外媒報道,一個由兩黨組成的美國立法者組織四月十日提出立法,建議將汽車制造商的電動汽車稅收抵免優惠擴大到40萬輛,這項規定將利好已達20萬輛銷售規模的特斯拉和通用汽車。該消息傳出后,通用汽車和特斯拉的

    2020-03-06
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    最早一批新能源汽車的電動電池淘汰期即將來臨。根據我國汽車技術研究中心測算,2018~2020年,全國累計報廢動力鋰電池將達12萬~20萬噸,到2025年,預計將達到35萬噸。規模龐大的動力鋰電池市場將催生

    2020-03-06
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    六月二十四日,工信部公布通告稱,自2019年六月二十一日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》(一下簡稱《條件》)(工業和信息化部通告2015年第22號),第一、第二、第三、第四批符合規范條件公司目錄同時廢

    2020-03-06
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    我們都知道由18650電池向21700電池升級是動力鋰電池發展的趨勢,而這一趨勢由松下、LG化學、三星SDI來引領,如特斯拉最新的MODEL 3就采用了4.8Ah更大容量的NCA21700圓柱電池。松下

    2020-03-06


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制