隨著現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展的如火如荼，加上汽油車指標(biāo)難以中簽，所以大家紛紛購(gòu)買純電動(dòng)汽車。不僅能夠節(jié)省購(gòu)置稅，還能享受不限行的優(yōu)厚待遇，可謂好處多多。但續(xù)航里程短，充電時(shí)間慢的問題一直沒能得到解決。現(xiàn)在已是冬天，要想讓你的小電車跑的更遠(yuǎn)，你需要注意以下幾點(diǎn)

冬天一個(gè)浪漫的季節(jié)，天上飄著雪花，踩在雪里發(fā)出咯吱咯吱的響聲。一切都是那么美好。但是，如果你擁有一輛純電動(dòng)汽車的話，你的美好可能因此被打斷。對(duì)于一個(gè)純電動(dòng)汽車來說，冬天確實(shí)有些不友好，它們的電池會(huì)因?yàn)槎斓暮涠霈F(xiàn)問題導(dǎo)致續(xù)航能力下降。

晶瑞股份發(fā)布年度報(bào)告稱，2018年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收8.11億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5021.81萬元，分別同比增長(zhǎng)51.69%、38.81%。 提及全年業(yè)績(jī)的良好表現(xiàn)，晶瑞股份董事會(huì)秘書程歡瑜在接受記者采訪時(shí)表示，主要是因?yàn)楣咀杂挟a(chǎn)品銷售收入的增長(zhǎng)、收購(gòu)蘇州瑞紅少數(shù)股東股權(quán)以及公司新收購(gòu)的子公司江蘇陽恒并表。

據(jù)外媒報(bào)道，墨爾本大學(xué)最近展示了一款造型奇特、配置了太陽能面板的電動(dòng)車型，該大學(xué)正致力于研發(fā)未來的交通工具：該款自動(dòng)駕駛電動(dòng)車由Applied Electric Vehicle Robotics公司研發(fā)，于近期“軟著陸（soft-launched）”，展現(xiàn)在公眾的面前。

電池容量不變，還想增加續(xù)航里程，主要是通過技術(shù)手段和人為控制。 技術(shù)手段則要減輕車身重量，如果使用更加輕量化的鋁合金結(jié)構(gòu)，則車身重量下降，電池容量不變的情況下，續(xù)航里程也會(huì)增加。盡可能的為汽車減負(fù)，車上不必要的東西，不要放車上。

由于汽車數(shù)量的增多，我們周遭的環(huán)境也因?yàn)槠囄矚獾奈廴径兊迷絹碓皆愀狻榱烁玫乇Ｗo(hù)我們的地球媽媽，在全球范圍內(nèi)都開始推行新能源汽車，沒有了汽車尾氣的排放我們的生活環(huán)境就會(huì)變得更加美好。

電動(dòng)汽車已穿梭在大街小巷，燃料電池車還會(huì)遠(yuǎn)嗎?實(shí)現(xiàn)這樣的場(chǎng)景，燃料電池是關(guān)鍵。

燃油車的能源轉(zhuǎn)換率不到40%，在行駛過程中，大部分能源以廢熱的形式散發(fā)掉了。但是在冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)大型暖寶寶，如果覺得還不夠，你也可以在車內(nèi)加個(gè)爐子。

科學(xué)家們報(bào)告說，使用普通病毒開發(fā)改進(jìn)的高性能可充電鋰離子電池材料的進(jìn)展，這些電池可以編織成衣服，為便攜式電子設(shè)備供電。他們?cè)诓ㄊ款D舉行的第240屆美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)(ACS)全國(guó)會(huì)議上討論了電池陰極或正極的新材料的開發(fā)。

不同于傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力車，特斯拉汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由四個(gè)部分組成：儲(chǔ)能系統(tǒng)（Energy Storage System-ESS）功率電子模塊（Power Electronics Module-PEM）電動(dòng)機(jī)（Electric Motor-EM）順序手動(dòng)變速箱（Sequential Manual Transmission-SMT）儲(chǔ)能系統(tǒng)ESS由6,831塊鋰離子電池組成，輸出直流電DC，是電動(dòng)車的動(dòng)力之源。

