對于手機來說，質量以及很多的要求都是非常高的，更新?lián)Q代也逐步變得非常快。

蓄電池是經濟社會重要的能源產品。2011年以來，我國多次出重拳對蓄電池行業(yè)加以整治，全國蓄電池生產企業(yè)已從當初3000多家減少到現在200多家，其中規(guī)模以上企業(yè)100多家。

哈嘍，小可愛們大家好，今天小編給大家?guī)砹斯P記本電腦電池的保養(yǎng)小技巧哦～

很多朋友經常問我燃料電池車是什么？我說“你有沒有傳統(tǒng)車，有傳統(tǒng)車就好解釋。通俗講，傳統(tǒng)車把油箱換成氫瓶，把內燃機換成電堆，再加上控制器、電機，簡單來說，這就是燃料電池車。”當然從學術上來解釋，可以這樣講，氫燃料就是用氫能源通過電堆里的催化劑把它轉換為高效的電能，然后驅動電機實現動力的系統(tǒng)。

德國戴姆勒公司就十分重視氫燃料汽車的發(fā)展。戴姆勒公司集團研究與可持續(xù)發(fā)展部主任、環(huán)保方面負責人赫伯特?科勒博士教授對本報記者表示，對于戴姆勒公司來說，電動化早已是汽車行業(yè)的未來。現在戴姆勒就提供世界上最多的廣泛的電動車型，由電池或燃料電池驅動。我們認為，燃料電池技術以及氫作為能源在汽車行業(yè)的未來有很大潛力。其中非常明顯的長處是行駛里程長，加氫時間短。其他的長處還有，氫可以通過風能、太陽能和水能可再生地生產出來。

眾所周知，目前氫燃料汽車及燃料電池受到鋰電業(yè)內人士的普遍關注。毛玉華認為關注新的東西是必然的，像鉛酸電池廠關注鋰電池行業(yè)，擔心鋰電池廠會搶它的飯碗是一樣的。

近年來鉛酸電池行業(yè)在進行了一系列的改革整治，行業(yè)洗牌加速的同時，鋰電池和氫能源電池異軍突起，已經開始蠶食鉛蓄電池的市場份額。

電池是電動汽車最關鍵的能源儲存部件。因此電池的可靠性、安全性至關重要。電動車輛自燃的原因可能包括：動力電池的質量、充電電流的變化、充電接口松動、電纜過載、配套器件的質量或人為因素等。由于發(fā)生電池安全性問題并非單一因素，應在全面認識應用環(huán)境下電池反應機制及其伴生副反應的基礎上，多角度、系統(tǒng)地提高鋰離子電池的安全可靠性。

當循環(huán)往復的周期律降落在汽車市場，一年多的光景中，人們硬生生目睹了何謂“凜冬已至”。從2018年的“哀鴻遍野”到2019年“乍暖還寒”，強者磨刀霍霍，弱者折戟沉沙，在暗夜中摸索前行的汽車市場亟需沖破桎梏，眾望所歸的暖春到底何時破土而出？

前段時間，多起自燃事件被爆出，電動車的安全問題再次成為汽車行業(yè)的焦點，而自燃的始作俑者毫無疑問都是電池。

摘 要：綜述了高安全型鋰離子電池研究的最新進展和發(fā)展前景。主要從電解質和電極的高溫穩(wěn)定性方面介紹了鋰離子電池熱不穩(wěn)定性產生原因及其機制，闡明了現有商用鋰離子電池體系在高溫時的不足，提出開發(fā)高溫電解質、正負極修飾以及外部電池管理等來設計高安全型鋰離子電池。對開發(fā)安全型鋰電池的技術前景進行了展望。

隨著汽車行業(yè)電動化浪潮洶涌，動力電池成為重中之重，將LG化學、松下、寧德時代等一大批亞洲電池企業(yè)直送云霄，也讓一些整車企業(yè)眼熱不已，開始涉足電池生產領域。

最近由于中興的事情，芯片變的十分火熱。而一部手機中除了芯片，還有數百個電阻電容，最好的消費級電容和電阻，幾乎都來自日本。

隨著電子科技的持續(xù)發(fā)展，電子產品越來越向小型化和智能化發(fā)展。而與之相對應的產品，比如便攜式可穿戴設備或微電子系統(tǒng)，特別需要芯片級別的系統(tǒng)集成，尤其需要輕質、柔性、安全的芯片級別的能量儲存系統(tǒng)。平面型的微超級電容器能夠在單一基底上制備，并且具有高能量密度、不需要隔離膜以及長壽命等特點，從而成為了微型電源的有力競爭者。

不管哪家電池都會有一定的三包期限，而近日很多人反應有些用戶不管電池出現什么情況都要老板要求退換電池，在這里小編要說一句了，不是所有的狀況都在三包服務之內，特此在這里告知。

一般馬達上常見到使用電容的場合，是單相電機的啟動，這種電容也叫啟動電容，從電路原理上看，它是起到了移相的作用，因為單相電機只有一組運行繞組，轉子是鼠籠式的，單相電無法產生旋轉的磁場，需要另外一組啟動繞組來配合，因為只有單相220伏交流電，所以在啟動繞組上串聯(lián)了一個電容，電容的特點是電壓不能突變，所以會讓啟動線圈的電流超前于運行線圈90°，這樣可以在空間上形成兩個旋轉的磁場，從而讓電機正常啟動了，

電動車電池隨用隨充好還是用完充好？對于很多出行用電動車的朋友來說，充滿電出行應該是最放心的一件事情，但是這里需要注意，電動車的電池是要經常保持的滿電的狀態(tài)，但是并不是隨時都要充，長期這樣隨時充電會減少電池的壽命。

電動車的普及，使得電動車成了很多市民出行的必備的交通工具。但是電動車電池卻頻頻發(fā)生問題，這到底是怎么回事呢？實際上，市面上大多數電池質量合格，因此，問題很大程度上出現在使用和保養(yǎng)上面，俗話說三分維修，七分保養(yǎng)，這種觀念也不斷深人心，行業(yè)內流傳一句話：電動車電池多半不是用壞的而是充壞的，因此充電上面不注意，方法不當，就會造成電池壽命減短，充鼓等問題，很多朋友剛買了電動車電池的時候想著一定要好保養(yǎng)，那么新買的電動車電池第一次到底該如何充電？

在汽車配件使用壽命中，除了輪胎，就要數電瓶(蓄電池)最容易出現問題了。蓄電池作為汽車電器的最主要部件，除了啟動車輛外，我們日常使用的車燈，空調，音響等，全部由蓄電池來完成供電。而當發(fā)動機啟動后，發(fā)動機會帶動發(fā)電機運行，此時，發(fā)電機輸出的電壓會略高于蓄電池，這個時候供電系統(tǒng)就變?yōu)榘l(fā)電機，同時發(fā)電機也在為蓄電池不斷充電，而電瓶此時會成為備用輔助的電源。

EPS電池是為應急照明、事故照明、消防設施而采用的一種應急電源，在正常狀態(tài)下通常處于充電模式，異常（停電或故障）時會啟用蓄電池，起到備用電源的作用，那如何正確維護使用EPS蓄電池呢？下面小編將邀請四川祥華電力機電工程師講解《EPS電池維護及使用注意事項》。