國(guó)內(nèi)除了鋰電池產(chǎn)能正式投產(chǎn)，有一部分產(chǎn)能正在投建過(guò)程中，過(guò)多的鋰電池廠家生產(chǎn)過(guò)量產(chǎn)能導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)毛利下降，從醫(yī)用鋰電池的材料供應(yīng)可以清晰看到鋰電池的價(jià)格下降，鋰電池的利潤(rùn)下降厲害。下面鋰電池廠家講述一下鋰電池局面。

目前醫(yī)療儀器鋰電池大多數(shù)都是聚合物電池，因?yàn)榫酆衔镫姵仄焚|(zhì)卓越，性能優(yōu)異，安全性又高的特點(diǎn)，醫(yī)療儀器電池廣泛用于血壓計(jì)、穿戴血氧監(jiān)測(cè)儀、掌上監(jiān)護(hù)儀、穿戴式單導(dǎo)心電儀、美容儀、電子煙等醫(yī)療設(shè)備上。

我們?cè)谫?gòu)買手機(jī)的時(shí)候，除了一些手機(jī)的配置之外，最在乎的就是手機(jī)續(xù)航問(wèn)題，而iPhone手機(jī)的續(xù)航問(wèn)題一直受到大眾的關(guān)注！

對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，寒冷的天氣也會(huì)影響到電動(dòng)車的行駛里程，所以就免不了要頻繁的給電動(dòng)車充電。然而，給電動(dòng)車充電一定要注意正確科學(xué)的方式，否則會(huì)降低電池的使用壽命哦~

之前iPhone8系列推出不久后，有用戶反饋電池出現(xiàn)鼓包的情況，具體表現(xiàn)為：電池發(fā)生鼓包，機(jī)身因內(nèi)部擠壓造成屏幕和機(jī)身開裂。根據(jù)分析，此情況與鋰離子聚合物電池在充放電的時(shí)候電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生氣體有關(guān)。

鉛酸蓄電池行業(yè)內(nèi)向來(lái)魚龍混雜，各個(gè)品牌的電池質(zhì)量層次不一，無(wú)論是技術(shù)研發(fā)水平還是生產(chǎn)工藝上都存在著巨大的差距，有些甚至毫無(wú)技術(shù)和工藝可言。所以，在選擇電池的時(shí)候千萬(wàn)不要貪一時(shí)的小便宜，一定要選擇高品質(zhì)、好口碑的品牌電池。

充電器出現(xiàn)故障。充電器出現(xiàn)故障不轉(zhuǎn)燈了，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)沒(méi)有注意，仍然繼續(xù)充，最后導(dǎo)致電池發(fā)熱，產(chǎn)生鼓包。

測(cè)試表征是自然科學(xué)中的重要一環(huán)，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性尤為重要。作為化學(xué)儲(chǔ)能的重要成員，鋰離子電池從工作原理角度就注定了其容易受到溫度、壓力等因素的影響，因此其測(cè)試表征極易出現(xiàn)誤差和不確定性結(jié)果。

鋰離子電池要想在電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)一步大范圍應(yīng)用，最重要的條件之一就是縮短充電時(shí)間或開發(fā)快速充電技術(shù)。

隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，動(dòng)力蓄電池用量也“水漲船高”。但是，動(dòng)力蓄電池退役后，若未經(jīng)科學(xué)處理，不僅是對(duì)金屬資源的浪費(fèi)，更會(huì)嚴(yán)重威脅公共安全，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成難以逆轉(zhuǎn)的污染。

2019年新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了最為重要的一年，電池組補(bǔ)貼降低，眾多一線主流品牌旗下的電動(dòng)汽車改款保價(jià)，合資品牌虎視眈眈。

5月29日，宇通客車在2019年北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上發(fā)布了全新打造的中型客車——新7系ZK6907H，而且還亮相了T7 3.5T汽油版、新造型高端智能網(wǎng)聯(lián)公交車U10、宇通L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士和氫燃料電池客車F8四款明星車型。

電動(dòng)汽車因其綠色環(huán)保，且電池技術(shù)日趨成熟，因此越來(lái)越受到消費(fèi)者喜愛。其中，鋰離子電池技術(shù)是電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)之一。

比亞迪e6電動(dòng)汽車采用的動(dòng)力電池組是磷酸鐵鋰電池，簡(jiǎn)稱鐵鋰電池，也是鋰電池的一種，它放在汽車底部，由90個(gè)單體電池組成，總電壓307V，電池容量達(dá)220A·h，可以使續(xù)駛里程達(dá)到300km。

不靠譜的水氫汽車背后，中國(guó)有更多靠譜的氫燃料電池車相關(guān)產(chǎn)業(yè)正在默默崛起。

近些年，國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持力度很大，最近幾年通過(guò)各種購(gòu)車補(bǔ)貼，免購(gòu)置稅的市場(chǎng)推動(dòng)，以及如不限行，免過(guò)橋費(fèi)用等政策的大力引導(dǎo)，上到一二線城市，下到小縣城隨處可見綠色牌照的電動(dòng)汽車馳騁在城市間。

經(jīng)過(guò)8個(gè)多月的籌建施工，編號(hào)為“錫0001號(hào)”、占地1200多平方米的全省首座“光充儲(chǔ)+一站式”服務(wù)充電站落戶于無(wú)錫錫山區(qū)春潮路與友誼南路交界路口，其能源更加清潔，充電時(shí)間節(jié)省20%。

新能源汽車中，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的主要目標(biāo)是：確保電池組能在最佳溫度范圍內(nèi)工作。電池?zé)峁芾碇福和ㄟ^(guò)冷卻或加熱的方式，對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行溫度控制。和傳統(tǒng)汽車的熱管理系統(tǒng)不同，在新能源汽車背景下，電池?zé)峁芾砼c電機(jī)電控?zé)峁芾怼⑵渌O(shè)備冷卻系統(tǒng)，共同構(gòu)成了熱管理系統(tǒng)。

近日，全球首輛“加水就能跑”的“水氫”燃料電池新能源汽車新聞引發(fā)關(guān)注。

5月29日，吉利控股官微消息，吉利新能源商用車集團(tuán)在北京發(fā)布兩款新型客車：氫燃料電池公交客車F12和純電動(dòng)城間客車C11。