電池包裝完成后，通常要拆解才能查看電池構造與損害，但近日美國紐約大學科學家團隊打造一種更簡單的檢測方法，研制出電池用磁共振攝影（MRI）機器，不用拆卸電池就能查看電池內部狀況與構造瑕疵。

盡管石墨烯的應用前景越來越被人看好，但“石墨烯電池”這一概念卻逐漸成為業界爭論的對象。

如今，由于人們對智能手機的大屏幕與纖薄機身的追求，導致在續航能力大大降低。在市場的驅動需求下，移動電源也得以大大的發展了起來。那么，在購買移動電源時大家通常會有哪些誤區呢？這些誤區是否會對購買產生影響？

隨著國內石墨烯制備技術的日趨成熟，石墨烯下游產業的成熟應用，特別是鋰離子電池、熱管理材料和增強金屬基復合材料等方向的商業化應用落地，將會為整個產業帶來數十億營收的增量。大盛石墨將借助石墨烯大量的前期研發投入優勢，成為首批獲益企業。

近日，移動電源行業標準發布。移動電源行業標準是由國內主要電池、移動電源廠商共同起草，由中國化學與物理電源行業協會發布的首個行業標準。

自特斯拉在華接受預訂以來，5個月內，中國的預訂量近乎特斯拉2013年全球銷售量的1/4。和當年追捧最新款蘋果手機一樣，這款來自硅谷明星創業公司的純電動汽車成為新的“時髦”。

比亞迪將投資30億元，在湖北黃陂臨空產業園建設比亞迪新能源汽車武漢基地。這是今年比亞迪繼廣州、杭州之后的又一個投資項目。業內人士表示，比亞迪的介入將會使武漢市的新能源汽車市場爭奪變得激烈。

化學教授克萊爾·格雷和她的團隊前不久攻克了鋰空氣電池開發中的技術難關。

你買了續航力比上一臺更好的手機，不過卻驚訝地發現，手機竟然還是很快就沒電了！到底為什么會這樣呢？其實，很可能不是手機電池不好，而是你的使用方法所造成。

移動電源是一種集供電和充電功能于一體的便攜式充電器，可以給手機等數碼設備隨時隨地充電或待機供電。其憑借可以為各種手機、MP3乃至筆記本等設備提供更長久的續航能力而被許多人看好。

即便是對替代能源一無所知的人，也肯定知道一件事情：當太陽下山或風不再刮時，也就沒有能量可以收集。正因如此，可再生能源行業未來成敗的關鍵在于，必須依靠能源存儲技術實現全天24小時不間斷的能源供給。換句話說，我們需要一些巨大而先進的電池。

新能源汽車與傳統汽油車有所不同，在使用和保養上都有需要特別注意的地方，操作不當可能會對車的安全和使用壽命造成影響。所以在使用時，一些常識我們必須要了解。

自智能手機市場高速發展以來，各種周邊配件產業亦甚為紅火，其中最典型的當屬移動電源（俗稱“充電寶”）。然而，由于目前國家并沒有針對移動電源的硬性標準，大量資本涌入該領域，價格戰導致移動電源質量參差不齊。

卡爾斯魯厄理工學院（KITs）的亥姆霍茲研究所（HIU）研發出一種新型電解質，可用于鎂-硫電池，而且比鋰電子存儲密度更高。此外，在自然界中鎂存量豐富，無毒害性，且在空氣中不易降解。

應時順勢，比亞迪已成功突進深圳、上海、北京等新能源車市場，并在全球攻城略地。另外，新宙邦、科陸電子、茂碩電源、拓邦股份等一系列分布在新能源汽車產業鏈的上市公司也早已整裝待發，甚至有部分企業已成功彎道超車。

蘋果的這款最近配件售價99美元，背部有一個凸起部分以容納更大容量的電池。考慮到蘋果在硬件設計上一直很講究，這款新配件一上市就遭到了用戶們的吐槽，因為它看起來太別扭了。

由中科院化學所研究員郭玉國領銜的團隊在新型高比能室溫鈉硫電池研究方面取得重要進展。相關成果近期發表在《先進材料》雜志的封底上。

美國萊斯大學(Rice University) 化學專業教授詹姆斯-托爾(James Tour)日前就和自己的同事一道研發出了一款厚度比紙還要薄的電解質電容器。據悉，這一電解質電容器具備可彎曲、電池容量大等特點，因此托爾及其團隊相信這有可能是下一代電子設備的主要供電設計。

近日，筆者專訪了楊裕生院士——這位在核技術和儲能技術領域均做出過突出貢獻的學界泰斗，請他就鉛酸電池目前的發展狀況、電動汽車的發展以及儲能技術的應用和發展前景闡述其觀點。

松下猶豫的原因，一方面是特斯拉“激進”的鋰電池成本縮減目標。由于松下集團的部門高管對此前對等離子電視和電池的投資失敗依然心有余悸，并不愿意承擔Gigafactory項目所需的另外30億美金投入。