中國儲能網訊：2019年政府工作報告明確表示“繼續堅持創新引領發展、培育壯大新動能”，而其重要抓手之一就是要促進新產業加快發展，深化大數據、人工智能等研發應用，培育新能源汽車等產業集群，以及“穩定汽車

中國儲能網訊：國補削減一半，地補正式取消，2019年主機廠與電池廠的“博弈”升級到了另一個階段。本周，財政部、工業和信息化部、科技部和發改委四部委聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政

中國儲能網訊：3月12日，比亞迪銷售有限公司副總經理李云飛在介紹比亞迪e平臺時，提到自己工作中的一件小事。在審閱一篇由北汽發布、涉及到北汽與比亞迪雙方就e平臺展開合作的宣發稿件時，李云飛覺得對方的措辭

中國儲能網訊：3月20日，美都能源(600175)發布公告稱，考慮市場環境等因素，公司終止收購山東瑞福鋰業有限公司股權，現瑞福鋰業原管理團隊擬回購其56.18%股權，交易后公司持股比例為14.86%。

中國儲能網訊：期盼已久的2019年新能源補貼政策終于靴子落地。新一輪的政策定調，符合新能源汽車產業整體發展趨勢，但同時，將會在短期內給整車及整個產業鏈體系帶來巨大“陣痛”。近日，財政部、工信部、科技部

中國儲能網訊：最早一批新能源汽車的電動電池淘汰期即將來臨。根據中國汽車技術研究中心測算，2018—2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬—20萬噸，到2025年，預計將達到35萬噸。規模龐大的動力

韓國SK Innovation投資17億美元在美國佐治亞州新建的汽車動力電池生產廠本周二正式破土動工。該工廠將為電動汽車提供電池，該公司預計將為亞特蘭大東北部的杰克遜縣帶來2000個工作崗位。據介紹，

美國純電動汽車（EV）廠商特斯拉和松下將凍結為提高共同運營的車載電池工廠產能而進行的投資。原計劃到2020年將產能提高5成，但眼下純電動汽車的銷量低于預期，雙方判斷認為進行數千億日元的先行投資存在很大

中國儲能網訊：動力電池單體達300wh/kg的目標已經實現，但想要量產應用還需克服諸多困難。近期，由中信國安盟固利動力科技有限公司牽頭承擔的北京市科技重大專項——“電動汽車用300Wh/kg級三元系高

在國家政策支持和市場需求的雙輪驅動下，新能源汽車和動力電池發展呈噴井式增加。未來3-5年將是鋰電設備高速增長期。然而電池技術往往是一個瓶頸，往上提升在技術層面非常困難，需要投入成倍的人力和物力換來比之

“遲到”的2019年新能源汽車補貼政策終于在本周靴子落地，盡管在退坡幅度上和年前的網傳版本差異并不大，但還是讓車企和動力電池企業感到強烈的“寒意”。尤其是對于此前聚焦于A0級續航在250公里左右的車型

中國儲能網訊：外媒報道稱，因超級電池工廠（Gigafactory 1）的擴將項目存在較大的投資風險，作為特斯拉電動汽車電池合作伙伴的松下已經凍結了擴建其設施的計劃。與此同時，雙方將努力從現有設施中壓榨

中國儲能網訊：預計電動汽車電池和相關技術的進步將在未來幾年推動電動汽車電池市場的發展。一些汽車公司正在與其他制造商建立合作伙伴關系，以開發具有改進規格的電池。與鋰離子電池相比，新一代電池更安全，具有高

中國儲能網訊：3月26日，四部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源車補貼政策終于落地，2019年補貼政策從當日(3月26日)起實施，3月26日至6月25日為過渡期。

中國儲能網訊：能量密度更高的三元電池相比于磷酸鐵鋰電池更被看好。磷酸鐵鋰電池由于目前有更好的成本優勢、安全性能以及壽命優勢，在短途車中的應用被看好。SMM預計，2019年磷酸鐵鋰電池的總裝機量受到客車

3月18日，澳大利亞鋰和鉭生產商Pilbara Minerals Limited（Pilbara Mineral）發布公告稱，Pilbara將與韓國浦項制鐵在韓國設立生產鋰電正極材料的合資公司，Pil

中國儲能網訊：永遠不把動力電池的雞蛋放在一個籃子里，是特斯拉CEO埃隆·馬斯克，或者說是所有有志于在2020年開始真正發力電動車的汽車主機廠的共識。3月12日，中國的植樹節，這個代表綠色的日子，成為中

近期，西澳各大礦商陸續發布公告，對2019財年上半年（注：澳洲財年為每年7月1日至次年6月30日）或2018年整年的運營情況進行披露，并對下半財年進行展望預測。我們分析總結要點如下（注：以下順序按首字

中國儲能網訊：作為純電動汽車的“心臟”，動力電池直接決定了車輛的安全、壽命和性能。在動力電池能量密度和性能不斷提升的過程中，安全性也成為備受關注與爭議的話題。“動力電池系統存在諸多安全層面的不確定性。

3月27日，南京市溧水區人民政府與華夏幸福、南京鼎通園區建設發展有限公司、全球鋰離子電池領軍企業欣旺達電動汽車在江蘇南京簽署合作協議。這是欣旺達在華東區域建立的首個大型動力電池基地。（來源：微信公眾號