2017年《麻省理工科技評論》全球十大突破性技術(shù)榜單發(fā)布。全球球最為著名的技術(shù)榜單之一，《麻省理工科技評論》全球十大突破性技術(shù)具備極大的全球影響力和權(quán)威性。其中提到了一項(xiàng)能源技術(shù)：HotSolarCells（太陽能熱光伏電池）。

電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)成為汽車發(fā)展的趨勢，據(jù)資料顯示，2016年我國新能源汽車的總銷量達(dá)到50.7萬輛。伴隨著電動(dòng)汽車的告訴增長，動(dòng)力電池也進(jìn)入快速發(fā)展期。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2016年中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)量30.8GWh，同比增長82%。

這兩年，電動(dòng)汽車成為了主流，國外的特斯拉帶起了一波電動(dòng)車的風(fēng)潮，國內(nèi)國外的一些傳統(tǒng)汽車廠商也開始紛紛涉足電動(dòng)車行業(yè)，畢竟新能源才是未來。

中國增長速度最快的電池制造商——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)的總部坐落于寧德市的邊緣，距這里不遠(yuǎn)處便是魚塘和一條街道，街上遍布農(nóng)民工經(jīng)常光顧的廉價(jià)面館和修車鋪。在這座龐大工廠內(nèi)部，電池部件在自動(dòng)傳送帶上默默地移動(dòng)。墻上的標(biāo)語鼓勵(lì)工人不要浪費(fèi)材料和時(shí)間，為了他們的安全起見，也不要沉迷于“不必要的彎曲”。

如今，新能源汽車越來越多的出現(xiàn)在公眾視野當(dāng)中，國內(nèi)消費(fèi)者也逐漸從最初的陌生到現(xiàn)在將更多的關(guān)注點(diǎn)放在新能源汽車的實(shí)際使用上。政府對于新能源汽車也是采取大力支持的態(tài)度，不僅開放了大幅度的優(yōu)惠政策，還在傳統(tǒng)燃油汽車搖號如中彩票一般的北京開放了購買新能源汽車不需搖號的政策，還不受尾號限行控制，這也使得北京市新能源汽車指標(biāo)排到了下半年。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為汽車電池組壽命為5年左右，這就意味著2009-2012年推廣期間，首批購買的新能源車車主將面臨電池組報(bào)廢需置換天價(jià)電池的窘境，而這，僅僅是夢魘的開始。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池材料市場需求不斷增加，為滿足電池材料三元前驅(qū)體市場需求。近日，邦普集團(tuán)啟動(dòng)全資子公司湖南邦普循環(huán)科技有限公司(以下簡稱“湖南邦普”)五期即10萬噸廢舊電池資源化循環(huán)利用擴(kuò)建項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2016年6月24日正式簽約落戶寧鄉(xiāng)高新區(qū)，規(guī)劃占地500畝，總投資12.26億元，預(yù)計(jì)一年半內(nèi)建成投產(chǎn)，三年內(nèi)達(dá)產(chǎn)。

近兩年伴隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的飆升，作為新能源汽車心臟的動(dòng)力電池也進(jìn)入高速發(fā)展期。2020年全國新能源汽車保有量將達(dá)到500萬輛，受此利好提振，從2015年起，中國動(dòng)力電池行業(yè)掀起大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)浪潮，看好新能源汽車市場持續(xù)增長，以期在市場高速發(fā)展中搶奪先機(jī)。

鋰電池發(fā)展到現(xiàn)在似乎遇到了一個(gè)“瓶頸期”，能量密度提升緩慢，成本下降并不迅速，而且在快充、適應(yīng)溫度范圍、更大規(guī)模部署應(yīng)用（電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能）以及資源豐度方面都已經(jīng)遇到了挑戰(zhàn)。因此人們一直在尋找一種新的二次電池技術(shù)彌補(bǔ)鋰電的不足，鈉以及電荷數(shù)大的鎂、鋅、鋁金屬子都是目前重要的研究方向。

溶液可加工本體異質(zhì)結(jié)太陽能電池具有質(zhì)量輕、成本低、可采用溶液印刷方法制備柔性大面積電池面板等優(yōu)勢，成為了近年來新能源研究領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本體異質(zhì)結(jié)太陽能電池活性層由溶液可加工的共軛聚合物或小分子給體與受體共混組成。

續(xù)航里程是目前大多數(shù)電池廠商不可言說的痛，而石墨烯的出現(xiàn)則為電池性能提升帶來了一線曙光。對動(dòng)力電池來講，石墨烯究竟能起多大作用？十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃《新能源汽車》重點(diǎn)專項(xiàng)專家組組長、清華大學(xué)教授歐陽明高近日表達(dá)了他的觀點(diǎn)，我們一起去看看。

近年來，動(dòng)力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時(shí)，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進(jìn)大家的視野。

10年前，美國麻省理工學(xué)院材料化學(xué)教授唐納德·薩多維與其學(xué)生發(fā)明了大容量液態(tài)金屬電池。現(xiàn)在，他的團(tuán)隊(duì)又發(fā)現(xiàn)了可使這一技術(shù)更加廉價(jià)、實(shí)用的新的化學(xué)成分——鈣，為液態(tài)金屬電池的大規(guī)模應(yīng)用開辟了道路。

2.4s內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h沖刺，最高時(shí)速達(dá)300km/h，最大里程達(dá)1000km。近日，一則關(guān)于具備超級性能的液流電池轎跑概念車的消息開始在網(wǎng)絡(luò)上蔓延，液流電池也再次受到關(guān)注。然而記者通過調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn)，目前，液流電池充當(dāng)動(dòng)力電池，應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的可能性非常小。液流電池更多地應(yīng)用于大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域，尚與汽車無緣。

當(dāng)直流散熱風(fēng)扇只有正負(fù)電源線兩條的時(shí)候，在安裝時(shí)，直流散熱風(fēng)扇正負(fù)兩條線接反了，散熱風(fēng)扇會(huì)不會(huì)因此造成燒機(jī)呢？請大家跟小編一起來看看吧！

安裝前應(yīng)檢查蓄電池是否破損漏液，并用干布清潔電池表面，如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂、滲漏時(shí)，應(yīng)立即更換蓄電池，以免造成酸液腐蝕。

電池的容量有額定容量和實(shí)際容量之分。電池的額定量是指設(shè)計(jì)與制造電池時(shí)規(guī)定或保證電池在一定的放電條件下，應(yīng)該放出最低限度的電量。Li-ion規(guī)定電池在常溫、恒流(1C)恒壓(4.2V)控制的充電條件下充電3h，電池的實(shí)際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實(shí)際電量，主要受放電倍率和溫度的影響(故嚴(yán)格來講，電池容量應(yīng)指明充放電條件)。容量常見單位有：mAh、Ah=1000mAh)。

汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源作為現(xiàn)今一款較為實(shí)用的便捷型汽車應(yīng)急救援工具，關(guān)于它的一些話題在各大老司機(jī)論壇也是備受爭議。

很多時(shí)候，電動(dòng)車安裝電池不注意，會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞，影響電池性能，一旦連接線磨損，還會(huì)導(dǎo)致短路引起火災(zāi)。康洋師傅總結(jié)了八個(gè)安裝電池的小技巧，供大家參考學(xué)習(xí)。

等離子清洗是一種干式清洗，主要是依靠等離子中活性離子的“活化作用”達(dá)到去除物體表面污漬的目的。這種方式可以有效地去除電芯極柱端面的污物、粉塵等，為電池焊接提前做準(zhǔn)備，以減少焊接的不良品。