汽車內的配件繁多，有很多零件我們更是連名字都叫不上來。像蓄電池這樣的配件是大家都比較熟悉的一個配件，很多人都更換或維修過這個配件，也有不少人因為蓄電池的損壞出現了拋錨的情況。

電動汽車與大部分的電子設備，例如智能手機與筆記本電腦，都是由鋰離子電池供電的。

最近兩年的汽車行業(yè)中吹起了一股“新能源車之風”，并且在現在來看這股風是越吹越旺，很多的車企都在研發(fā)著自己的新能源車，可見新能源車在國人還是有著超高的人氣的，畢竟新能源車較傳統(tǒng)的燃油車還是有著很大的優(yōu)勢的，首先對于環(huán)境保護上的貢獻是最為巨大的，其次就是可以為我們車主省不少的錢，但是它的弊端或許在不久后的端午假期，新能源車的遮羞布再次被揭開，車主：我不傻。

最近電動汽車比較“火”，特斯拉，蔚來等電動汽車發(fā)生自燃，只要有一起電動汽車自燃，媒體就炸開了鍋。其實很多人不知道，燃油車自燃是家常便飯，只是大家不關心而已，媒體也很少報道。不過從各地消防部門的統(tǒng)計來看，燃油車自燃的數量和頻率觸目驚心。

近日，水氫汽車這一詞語迅速成為新聞焦點，5月23日，一則"水氫發(fā)動機正式下線，市委書記點贊"的新聞在網上迅速引起熱議；該發(fā)動機由青年汽車制造，青年汽車董事長龐青年表示：車輛只需加水即可行駛，而且南陽市委書記為此點贊。

最近一段時間氫燃料電池吹的響，說什么國外已經普及了氫燃料汽車，只有中國搞純電動，中國是傻子。那么事實是怎樣的呢？

新能源汽車是最近這幾年話題性比較強的車型，特別是續(xù)航里程更是大家茶余飯后的談資。

在能源的問題上，國外有一種說法，稱之為“免費能源被打壓陰謀論”，這種觀點認為綠色、無污染、技術可行的免費能源，其實早就被科學家研發(fā)出來了，但是，長期以來受到抑制，為什么受到抑制呢？如果有一天人們給手機、家用電器充電，就像曬太陽、連接WIFI一樣那么簡單，誰還會交電費？

能量比比較高。具有高儲存能量密度， 目前已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍;

隨著新能源技術的發(fā)展和國家政策的扶持，我國新能源汽車技術水平和產業(yè)綜合競爭力明顯提升，目前已由起步期進入成長期，產業(yè)規(guī)模效應也逐漸得到顯現，動力電池和整車成本大幅下降，電動化時代已然到來。

電動工具鋰電池現在常用的就是電動車上面還有摩托車上面的，就最為常見的。鋰電池現在用處可就多了，鋰電池廠家 從工業(yè)上到近期發(fā)展的電動汽車上還有電動車手電筒等都有。

隨著科技的發(fā)展自然資源越用越少，各國都在不斷地開發(fā)新能源，如今政府不斷的加大力度鼓勵民眾購買新能源汽車，在推廣初期新能源汽車靠著政府的補貼，以及省油環(huán)保等優(yōu)勢吸引了大批的消費者

充電寶相信大家都是比較熟悉的，相比手機來說充電寶結構也更簡單。一般情況下充電寶由PCB線路板、電池電芯和外殼三個部分組成，PCB線路板集成主控芯片和充放電接口，如果是小眾的無線充電寶則會多一塊主控芯片和無線線圈。電池電芯的是非常重要的，因為大部分充電寶發(fā)生質量問題多少都和電池有關。2019年充電寶要如何挑選？充電寶都有哪些注意事項？

環(huán)境問題的日益嚴峻以及燃油、排放法規(guī)的不斷加嚴，使得全球汽車制造商在電氣化路線上走得越來越快，越來越多的混合動力汽車以及純電動汽車開始涌入市場。在這一背景之下，汽車零部件供應商們也紛紛加快電氣化轉型的腳步，并購、合作、建廠的消息不斷。

新能源汽車這個大趨勢已經成為人們口耳相傳的一個主流話題，通過大規(guī)模的國家補貼以及地方補貼，目前新能源汽車已經在市場上站穩(wěn)了腳跟，但是呢在站穩(wěn)腳跟的同時，客觀的評價目前市場上的大部分新能源車型并不能滿足消費者的需求，低續(xù)航這個痛點在高額補貼之下一直沒有解決，如今眼看著補貼退坡過渡期“余額”所剩無幾，國內新能源汽車市場開始“燥”起來，但是在這個“燥”到底是一種表面現象還是真的會漲價呢？

電動車電池不耐用、電動車跑到一半總是沒電......每天后臺小編會收到很多用戶前來咨詢電池問題，而在電池質量很好的因素下，您是否檢查過電池安裝是否到位，如果安裝不當，電動車電池會存有安全隱患，易燒車；同時，電動車電池的品質會受到影響，長期撞擊磨損，電池的使用壽命會變短。下面小編就帶您了解正確的電池安裝方法，請認真學習哦！

高速路上拋錨、夜間車庫爆燃，新能源汽車近來一再成為議論的熱點。再加上其里程焦慮、安全焦慮、價格焦慮、補貼焦慮……圍繞新能源汽車的種種焦慮，不僅困擾著用戶，而且也讓車企倍感焦灼。從企業(yè)角度而言，找到破解種種焦慮的“鑰匙”十分關鍵。

電動車已經成為我們天天代步工具，價錢廉價，非論是農人工仍是通俗人員都能買得起。有些開車家里也是會備一輛電動車，以備不時之需。可是電動車用久了就會出現問題，電池越來越不中用，從一起頭充一次電可以跑幾天到天天都要充電。

現在很多冒牌或者雜牌的電動車，為減少成本提高利潤大多配備這種劣質充電器，一些商家也會銷售這些劣質的充電器給貪圖便宜的消費者。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質材料，易損壞，經常出現的問題就是電池充滿電后不轉燈，不能根據電池的電流調整充電電流，導致大量電池過充，多次過充之后電池就會充鼓。

炎熱的夏季就要來了，你騎著電動車的時候是不是感受到了它也變得“燥熱”起來。電池過度發(fā)燙，會帶來電動車跑不遠、縮短電池壽命等問題。那么電池為什么會過度發(fā)燙呢？我們又可以怎樣解決呢？