Macworld數(shù)字世界亞洲博覽會(huì)將于2013年8月22日-25日在鳥(niǎo)巢水立方旁邊的國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)，首推閃充移動(dòng)電源的移動(dòng)電源新銳品牌飛狗就將攜全系列FINGO閃充移動(dòng)電源新產(chǎn)品亮相本次盛會(huì)。

“新能源汽車(chē)及電池節(jié)能技術(shù)國(guó)際高峰論壇”21日在杭州舉行,南都電源開(kāi)發(fā)的鉛炭電池技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并得到了ALAB 的項(xiàng)目資助。

產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的價(jià)格下行使鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈多家上市公司相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率下滑，并導(dǎo)致相關(guān)上市公司整體毛利率降低。

硅最廣為人知的地方在于其在半導(dǎo)體中的使用，不過(guò)隨著智能手機(jī)和混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)電池的需求不斷增長(zhǎng)，研究人員希望用硅來(lái)替代鋰離子電池兩極中的石墨。找到像稻殼這樣的廉價(jià)硅來(lái)源會(huì)有助于提高這些經(jīng)過(guò)改進(jìn)的電池的成本效率。

業(yè)內(nèi)人士表示，下半年鋰電池價(jià)格仍將走低，隔膜、電解液等四大關(guān)鍵材料產(chǎn)能都已過(guò)剩，而新增項(xiàng)目仍在進(jìn)行，鋰電池材料的價(jià)格戰(zhàn)將持續(xù)，開(kāi)發(fā)中高端產(chǎn)品才是企業(yè)未來(lái)的出路。

Veme攜手國(guó)內(nèi)移動(dòng)支付終端領(lǐng)導(dǎo)品牌拉卡拉共同推出的產(chǎn)品“樂(lè)卡5000”創(chuàng)新的刷卡充電二合一設(shè)計(jì)，被視為數(shù)碼周邊行業(yè)跨界合作的典范。

雖然第三代電動(dòng)汽車(chē)將得到眾多改進(jìn)，但最重要的改進(jìn)還是迫切需要解決的能量問(wèn)題。不過(guò)，市場(chǎng)上現(xiàn)在有眾多技術(shù)，最終能夠幫助電動(dòng)汽車(chē)將燃油類(lèi)汽車(chē)踢出比賽場(chǎng)。

為了加快發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，北汽集團(tuán)與北京電控結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，近日該聯(lián)盟與韓國(guó)SK集團(tuán)合資，計(jì)劃在京建設(shè)一家動(dòng)力電池合資公司。

鋰電池作為新能源、新材料和新能源汽車(chē)三大新興產(chǎn)業(yè)的交叉點(diǎn)，借助其優(yōu)異性能和節(jié)能環(huán)保的特性，其應(yīng)用從智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)電子，到電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)乃至儲(chǔ)能，可以說(shuō)鋰電孕育著一場(chǎng)能源應(yīng)用“革命”。

亞洲擁有豐富的可再生能源資源，其中以太陽(yáng)能和風(fēng)能的儲(chǔ)量最為豐富。試想一下，如果可以橫跨亞洲構(gòu)建一條清潔能源“超級(jí)高速公路”，使得分散的可再生能源能夠在統(tǒng)一的市場(chǎng)中進(jìn)行交易，那么在今后一個(gè)世紀(jì)或更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將為這些國(guó)家在應(yīng)對(duì)氣候變化方面提供長(zhǎng)遠(yuǎn)的收益。

消費(fèi)者可在極其豐富的成熟傳統(tǒng)車(chē)型堆中充分選擇下，沒(méi)理由去選擇設(shè)計(jì)平庸、價(jià)格超貴、可靠性沒(méi)譜、安全性沒(méi)底、續(xù)航不長(zhǎng)、充電不便的“高大上”電動(dòng)汽車(chē)。看來(lái)，“矮矬窮”的中低速電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展起來(lái)，形成一個(gè)龐大和有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈，最后與傳統(tǒng)汽車(chē)正面交鋒，逐漸改朝換代。

從臺(tái)式電腦、筆記本電腦、到手機(jī)、平板的設(shè)備演變，移動(dòng)設(shè)備受到更多消費(fèi)者的使用與歡迎；既然IT設(shè)備的主流是輕薄與個(gè)人可攜式為主流，半導(dǎo)體制程也追求降低耗能，在使用續(xù)航力上的相關(guān)鋰電池設(shè)計(jì)也朝向輕薄化，采用單顆電芯成為必然趨勢(shì)。

移動(dòng)電源行業(yè)蓬勃興起，就隨即進(jìn)入了其他行業(yè)要幾年才進(jìn)入的激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。時(shí)至今日，買(mǎi)手機(jī)送移動(dòng)電源，裝電腦送移動(dòng)電源，甚至在時(shí)尚服裝店、禮品店買(mǎi)幾樣?xùn)|西都會(huì)送移動(dòng)電源...

根據(jù)蘋(píng)果向美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)文件顯示，蘋(píng)果有意開(kāi)發(fā)有各種厚度的可充電電池。蘋(píng)果使用“jellyroll”來(lái)形容這種電池。他們表示開(kāi)發(fā)這種擁有不同厚度的電池，目的是想讓它可以充分利用iPad、iPhone和Mac筆記本中有限的空間。

2013年是比亞迪走出泥潭的一年，2014年將是再次騰飛的一年，未來(lái)三年是比亞迪新能源革命能否成功的關(guān)鍵。

隨著現(xiàn)代移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，通信機(jī)房、基站的建設(shè)越來(lái)越廣泛，由于全國(guó)電力資源緊缺，供電部門(mén)頻繁實(shí)施錯(cuò)峰拉閘限電措施，經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)房、基站大面積停電，而運(yùn)營(yíng)商的通信網(wǎng)絡(luò)是不能中斷的，此時(shí)作為通信供電系統(tǒng)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的蓄電池，其舉足輕重的地位就彰顯出來(lái)了。

秦與F3DM有一定的平臺(tái)延續(xù)性，這種模式可以降低開(kāi)發(fā)難度和匹配難度，提高可靠性。往深層次看，DMII作為一項(xiàng)新的技術(shù)，則需要進(jìn)一步完善。先讓級(jí)別相對(duì)較低的秦來(lái)承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)更合適。

鋰離子電池主要由正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜四大部分組成。電解液是鋰離子電池的關(guān)鍵原材料之一，是鋰離子電池的“血液”。而六氟磷酸鋰（LIPF6）是鋰離子電池電解液的核心材料，俗稱(chēng)鋰鹽，是性能最好、使用量最多的電解質(zhì)。

得益于全新的技術(shù)與輕量化材料的應(yīng)用，Model S中的電池組讓其從0-60英里/時(shí)加速耗時(shí)僅需4.4秒。也由于這些材料活躍性質(zhì)，車(chē)中的鋰電池需要擁有完備的保護(hù)措施。

特斯拉宣布松下未來(lái)擬向其提供約20億顆鋰離子汽車(chē)電池，這或可為松下帶來(lái)高達(dá)70億美元的收入；AESC預(yù)計(jì)也會(huì)大幅增加對(duì)尼桑的鋰電池供應(yīng)量。