幾天前，法院發(fā)布禁令，暫時停止了特斯拉的準(zhǔn)備工作。據(jù)最新報(bào)道，德國一家法院裁定，特斯拉在歐洲的首家電動汽車工廠原址上的樹木清理工作可以繼續(xù)。柏林-勃蘭登堡地區(qū)最高行政法院星期四晚間裁決說，有關(guān)當(dāng)局有權(quán)為開工掃清道路

日前，天齊鋰業(yè)發(fā)布2019年度業(yè)績預(yù)告修正公告。2019年10月23日天齊鋰業(yè)在《2019年第三季度報(bào)告全文》中披露，預(yù)計(jì)2019年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為0．8億元－1．2億元。修正后，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損26億元－38億元

繼特斯拉首席執(zhí)行官 馬斯克（Elon Musk）在1月30日召開的2019年第四季度財(cái)報(bào)電話會議中透露寧德時代將成為其新的合作伙伴過后，寧德時代今天以公告形式予以證實(shí)，并介紹了更多雙方合作細(xì)節(jié)信息。根據(jù)公告顯示，寧德時代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品

如果刀片電池能以“安全之名”贏下這場激戰(zhàn)，那無疑也是市場所期待的結(jié)果。談新能源汽車的發(fā)展，繞不過動力電池這一環(huán)，它被稱為新能源汽車的“心臟”和“靈魂”，動力電池的技術(shù)水平一直是掣肘新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵

近日，據(jù)外媒報(bào)道，作為日系車企“領(lǐng)頭羊”般存在的豐田汽車或?qū)⒂诮衲陜?nèi)推出一款用于代步的全新微型純電動車型，眾說紛紜，網(wǎng)傳此款車為“老年代步車”。據(jù)消息稱，據(jù)了解此款電動車車型可能為單、雙座車型中的一種，屬于“緊湊電動車型”，專為短途出行代步設(shè)計(jì)，續(xù)航里程也只有100公里，最高時速不到60邁

近年來，隨著全球新能源汽車市場的快速發(fā)展和儲能應(yīng)用場景逐步成熟，動力和儲能電池產(chǎn)業(yè)的市場正持續(xù)快速增長，作為動力電池產(chǎn)業(yè)的重要力量，寧德時代為進(jìn)一步推進(jìn)公司產(chǎn)能布局和鞏固市場地位，在動力和儲能項(xiàng)目布局上也在大踏步邁進(jìn)

近日有消息報(bào)道稱，華人運(yùn)通與博世集團(tuán)，于20日在柏林舉行的“互聯(lián)世界”物聯(lián)網(wǎng)大會上簽署協(xié)議，宣布雙方將共同推進(jìn)云端電池管理系統(tǒng)（以下簡稱云端電池）領(lǐng)域的合作。雙方共同將為華人運(yùn)通智能純電動汽車“高合HiPhi1”開發(fā)專屬云端電池模型和算法

冬季對于電動汽車來說是最難熬的季節(jié)，續(xù)航縮短、充不進(jìn)電等一系列問題困擾著車主。恰逢今年冬季冠狀病毒疫情爆發(fā)，大家響應(yīng)國家號召在家隔離，許多車主都在擔(dān)憂長期“隔離”會導(dǎo)致本受冬季困擾的愛車“雪上加霜”。

在動力電池領(lǐng)域，韓系企業(yè)向來舉足輕重，一有風(fēng)吹草動都頗受關(guān)注。LG化學(xué)近期一方面大筆采購原材料，在備戰(zhàn)全球市場競爭的路上高歌猛進(jìn)，同時又因電池起火、斷貨等問題麻煩不斷。日前，據(jù)外媒報(bào)道，LG化學(xué)與韓國

據(jù)外媒報(bào)道，礦業(yè)巨頭力拓公司（Rio Tinto）將為西澳大利亞的Koodaideri礦建設(shè)一個大型的太陽能光伏和電池儲能系統(tǒng)。該太陽能電站建成后，將成為澳大利亞最大的光伏電站之一。力拓公司已經(jīng)得到相

