電池百科
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7月18日,滄州明珠發布公告,公司耗時兩年建設的“年產10,500 萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”三條生產線全部完成試生產,正式投產。就在此前不久,已有創新股份、璞泰來等多家上市公司發布公告,表示要大規模進軍鋰電池隔膜領域。這既反映出隔膜行業技術日益成熟,正吸引越來越多的企業進入,也預示著行業競爭將日趨激烈。
美國電力研究院去年年底發布報告,評估了電池的“壽命終結”成本。上周,該機構能源存儲項目經理本·考恩(Ben Kaun)告訴伊利諾伊州商務委員會,缺乏回收會增加鋰離子電池的“壽命終結”成本。
6月27日,湖南電將軍新能源有限公司投產儀式暨富鋁鋰電池新技術發布會在婁底經濟技術開發區內“婁底市新能源動力電池和儲能電源產業園”舉行。當天,湖南電將軍一期工程第一條年產1億瓦時的鋰電池生產線竣工投產,全球首創,被譽為“黑科技”的富鋁鋰電池新技術正式面世。
7月18日,欣旺達(300207.SZ)發布公告表示,公司將以現金72,520萬元收購東莞鋰威49%的股權,本次收購完成后,欣旺達將合計持有東莞鋰威100%的股權,東莞鋰威將成為欣旺達的全資子公司。
7月17日下午,韓國LG化學電池項目簽約落戶南京江寧濱江開發 區。省委常委、市委書記張敬華會見韓國LG化學副社長、電池本部長金鐘現。市長藍紹敏出席簽約儀式并致辭。
6月27日,比亞迪全球最大動力電池工廠在青海下線,這個占地相當于140個標準足球場面積的巨型電池工廠在2019年全部投產后,年產能可達24GWh。此前,比亞迪在深圳、惠州兩個基地的動力電池產能為16GWh。同一天,“中國(青海)鋰產業與動力電池國際高峰論壇”在西寧召開,專家圍繞動力電池與整車企業的協同發展進行了深入討論,并發表了《鋰電池產業發展白皮書(2018)》。
寧德時代19日早間公告,公司與廣州汽車集團股份有限公司(下稱“廣汽集團”)擬于2018年7月19日在廣州簽署《時代廣汽動力電池有限公司合資經營合同》、《廣汽時代動力電池系統有限公司合資經營合同》,雙方計劃在廣州共同出資設立時代廣汽動力電池有限公司和廣汽時代動力電池系統有限公司(暫定名,最終以工商行政管理部門核定為準,下稱“合資公司”)。
眼下,電動汽車已經成為全球汽車產業競爭新焦點和重要戰略方向,動力電池作為電動汽車的核心關鍵零部件,其技術水平的進步及產業規模的壯大對電動汽車的規模化應用意義重大。伴隨著動力電池全球化競爭日益激烈,我國動力電池行業優勝劣汰、格局重構的進程正在加快,推動動力電池與其他環節的協同發展,將直接影響動力電池乃至新能源汽車的下一步發展前景。
近些年來,湖北省東風、駱駝等企業在“三電”方面取得了一些突破;還引進了億緯鋰能、猛獅科技、雄韜等行業龍頭企業投資建廠。但放眼全國、全球,湖北在“三電”上的話語權還遠遠不夠。
隨著《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》的公布,業內關注的動力電池回收處理也開始進入發展的快車道,而提前布局梯次利用的企業勢必搶占有利位置。
藍曉科技6月18日晚間公告,公司與青海錦泰鋰業有限公司簽訂3000t/a碳酸鋰生產線建設、運營和技術服務合同,合同金額為467,837,314.29元。
5月23日,深圳——國際電池行業規模最大的展覽會,中國國際電池技術展覽會(CIBF)在深圳會展中心舉辦。本次展會參展商多達1500家,有來自50多個國家和地區的40000多名觀眾參觀了展會。其中,比克作為國內領先的鋰電廠商應邀參展并在現場展示了比克最新上市的18650-3.0Ah高能芯產品及電池模組、海馬ME300電池包和應用比克電芯的江淮iEV7S汽車。
6月16日,星原材質披露定增預案,公司擬募集資金總額不超過20億元,用于建設“超級涂覆工廠”項目,以進一步擴大公司干法隔膜及涂覆隔膜的產能。
繼上海、蘇州、佛山、武漢等地之后,近日廣東發文明確提出推進氫燃料電池汽車產業化。據悉,大同、廣州、青島、揚州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發展的相關規劃。
“無論是技術、人才、產能規模的儲備,還是新能源整車和市場推廣的體量上,中國都已經國際相對前列,這也就是說中國現在具備開放市場的條件”,5月23日,參加CIBF展的桑頓新能源科技有限公司常務副總裁楊曉偉向第一電動網表示,“我認為未來全球的電池廠商大概在七到十家左右,其中有六到七家是中國企業。”
小編了解到,格林美(002340)于近期發布公告稱,公司收到中國證監會《關于核準格林美股份有限公司非公開發行股票的批復》。
5月28日,國美Fenmmy Note熱身賽發布會在北京舉行,正式發布了,這款由蘇神蘇亞雷斯代言的充滿潮流黑科技的手機讓人興致滿滿。它可以做你的照相機,也可以做你的錄音機,還可以做你的取款機,更重要的是,它可以為你超長待機。