DC/DC電源芯片詳解-開(kāi)關(guān)電源芯片可分為AC/DC電源芯片和DC/DC電源芯片兩大類，DC/DC變換器現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)模塊化，且設(shè)計(jì)技術(shù)及生產(chǎn)工藝在國(guó)內(nèi)外均已成熟和標(biāo)準(zhǔn)化，并已得到用戶的認(rèn)可，但AC/DC的模塊化，因其自身的特性使得在模塊化的進(jìn)程中，遇到較為復(fù)雜的技術(shù)和工藝制造問(wèn)題。

國(guó)外發(fā)現(xiàn)可從廢舊鋰離子電池提取有價(jià)值的元素-萊斯大學(xué)材料科學(xué)家Pulickel Ajayan實(shí)驗(yàn)室使用環(huán)保的低共熔溶劑從鋰離子電池常用的金屬氧化物中提取有價(jià)值的元素。研究人員表示，目標(biāo)是減少使用苛刻的工藝來(lái)回收電池并使其遠(yuǎn)離垃圾填埋場(chǎng)。

國(guó)外研究出新型硅基鋰電池 充電容量翻10倍-比利時(shí)IMEC（微電子研究中心）近日展示了一種新型納米微粒材料，這可能意味著其在可持續(xù)應(yīng)用領(lǐng)域的突破，由于其獨(dú)特的材料性能和易于制造的結(jié)合，它有希望被作為廣泛的（可持續(xù)）工業(yè)應(yīng)用。比如，更高效的電池，更好的催化轉(zhuǎn)換器，燃料電池和氫氣的生產(chǎn)。

固態(tài)電池將迎投產(chǎn)小高潮 已向三元電池發(fā)起攻擊-“固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者。” 國(guó)家工信部培訓(xùn)中心汽車專家張翔曾如此論斷，他認(rèn)為固態(tài)電池將成為電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的利器。而如今，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加快，企業(yè)的投資熱情也在不斷升溫。

瑞士推出一款新型鋰電池 可供電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航超960公里-近日，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航超960公里，突破了目前電動(dòng)汽車電池的供能上限。

18650鋰電pack工藝要點(diǎn)有哪些-18650鋰離子電池是目前市面上最常見(jiàn)的鋰離子電池之一，那么關(guān)于18650鋰離子電池的PACK工藝有哪些要點(diǎn)呢？下面一起來(lái)看看。

回收電池車企單干不靠譜 線上線下相結(jié)合將構(gòu)建廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)-5月30日，北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目在河北黃驊正式奠基，按照規(guī)劃，項(xiàng)目全部建成后電池梯次利用總產(chǎn)能達(dá)到10.5GWh/年，資源化方面則具備年處理40萬(wàn)套（約10萬(wàn)噸）廢舊動(dòng)力電池的回收處理能力和2萬(wàn)噸三元正級(jí)材料前驅(qū)體的生產(chǎn)能力。

瑞薩電子推出兩款全新參考設(shè)計(jì)，加速USB供電和USB-C電池充電應(yīng)用-RTK-251-1PowerBank3板是一款3芯（串聯(lián)）鋰離子電池移動(dòng)電源參考設(shè)計(jì)，采用了R9A02G011 USB PD3.0控制器和ISL95538B升降壓窄輸出電壓直流（NVDC）電池充電器。

江西贛鋒鋰業(yè)與德國(guó)大眾簽訂協(xié)議 將其供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品-近日，江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“贛鋒鋰業(yè)”）發(fā)布公告稱，公司與Volkswagen AG（以下簡(jiǎn)稱“德國(guó)大眾”）簽訂了《戰(zhàn)略合作備忘錄》。根據(jù)備忘錄，未來(lái)十年，贛鋒鋰業(yè)將向德國(guó)大眾及其供應(yīng)商供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品。

江西銅博科技成功生產(chǎn)出4．5m超薄雙光鋰電池專用箔-近日，江西銅博科技有限公司的4．5m超薄雙光鋰電池專用箔順利生產(chǎn)成功，該產(chǎn)品基重40．3g／m2，抗拉強(qiáng)度和延伸率等各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足客戶需求。

動(dòng)力電池有沒(méi)有燃燒的風(fēng)險(xiǎn)-鋰電池作為新能源汽車用到的儲(chǔ)能和功能裝置，有著純電動(dòng)汽車心臟的美稱，動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車最核心的零部件，占整車一半的成本，根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的構(gòu)造來(lái)看，一般的車輛采用的電池組，即由很多小電池串聯(lián)組成，而電池在結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō)，這些電池內(nèi)部材料包括負(fù)極材料、電解質(zhì)、隔膜和正極，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。而根據(jù)特征來(lái)看，當(dāng)電池內(nèi)部的電極材料出現(xiàn)，過(guò)充、過(guò)熱、穿刺都會(huì)爆炸。雖然在安全性上好了很多，但依然會(huì)有燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。

