作者：鮑 南進入2020年，我國新能源汽車動力電池開始進入規模化退役期。面對20多萬噸“風燭殘年”的動力電池，如何做好回收利用成為嚴峻且緊迫的現實考題。新能源汽車因環保而生，使用過程中產生的

中國儲能網訊：據韓國《中央日報》12月24日報道，韓國商界消息稱，LG化學計劃推動公司負責生產電動汽車電池的電池事業本部從公司獨立。目前，LG化學已經成立專門的工作小組（TF），負責將電池部門從公司剝

華北電力大學分布式儲能與微網河北省重點實驗室、中國汽車技術研究中心有限公司、國網湖北省電力公司檢修公司的研究人員顏湘武、鄧浩然、郭琪、曲偉，在2019年第18期《電工技術學報》上撰文指出（論文標題為“

2009年12月，由詹姆斯·卡梅隆執導的《阿凡達》上映，這部電影用震撼的視覺效果、縝密的生物設計重新定義了21世紀的科幻片應該怎么拍。十年后，在2020年國際消費電子展（CES 2020）上，梅賽德斯

中國儲能網訊：12月26日，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）2020年供應商大會在鄭州隆重召開。會上，比克電池與當升科技、容百科技等十余家新能源供應商簽訂戰略合作框架協議，繼續保持合

由日本國立材料研究所研究人員領導的一項新研究表明，在固體電解質中，僅由噴霧沉積法制備的工業硅納米顆粒組成的硅陽極具有優異的電極性能。該方法是一種成本效益高的氣相沉積技術，因此研究人員的結果表明，不久將

全固態（硫化物）電池作為推動社會和人類進步的一項前沿科技，被日本科學界列入能夠與5G、人工智能齊頭并進的研究行列。它憑借其高安全性、高能量密度、耐高溫、長壽命等優點，開創性地解決了傳統有機電解液電池存

中國儲能網訊：自科創板今年開閘以來，動力電池產業鏈已有多家公司搶先一步 率先登陸。對孚能科技而言，電芯技術路線單一、出貨量驟然失速、大客戶依賴等問題都將成為未來監管部門的問詢重點。“中國軟包電池之王”

1月7日晚，比亞迪發布2019年12月銷售快報，數據顯示比亞迪2019年動力電池及儲能電池累計裝機總量約12.323GWh。在銷量快報中，比亞迪稱本公司2019年12月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機

新京報訊（記者 林子）由于近期披露的重整投資計劃，堅瑞沃能收到深交所關注函。據堅瑞沃能最新公告，深交所要求堅瑞沃能說明，重整投資人與你公司控股股東、董監高人員、5%以上股東、 主要債權人是否存在關聯關

中國儲能網訊：澎湃新聞記者獲悉，國內動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”，300750）位于四川宜賓的四川時代動力電池項目于12月24日正式開工。項目總投資100億元，用地約1

中穎電子（300327）在最新發布的《投資者關系活動記錄表》中稱 ，隨著手機快充應用的普及加速，鋰電池管理芯片的準確計量的需求提高，更高比例的高端手機會用到鋰電池計量芯片，以前一些手機使用軟件計算電池

為了滿足鋰離子電池高能量密度的需求，容量更高的高鎳材料（例如NMC811）的應用正在變得越來越普遍，但是更高的鎳含量在帶來更高的容量的同時也導致材料的循環穩定性、熱穩定性降低，并導致產氣的增加，影響鋰

近日，Gresham House儲能基金完成了對49MW Red Scar電池的收購。據悉，這筆3280萬英鎊的投資將使Gresham運營中的公用事業規模儲能項目投資組合達到174MW。總購買價格包括

12月26日，北京商報記者從寧德時代相關負責人處獲悉，寧德時代位于四川省宜賓市的動力電池制造基地項目已正式開工。根據規劃，寧德時代將投資100億元，建設年產能30GWh的動力電池生產線。據了解，寧德時

中國儲能網訊：外資入場，將會從本土電池企業手中搶走部分高端乘用車動力電池訂單。與此同時，市場態勢的變化，也倒逼國內企業加大橫向聯合、擴大產能、打通鋰電產業鏈上下游、積極走向海外市場。近日，工信部發布《

基于良好的發展形勢，LG化學計劃將動力電池事業本部從公司獨立。日前，據外媒報道，LG化學已經成立專門的工作小組（TF），計劃明年7月將旗下電池部門從公司剝離，考慮在LG化學旗下成立子公司。據悉，電池業

近日，特斯拉公開專利，宣稱其電池使用壽命延長至160萬公里，收獲了一大波動力電池行業人士的眼球。據了解，該專利是特斯拉跟加拿大達爾豪斯大學合作開發的。通過使用新型電解質添加劑，進而起到延長鋰電池使用壽

本報記者/李哲/北京報道“公司現在確實在資金方面面臨困難。”天齊鋰業（002466.SZ）證券部人士向《中國經營報》記者說道。12月26日，天齊鋰業公告披露，配股計劃實施完成，共募集資金約29.32億

本報記者/尹麗梅/童海華/北京報道中國新能源汽車市場遭遇“寒潮”，在2019年增速驟然下滑，并迎來罕見的“五連降”。中國新能源汽車產業的危機還傳導至上游的動力電池產業。中國汽車動力電池產業創新聯盟近日