“為了滿足國(guó)六a，我們還可以通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加裝顆粒捕捉器的辦法來進(jìn)行優(yōu)化，但是國(guó)六b基本就沒辦法了，只能混動(dòng)或者重新設(shè)計(jì)了。”

目前新能源汽車已經(jīng)成功晉升為汽車市場(chǎng)之上的“時(shí)代寵兒”，在這樣的大環(huán)境背景之下，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的認(rèn)可度也在遞增，不同于傳統(tǒng)汽車的燃油結(jié)構(gòu)，純電動(dòng)汽車的充電補(bǔ)能則是汽車運(yùn)行的全部動(dòng)力來源，那么作為新能源汽車充電過程中連接的載體充電線，電動(dòng)汽車對(duì)其有什么要求呢？

　入冬后，不少純電動(dòng)車的網(wǎng)約車司機(jī)感覺到車輛的續(xù)航比之前低了，電池貌似也不是特別耐用了。于是，有人在后臺(tái)問歐巴，是不是自己的車出了什么問題？其實(shí)不然，冬季影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航和充電時(shí)長(zhǎng)的因素有很多，本期，歐巴就來講一講。

前驅(qū)車與后驅(qū)車其實(shí)在大多數(shù)情況下，兩者沒有多大區(qū)別，只有在爬坡的時(shí)候才有區(qū)別，爬坡時(shí)前輪的抓地力會(huì)下降，后輪的抓地力會(huì)升高，所以后驅(qū)車不容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象！

如今，新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭很猛，但是真正在節(jié)能環(huán)保方面，新能源汽車可不是獨(dú)樹一幟的，它也將面臨來自其它方面的競(jìng)爭(zhēng)與威脅，那就是我們的清潔能源汽車。那么，同為節(jié)能環(huán)保的車型，兩者之間到底有什么區(qū)別？

2019年4月21日20時(shí)32分許，上海市徐匯區(qū)文定路某小區(qū)地下車庫內(nèi)，一輛車齡不到四年的老款ModelS在非充電狀態(tài)下發(fā)生自燃爆炸，車輛在爆燃前1小時(shí)曾到特斯拉超級(jí)充電站進(jìn)行超充，并將續(xù)航里程提升至350+km。 由于火勢(shì)兇猛，徐匯消防支隊(duì)直至當(dāng)日21時(shí)18分才總算將火勢(shì)“掐熄”。自燃車輛對(duì)周邊奧迪、雷克薩斯轎車造成不同程度燒損，所幸現(xiàn)場(chǎng)無人員傷亡。目前，火災(zāi)原因正在調(diào)查核實(shí)當(dāng)中。

3月28日，去年A+H構(gòu)架登錄港股的贛鋒鋰業(yè)，交上了港股上市后的第一份年報(bào)。第一眼看到年報(bào)數(shù)據(jù)時(shí)，公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)似乎并不是很好。 公司2018全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入48.9億元，同比增長(zhǎng)17.2%；毛利17.54億元，同比增長(zhǎng)4.7%；毛利率35.9%，相比去年下降4.3%；歸母溢利12.23億元，同比下降41.9%。

天然氣汽車和純電動(dòng)汽車相比的話，這兩種汽車排放污染物相比的話，當(dāng)然是天然氣的排放污染物要比純電動(dòng)汽車的污染要大一些，但是天然氣確實(shí)比燃油車要清潔一些。

2019年，我國(guó)將結(jié)束對(duì)續(xù)航距離低于150公里新能源汽車的補(bǔ)貼，同時(shí)增加了航程超過300公里的補(bǔ)貼。這意味著我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的格局將迎來變化，政策的調(diào)整明顯在給相關(guān)企業(yè)“施壓”，促使企業(yè)進(jìn)一步開發(fā)新的電池技術(shù)，確保新能源汽車在性能上匹敵燃油汽車。

鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)和電池外殼幾個(gè)部分組成。正極材料是鋰電池電化學(xué)性能的決定性因素，直接決定電池的能量密度及安全性，進(jìn)而影響電池的綜合性能。