可充水系鋅電池在大規模儲能領域（如智能電網）中展現出了良好的應用前景。這得益于水系電解液具有高的安全性、良好的環境兼容性和優異的離子電導率；此外，鋅資源豐富、分布廣泛、化學穩定性高，可直接用作負極材料。

自從手機出現以后有一個問題就一直存在：很多手機的使用手冊或是賣場的店員會告訴你，最初幾次給手機充電時要連續充電多少小時以上，否則就會影響電池的性能、壽命云云。如果你對電池及其充電特性有所了解，這個迷信就很容易被打破。

近日，中國化學與物理電源行業協會公布首次抽檢的國內USB接口類移動電源測試性能結果。據檢測結果顯示，抽檢的20個品牌移動電源有效放電僅60%，最低僅40%。移動電源市場驟增，各種問題也是頻頻發生。

作為新能源汽車主要技術路徑之一，氫燃料電池汽車在《國家創新驅動發展戰略綱要》《中國制造2025》《汽車產業中長期發展規劃》等重要戰略綱要中，均被確認要大力發展。按照相關規劃，我國到2030年要實現氫燃料電池汽車的保有量200萬輛。

有朝一日，電動汽車不只減少廢氣排放污染，還能當作節省儲能設施建造成本的移動電源？美國勞倫斯伯克利國家實驗室研究人員以加州為案例計算，如果使用電動汽車來代替部分靜態電力存儲設備（如電網），可以節省近幾十億美元的建造投資額。

2014年，國家監督抽查產品為159種。今年，這個數字將增加至182種。其中，空氣凈化器、移動電源（充電寶）等公眾關注度較高的電子電器產品，首次被納入抽查計劃。同時，國家將對11種產品開展電子商務專項抽查，并同時開展線上線下對比抽查。

根據彭博新能源財經（BNEF）的數據，2040年電動汽車和電動客車將增加6％的全球電力需求，因為它們需要2000太瓦時的電力。

電池的儲能容量不大、續航能力差、充電時間過長，是困擾新能源汽車發展的技術性難題，也是影響新能源汽車銷售、推廣的一大因素。而石墨烯超強電池的誕生，將使這些問題迎刃而解。

采礦業需投資1000億到1500億美元滿足電動汽車需求。

王秉剛認為，中國新能源汽車技術上有很大的進步，尤其是電池。剛開始的時候，我們國家還是做鎳氫電池，鋰電池與國外產品相比，壽命都挺差的，價格也很貴。現在，磷酸鐵鋰電池已經到了成熟的階段，安全性、穩定性都相當好，磷酸鐵鋰電池已經站穩腳跟。

從2014年開始，我國動力電池產業飛速發展，投資高速增長，但出于安全考慮，我國動力電池的發展，不宜一味圖快，應該緩行。

過去六七年是手機飛速發展的六七年，也是移動電源野蠻生長的六七年。因為移動電源行業一直缺乏相應的國家標準，導致移動電源行業魚目混雜，產品質量良莠不齊。

最近來自麻省理工的科學家們發現了一種新方法，可以通過對電池的彎曲中獲取能量，并且用于自身的充電。

云南開發研制出“超級電池”，使用壽命比傳統的鉛酸蓄電池長20%以上，綜合節電30%以上，更重要的是，生產過程中鉛粉不會泄漏，達到“零污染、零排放”。

產能不足、連環車禍，電動車廠商特斯拉近日麻煩不斷。29日，一輛開啟特斯拉自動駕駛Autopilot功能的特斯拉Model S在美國加州Laguna Beach市撞上一輛停靠在路邊的警車，這是今年以來在美國，因開啟自動駕駛功能而發生的第三起特斯拉嚴重車禍。

電池的發展方向一直在追求高容量、高功率、高穩定性、低污染、超長的使用壽命，隨著性能的不斷提升，其應用領域也在不斷擴大。

松下社長津賀一宏最近表示，公司將投資最多16億美元用于建設特斯拉的電池廠，希望以此鞏固公司未來在汽車電子市場的業務。

蓄電池是工程機械的輔助電源，在行駛過程中，由發動機向用電設備提供電源，并向蓄電池充電。蓄電池在工程機械起動時提供起動電流。以下就指出幾點工程機械蓄電池保養秘訣。

斯坦福大學研究人員最近開發出一款新式鋰電池，當電池過熱時它會自動關閉，一旦將這種電池安裝在電子設備中，如懸浮滑板、筆記本和手機，設備將再也沒有起火隱患。

Elon Musk在去年的一次電話會議上表示，他試圖開發一種家用電池，采用壁掛式平板設計，5英寸大小，配備雙向逆變器，可以直接使用插座。特斯拉CFO JB Straubel當時透露，該公司已經在這方面做了很多努力，并且與大型公共事業和能源服務公司進行了溝通。