3月2日，由中科院過程工程研究所牽頭的國家重點研發(fā)計劃“鋰電/光伏新興無機固廢全組分循環(huán)利用技術(shù)及示范”項目啟動會暨實施方案論證會在北京順利召開。

3月2日，董揚在接受媒體采訪時對新能源補貼政策的細節(jié)進行了回應(yīng)。他表示，新能源汽車的補貼政策很快就要出爐，而地補將有重大調(diào)整。他稱，“地補就不補車了，方向是補電”。

有汽車證券分析師表示，作為有效的融資手段，登陸科創(chuàng)板對于新造車勢力大有裨益。尤其隨著新能源汽車競爭加大，烈度加劇，如何融資成為不少新造車勢力最大的難題之一。

從技術(shù)創(chuàng)新的角度看，智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的技術(shù)正推動汽車產(chǎn)業(yè)向安全、綠色、便捷、高效發(fā)展，新能源汽車成為智能化的最佳載體。

有業(yè)內(nèi)人士指出：“目前國內(nèi)燃料電池市場才剛剛起步，離大規(guī)模商用依然很遠，二級市場如此炒作非常不理性。”

作為純電動汽車的“心臟”，動力電池直接決定了車輛的安全、壽命和性能。在動力電池能量密度和性能不斷提升的過程中，安全性也成為備受關(guān)注與爭議的話題。

核心器件依賴進口、配套設(shè)施不足、補貼“退坡”、交付難，新能源車還能火多久？

1月29日，國家發(fā)改委等十部門聯(lián)合印發(fā)的《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案》（以下簡稱《實施方案》）指出，要多措并舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要。

廣州大道南一下出現(xiàn)了廣汽新能源、上汽榮威新能源等多家經(jīng)銷店。路上掛著綠牌的新能源車也明顯增多。

每每臨近補貼退坡政策出臺之時，企業(yè)都很揪心，因為所受沖擊比較大，影響生產(chǎn)和經(jīng)營計劃制定。綜合各方信息，2019年的補貼退坡幅度將比較大，對企業(yè)的沖擊不會小，但可能像以往一樣設(shè)置過渡期。無論怎樣，2019年動力電池行業(yè)都將經(jīng)受“大考”。

中國動力鋰離子電池總裝機量在2018年達到56.89GWh，比2017年增長56.88%，其中前20強企業(yè)裝機量52.23GWh，占全年裝機量的91.8%。2018年，我國動力電池市場延續(xù)了集中度越來越高的趨勢，優(yōu)質(zhì)企業(yè)不斷擴大市場份額，落后企業(yè)逐漸被市場淘汰。

電動車的60公里等速工況續(xù)航里程是國家標準的車輛測試指標，并非車企簡單的自己創(chuàng)造的概念。應(yīng)該說工況續(xù)航里程和等速里程都是評價車輛的國家規(guī)范指標。用等速續(xù)航宣傳并非違規(guī)的。

發(fā)改委、工信部等部門表示，2019年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，預(yù)計新能源汽車產(chǎn)銷量2019年有望突破150萬輛，汽車整體市場基本保持穩(wěn)定。

據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2018年度新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期增長60%左右。如果說快速發(fā)展、補貼、產(chǎn)業(yè)聚集是過去幾年中國新能源汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞，那么補貼退坡、安全、外資入侵將是新的一年新能源汽車行業(yè)不得不面對的問題。

近期，交通部發(fā)布正式通知，到2020年底，我國重點區(qū)域直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)的公交車將全部更換為新能源汽車。按照上述目標，未來公交車將實現(xiàn)全面電動化，同時會有大批傳統(tǒng)燃油公交車被淘汰，預(yù)計新增新能源公交車的市場容量或超百萬輛。

2019年度安排新建光伏項目補貼預(yù)算總額度為30億元，其中，7.5億元用于戶用光伏（折合350萬千瓦）、補貼競價項目按22.5億元補貼（不含光伏扶貧）總額組織項目建設(shè)。

2019年，我國主要收支政策包括著力擴大居民消費，堅持扶優(yōu)扶強原則支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，繼續(xù)對新能源汽車免征車輛購置稅，調(diào)整完善購置補貼政策，鼓勵加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市公交新能源汽車替代。

新造車企業(yè)，這個在三年前還不能稱之為一個常用詞的詞語，如今已儼然是一個流行詞語了，當(dāng)然也有人稱呼你們?yōu)椤霸燔囆聞萘Α薄恼麄€稱呼可以看出，人們對你們還是滿心期待，希望你們給汽車行業(yè)帶來的重要改變，帶來“新”跡象。

業(yè)內(nèi)人士認為，在積分交易價格偏低的情況下，積分的市場收益前景不被看好，這不僅對新能源正積分的企業(yè)起不到激勵作用，也不能發(fā)揮對負積分企業(yè)的經(jīng)濟懲罰作用。

2019年度，安排新建光伏項目補貼預(yù)算總額度為30億元。