在電池放電保護(hù)電路中使用滯回控制-Baseus倍思是國(guó)內(nèi)知名的數(shù)碼配件品牌，旗下有充電器、移動(dòng)電源、擴(kuò)展塢等多種產(chǎn)品類型，尤其是在充電器方面持續(xù)推出過(guò)多種款式，今天為大家?guī)?lái)的測(cè)評(píng)便是倍思的一款雙口PD PPS充電器。這款充電器功率為18W，有USB-C、USB-A共兩個(gè)輸出接口，雙口均帶快充，但是體積卻十分小巧，與蘋(píng)果單口18W PD充電器不分上下，讓人驚嘆。下面就跟這小編一起來(lái)看看吧。

FSP推出一款全新水冷PC電源 轉(zhuǎn)換效率高達(dá)92%-近日，據(jù)外媒報(bào)道，知名PC外設(shè)廠商FSP推出了一款全新的水冷PC電源——Hydro PTM+850W，這也是FSP推出的第二款水冷PC電源。

特斯拉即將升級(jí)Model X和S：更換電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成-這種新的電動(dòng)機(jī)內(nèi)部研發(fā)代號(hào)為烏鴉，屬于永磁磁阻電動(dòng)機(jī)，這種電機(jī)已經(jīng)被采用在了Model 3車型中。 騰訊科技訊 美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉旗下，有三款電動(dòng)車，分別是Model 3、Model X和Model S。目前價(jià)格更低的Model 3成為全球電動(dòng)車市場(chǎng)的明星車型，與此同時(shí)兩款價(jià)格更高的豪華電動(dòng)車卻受到了某種冷落，銷售量出現(xiàn)了一半的大幅暴跌，令人吃驚。 據(jù)外媒最新消息，特斯拉公司正在謀劃對(duì)Model X和Model S兩款車進(jìn)行一次重大升級(jí)，新車的動(dòng)

LabVIEW的光譜數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析-說(shuō)到小米大家首先想到的是小米手機(jī)，但小米不光做手機(jī)，它還涉及配件這一塊，推出過(guò)多款充電器、移動(dòng)電源，并且受到許多粉絲的追捧，甚至有“小米出品必屬精品”的段子流傳網(wǎng)絡(luò)。

英美鉑業(yè)與Platinum成立一家合資企業(yè) 將開(kāi)發(fā)下一代電池技術(shù)-英美鉑業(yè)（Anglo American Platinum）和Platinum Group Metals目前已成立一家合資企業(yè)，致力于開(kāi)發(fā)提高鉑金鈀金使用量的下一代電池技術(shù)。

電池能量密度獲新突破 最高可達(dá)到545Wh/kg-“在鋰硫電池正極材料方面，我們利用雙‘費(fèi)歇爾酯化’的模塊組裝方法，將分散的導(dǎo)電碳組裝為橢球型的微米超結(jié)構(gòu)，顯著提高了正極單位面積的硫載量，電池能量密度達(dá)到545Wh/kg。”中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授吳鋒日前介紹了其研究團(tuán)隊(duì)在鋰電池新型材料研究方面的最新進(jìn)展。

美國(guó)成立電池回收研發(fā)中心 以應(yīng)對(duì)過(guò)度依賴外國(guó)供應(yīng)商-近日，美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Argonne National Laboratory）聯(lián)合儲(chǔ)能研究中心（Joint Center for Energy storage Research）主任喬治·克拉布特里在參議院能源和自然資源委員會(huì)（Energy and Natural Resources Committee）表示，希望找到一種回收鋰離子電池的方法，可以顯著降低電池儲(chǔ)能和其他應(yīng)用的成本。

811時(shí)代被迫到來(lái) 電池的安全性提升成為電池技術(shù)發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)-為什么是811？這是作為電動(dòng)汽車動(dòng)力來(lái)源的三元鋰電池的三元材料中，鎳、鈷、錳三種金屬材料的比例。隨著三元鋰電池的產(chǎn)量日漸擴(kuò)張，三種較稀有的金屬供應(yīng)壓力也越來(lái)越大，加之政策對(duì)電池能量密度要求的日漸提升，“811時(shí)代”悄然而至。

海拉宣布推出雙電壓電池管理系統(tǒng)-據(jù)外媒報(bào)道，海拉（Hella）是全球領(lǐng)先的汽車照明和電子設(shè)備生產(chǎn)商之一，該公司宣布為部分電動(dòng)的汽車，即輕混汽車推出“雙電壓電池管理系統(tǒng)”以及48伏PowerPack，新產(chǎn)品主要服務(wù)于日益增長(zhǎng)的48V輕混汽車市場(chǎng)。據(jù)總部位于倫敦的分析公司IHS Markit的研究，全球輕混汽車市場(chǎng)新注冊(cè)用戶將從2020年的600萬(wàn)增長(zhǎng)至2030年的3500萬(wàn)。