電池百科
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“如果不尋找新能源車著火事故產生的原因，車輛自燃事故可能還會在國內市場繼續上演?！币恢芮埃本├砉ご髮W機械與車輛學院副教授孫立清在接受《中國消費者報》記者采訪時曾這樣斷言。
說起鋰電池的產品安全性大家可能首先會想到的就是電池爆炸的畫面，但是自從研發出了新的鋰電池開發技術電池爆炸的事件也已經很少，鋰電池的技術在行業內已經很成熟了所以一般情況下是不會爆炸的，正常使用時磷酸鐵鋰電池的安全性還是蠻高的。
鋰電池是世界上最先進的二次電池（可充電電池），小尺寸、重量輕、高能量密度、長使用壽命、無記憶效應、環保、安全可靠等，是高電池的理想電源 - 儀器儀表。
聚合物鋰電池也是一種鋰離子電池。與液體電解質的18650鋰離子電池不同，聚合物是凝膠電解質，所以同樣是鋰離子電池，不過也和18650鋰離子電池區分開來。聚合物鋰電池被廣泛使用。許多移動設備目前由聚合物鋰電池供電，尤其是手機和移動充電器。 那么聚合物鋰電池的優點和缺點是什么？
就儲存電量來說，鋰聚合物電池最高，也就是單位重量可以存儲電量多少而言。但是，性能越好，價格當然越貴。上面的次序也是性能排列次序，價格也一樣從高到底。聚合物鋰電池更好。鋰聚合物電池是鋰離子電池升級換代產品，相對于現在流行的鋰離子電池而言，具有容量大、體積小、安全等優點。但價格也更貴。
鋰電池的電解質按其應用領域可分為普通電解質、高溫電解質、低溫電解質、速率電解質和動態電解質，液體電解質和固體電解質按其電解質的不同而不同。工業上更常見的是按電解質劃分，目前絕大多數使用的是液態電解質。
鋰離子電池著火是一個非常不尋常的情況，但當它發生時，它會引起強烈的反應，并造成大量的曝光。無論是存儲站還是電動自行車，電池起火的原因可能是電池內部故障，而不是電池本身。主要原因是熱失控。要知道如何撲滅火災，你必須知道是什么導致了電池故障。
當循環往復的周期律降落在汽車市場，一年多的光景中，人們硬生生目睹了何謂“凜冬已至”。從2018年的“哀鴻遍野”到2019年“乍暖還寒”，強者磨刀霍霍，弱者折戟沉沙，在暗夜中摸索前行的汽車市場亟需沖破桎梏，眾望所歸的暖春到底何時破土而出？
傳統的鈦酸鋰具有良好的安全性和穩定性。傳統的碳電極嵌鋰后一旦過充，電極表面容易析出金屬鋰，電極與電解液之間的反應會產生可燃氣體，從而帶來安全隱患。鈦酸鋰比純金屬鋰電位高，不易產生鋰枝晶，放電電壓穩定。從而提高了鋰電池的安全性能。一些第三方機構對鈦酸鋰電池進行了測試
電化學儲能是指各種二次電池儲能。是利用化學元素做儲能介質，充放電過程伴隨儲能介質的化學反應或者變化。主要包括鉛酸電池、液流電池、鈉硫電池、鋰離子電池等。目前以鋰電池和鉛蓄電池為主。
隨著科學技術的飛速發展，鋰電池的范圍和作用早已不言而喻，但在我們的日常生活中，鋰電池事故時有發生，一直困擾著我們，鑒于此，鋰電池定制制造商冠利達電池專門安排了鋰離子常見問題的原因分析和解決措施，希望能為大家提供方便。
北京交通大學電氣工程學院的研究人員王玙、楊中平、李峰、安星錕、林飛，在2019年第8期《電工技術學報》上撰文（論文標題為“有軌電車混合動力系統能量交互型管理策略與容量配置協同優化研究”）指出，能量管理策略和容量配置是有軌電車混合儲能動力系統設計的關鍵環節，其結果直接影響有軌電車的運行性能和經濟效益。
5月29日，瑞士大宗商品交易商嘉能可（Glencore）宣布，與比利時電池材料科技公司優美科（Umicore）就鈷材料供應達成長期合作伙伴協議。
鎳氫電池的修復方法，如何激活鎳氫充電電池？MH-Ni電池在理論上沒有記憶效應。對于由于記憶效應而導致容量下降的電池，我們可以一次用足夠的和一次性的放電重復它們幾次，并且大部分電池都可以被修復。MH-Ni電池的主要特點是內阻小、放電電流大，因此許多數碼相機使用1.2V的MH-Ni電池供電。
在儲能領域，鋰電池已逐步形成了市場，在慢慢蠶食著傳統鉛酸電池統治的天下。然而，在價格驅動日漸式微的同時，大幅度提高電池能量密度的新技術的應用呼之欲出。即將于本年度量產的新版日產LeafEV和通用VoltPHEV都將采用可將電池能量密度提高30%的新技術，再輔之以輕量化技術的應用，車輛的純電續航里程都將會延長30%以上。
兒童小玩具車的驅動都會用到下圖所示那種130馬達，很多小伙伴拆解玩具車過程中會發現這個130馬達上并聯一個棕色的東西，很好奇它是干什么用的。
鋰電池電壓高，重量輕。一個單體電池平均電壓就能達到3.7V或者3.2V.相對等于2-4個鎳氫電池或鎳隔電池的串聯電壓。如果客戶要求使用電池的電壓過關，那么選用鋰電池也容易方便組成鋰電池組，方便快捷把鋰電池電壓提升。