對于中國新能源汽車和鋰電池市場，遠(yuǎn)在大洋彼岸的特斯拉簡直就是神一般的存在。特斯拉的任何風(fēng)吹草動都能在國內(nèi)A股市場掀起驚濤駭浪。而過去一個月，A股鋰電板塊的經(jīng)歷可謂腥風(fēng)血雨。特斯拉接連不斷的幾則“不確定消息”，折騰了動力電池及資本市場大部分參與者的神經(jīng)

2月24日，工信部發(fā)布的《關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見》指出，推動重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。其中，優(yōu)先支持汽車、電子、船舶、航空、電力裝備、機(jī)床等產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動能力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)。繼續(xù)支持智能光伏、鋰離子電池等產(chǎn)業(yè)以及制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)，鞏固產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢

突如其來的疫情，打亂了各行各業(yè)的正常運(yùn)行節(jié)奏，疫情的“蝴蝶效應(yīng)”正在蔓延，短期內(nèi)新能源汽車和動力電池生產(chǎn)與銷售均受到了沖擊。華東鋰電池企業(yè)包括寧德、萬象、中航、卡耐與德朗能在內(nèi)等等，也跟隨政策的步伐停工生產(chǎn)，這些企業(yè)占整體中國超過50%總產(chǎn)能

日前，中科電氣發(fā)布2019年度業(yè)績快報(bào)。去年?duì)I業(yè)總收入為9．23億元，比上年同期增長49．03％；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1．57億元，比上年同期增長20．67％。中科電氣主要業(yè)務(wù)有磁電裝備業(yè)務(wù)、鋰電負(fù)極業(yè)務(wù)

春節(jié)期間的一場新冠疫情擾亂了全國人民的生活、工作節(jié)奏，企業(yè)生產(chǎn)也受到非常大的影響。盡管多地已于2月10日宣布陸續(xù)復(fù)工，但由于受到人員流動、交通管制等多重因素影響，各地復(fù)工情況并不樂觀。據(jù)電池中國網(wǎng)了解

隨著特斯拉在全球的大賣，松下的鋰電池業(yè)務(wù)表現(xiàn)也越來越好。松下曾經(jīng)是特斯拉的鋰電池長期生產(chǎn)合作伙伴，并是特斯拉美國電動車工廠的唯一鋰電池供應(yīng)商。不過，在過去的一年中，松下和特斯拉的關(guān)系出現(xiàn)了降溫。2月2

美國能源部的數(shù)據(jù)顯示，盡管儲能的價格下跌有所放緩，但全球儲能市場的裝機(jī)容量將從去年的約4 GW增長到2024年的約15 GW。分析師預(yù)測，隨著市場的成熟，人們的關(guān)注點(diǎn)將從迅速下降的成本轉(zhuǎn)向?qū)δ芗夹g(shù)在全球能源轉(zhuǎn)型中價值的真正認(rèn)識

兵馬未動，糧草先行。韓國動力電池勁旅SKI正在加緊采購囤積上游原材料，以便為其全球范圍內(nèi)的電池產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)峁┏渥銖椝帯＝眨琒KI與韓國正極材料企業(yè)EcoPro BM簽訂了一份為期4年的采購協(xié)議，Eco

根據(jù)韓國媒體報(bào)道，樂天鋁業(yè)25日宣布，將在匈牙利建設(shè)電動汽車電池部件工廠，該工廠投資額為1100億韓元，這是繼樂天鋁業(yè)印度尼西亞包裝材料廠之后的第二個海外生產(chǎn)基地。樂天鋁業(yè)以鋁生產(chǎn)技術(shù)為基礎(chǔ)，從事電池、汽車零部件等功能性材料的生產(chǎn)

22日，美都能源披露關(guān)于終止收購山東瑞福鋰業(yè)有限公司（下稱“瑞福鋰業(yè)”）的進(jìn)展公告稱，去年3月18日，公司與王明悅及管理團(tuán)隊(duì)簽署了《關(guān)于終止收購瑞福鋰業(yè)股權(quán)的協(xié)議》，擬終止收購瑞福鋰業(yè)股權(quán)，并約定由交易對方（瑞福鋰業(yè)原股東）分8筆向上市公司支付相應(yīng)的股權(quán)回購款，合計(jì)6．0694億元