財閥體量龐大足以支撐高投入，電化學領域深刻布局，動力鋰電池厚積薄發。LG集團為韓國第事大財團，年收入規模超千億美元，近年業務增量和資本開支重要集中于LG化學。LG化學是全球四大電池公司中唯一一個化學材料

七月九日，比亞迪公布了2019年第一期比亞迪股份有限公司綠色債券上市通告書，將發行總額為10億元的綠色債券，重要擬投往比亞迪新建的若干新能源汽車及零部件、電池及電池材料、城市云軌等綠色產業項目建設。公

如何讓傳統產業再次煥發新的活力？答案是創新。怎么樣的一條路可以讓公司長久地走下去？答案還是創新。作為電動自行車動力鋰電池業的龍頭公司，超威集團一直根據應用端的需求反饋，進行產品的升級換代。“電動自行車行業

電動化已經成為汽車發展的未來方向之一。在海內外車企競相布局新能源車的同時，頻頻發生的電動汽車自燃等安全事故，也讓電動汽車安全問題備受關注。在近日舉辦的2019首屆我國國際電動汽車安全技術創新大會上，針對

據路透社報道，大眾汽車集團負責零部件和采購的董事會成員斯特凡·索默（Stefan Sommer）表示，該公司將與供應商成立合資公司，為電池生產供應資金，以說服心存疑慮的電池供應商支持其大規模生產電動汽車

近年來為了滿足鋰離子電池日益上升的高能量密度的需求，正極材料也在向著兩個方向發展：1）高鎳化，更高的Ni含量能夠帶來更高的容量；2）高電壓，電壓的提高一方面能夠提升材料的容量，另一方面也能夠提升材料的

1. 電池極耳是什么？極耳，是軟包鋰離子電池產品的一種組件。電池分為正極和負極，極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體，通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。電池的正極使用鋁（Al）

氫能汽車可能永遠無法與電動汽車相競爭，但氫能關于實現載重交通工業的去碳化卻至關重要。我國的電動汽車發展領先全球。然而，氫燃料鋰電池汽車卻越來越被視為對電動汽車構成挑戰。今年三月，我國總理李克強在政府工作

據路透社報道，一位我國政府高級產業政策顧問表示，我國要加強氫作為燃料的分配基礎設施，以加快燃料鋰電池汽車產業的發展。　　全國政協副主席、我國科學技術協會主席萬鋼在博鰲論壇上稱：“經驗告訴我們，開發氫燃

全國各地關于發展氫能的熱忱空前高漲，各地政府不惜重金組織氫能會議會展，打造氫能產業園區，媒體給氫能賦予耀眼的光輝，氫谷、氫島、氫都、氫園、氫媒、氫經濟遍地開花。上海、江蘇、天津20多個省市出臺扶持氫燃

鋰離子電池(LIBs)在目前的純電動或混合電動汽車中，已經成為最具吸引力的動力來源，但事實上，由于續航焦慮、快充能力不足以及一系列安全問題，使得客戶的接受度依然很低。將沒有電化學活性的材料比例降低，是

【背景介紹】鋰離子電池要想在電動汽車市場進一步大范圍應用，最重要的條件之一就是縮短充電時間或開發快速充電技術。使用標準的恒流恒壓(CCCV)充電程序對現有鋰離子電池進行高速率充電的一個結果是在金屬鋰會

最近特斯拉、蔚來汽車的電池自燃事件頻發，于是大家對鋰離子電池的關注焦點從續航里程轉移到了安全問題上。從消費者的角度，當然希望有價格低、續航長、性能好、安全高等的完美電池出現，但是這并不符合物理定律。電池研

最近，日本豐田汽車公司與松下電器公司宣布，將于2020年底前成立電池合資公司。其中豐田占大頭，持股51%，松下持股49%，雙方將共同開發、生產高容量電動汽車電池，并力爭在2025年之前實現量產。值得一

瑞典商業機構BIL的最新數據顯示，今年八月，瑞典新購電動汽車的登記數量比去年同期新增了71%。今年到目前為止，純電動汽車在瑞典新車市場的份額已經從去年的1.3%新增到4.7%。BIL首席執行官Matt

2019年一月十二日，由我國客車網和我國土木工程學會城市公共交通分會聯合主辦的“第13屆影響我國客車業年度盤點活動”在北京新世界酒店隆重舉辦，在這次活動中，微宏動力斬獲“2018年度鋰電子動力鋰電池應用

根據路透看到的一份政府文件，德國政府計劃將電動汽車補貼從現在的每輛3000歐元提高至4500歐元，關于售價超過4萬歐元的車型補貼將提高至5000歐元。德國政府高官和汽車行業高管將在當地時間周一晚間的一

1.2019政府工作報告中與汽車相關的那些事三月五日，第十三屆全國人民代表大會第二次會議在北京人民大會堂開幕。國務院總理李克強向大會作了《2019年國務院政府工作報告》。在這份報告中，汽車產業也多次被

日前，北京市財政局公布《北京市人民政府關于印發北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》（以下簡稱“通知”），計劃進一步加快北京市出租汽車行業純電動汽車推廣應用，促進出租汽車結構性調整，并對出租汽車更新

據韓聯社四月九日報道，沃爾沃卡車公司日前表示，將在韓國推出純電動卡車，以滿足市場關于環保車輛的需求，并鞏固公司在電動卡車市場的領先地位。　　沃爾沃卡車全球銷售副總裁安娜？穆勒(Anna Müller)