早期便攜數(shù)碼產(chǎn)品以大哥大手機(jī)、卡帶式隨身聽、CD式隨身聽為主，由于早期的電池技術(shù)有限，這些設(shè)備所使用的電池為鎳鉻、鎳氫電池。

據(jù)外媒報道，韓國最大的能源化工公司SK創(chuàng)新（SKI）宣布，將與美國一家專注于研發(fā)第一款可充電鋰金屬電池的民營企業(yè)Poly Plus電池公司合作，共同研發(fā)鋰金屬電池。

外媒報道，日本的研究小組近日成功研發(fā)新材料，能使家庭用的蓄電池系統(tǒng)的大型鋰離子電池的壽命延長6倍以上。現(xiàn)在提高鋰電池壽命的技術(shù)有不少，但是都沒有普及，那么在日常使用中，如何提升鋰電池的壽命？

“有安全感！”當(dāng)身邊的妹子大聲喊出這句話時，我以為她說的是暖男，但其實是她剛買的手機(jī)——一部充電5分鐘，通話n小時的手機(jī)。

這兩年無論是網(wǎng)上還是報紙上我們總是能夠看到各種手機(jī)電池爆炸的負(fù)面新聞，有很多說是手機(jī)電池長時間充電導(dǎo)致充電器或電池發(fā)熱而爆炸。那么問題來了，長時間對手機(jī)進(jìn)行充電對電池和手機(jī)本身是否有害呢？

冬天使用電動車的用戶都有明顯的感覺，電池使用時間變短了！這是為什么呢？

去年全球范圍發(fā)布禁售燃油車時間表，讓人們意識到新能源車的時代就要來了，而純電動車、插電混動、燃料電池車等等，為什么短短幾年時間就成為未來的主旋律？一方面是全球戰(zhàn)略、政策等方面的支持，另一方面就是動力電池技術(shù)的不斷提升，更長的續(xù)航、更短的充電時間，直接關(guān)乎用戶的通勤需求，才讓新能源車來到我們身邊，將來還會取代傳統(tǒng)燃油車，與大家的日常出行密不可分。于是就有了人們所說的：“新能源車的發(fā)展，就是電池技術(shù)的發(fā)展。”

為什么說電池是電動汽車的心臟？這要先從電動汽車的歷史說起。一說起電動新能源車，很容易將其歸納為一個全新的技術(shù)以及事物。

在新能源汽車上車載充電機(jī)的主要功能是將AC220V交流的電轉(zhuǎn)換為高壓直流電(如DC400V)，從而給動力電池進(jìn)行充電，保證車輛正常行駛。

在智能手機(jī)飛速發(fā)展的今天，Al技術(shù)、VR技術(shù)、快充、全（曲）面屏、屏下指紋解鎖、人臉識別等等太多新功能在影響著我們的日常工作、學(xué)習(xí)和生活；這些新技術(shù)的到來，越來越凸顯出鋰電池的重要性，沒有一塊給力的電池，這些功能只能是實驗室里的樣品。然而，電池技術(shù)至今為止依然沒有取得好高的突破，怎樣提升電池的續(xù)航能力和延長電池的使用壽命成了一大難題。

很多人心中都會有這樣的疑問：“將手機(jī)插著充電器充一整晚的電安全嗎？對手機(jī)電池有損害嗎？”。

隨著科技的高速發(fā)展，充電電池也在不斷地更新迭代，為滿足人們?nèi)粘Ｋ枰约盀樯顜砀啾憷潆婋姵氐墓δ茉郊訌?qiáng)大完善，最近南孚又推出一款號稱可以顛覆傳統(tǒng)鎳氫充電電池的新產(chǎn)品——Tenavolts5號充電鋰電池。

你是不是會有這樣的疑惑呢？與別人同時買的一樣的電池，為什么他的用了1年多，性能幾乎沒有多大的變化，而自己的卻只能跑原來一半的里程呢？其實，高溫、暴曬都會縮短電池壽命，那如何才能確保電池安全并延長使用壽命呢？下面，雅迪小編就跟大家說說，從雅迪售后維修師傅那里討來的“鎖住”電池能量的秘密。

鋰電池，具有能量密度高、無記憶效應(yīng)、充放電特性平穩(wěn)、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，正是優(yōu)點，使其廣泛應(yīng)用于消費電子如手機(jī)、手提電腦、數(shù)碼相機(jī)，電動自行車、電動汽車等產(chǎn)品上。作為供電電源，鋰電池相當(dāng)重要，其壽命的好壞，對產(chǎn)品有著不小影響。近年來，你會聽到身邊很多人抱怨手機(jī)電池越來越不抗用。手機(jī)越來越貴，很多人對自己手機(jī)都很在意，對手機(jī)鋰電池的保養(yǎng)，也非常重視。如何保養(yǎng)鋰電池，你真的知道嗎？

近幾年來，由于鋰電技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池迎來自己的爆發(fā)期，但是隨著而來的也帶了一些使用的問題。近日，有朋友向我反映，其鋰電池沒用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問我是什么原因？今天來給大家解答一下。

電動機(jī)的正負(fù)極線，相當(dāng)于線圈的兩端，正常時候時候，是接控制電源（驅(qū)動器）的，如果正負(fù)極線接到一起了，相當(dāng)于短接到一起了，會直接燒掉保險或者控制電源，所以電機(jī)正負(fù)極線，在控制電源工作時候，是絕對不能短接到一起的。

廠商宣傳電動車超長續(xù)航，綠色環(huán)保這些優(yōu)點。說了前半句。后半句就是他們不太愿意說的黑幕了。

電動車的鋰電池和手機(jī)的鋰電池是差不多的東西，你如果留意一下，你手機(jī)充滿電了，放一會，即使不用，再插上充電，一樣可以繼續(xù)充的，這個說明了放一會，充電系統(tǒng)檢測到電池電量并不是滿的，所以會再次充，當(dāng)然手機(jī)是因為有些APP在暗中啟動消耗電量造成，而電動車的情況會有所差異，但核心原因都是充電系統(tǒng)檢查到電量下降了而工作的。

發(fā)展電動汽車已經(jīng)是世界趨勢。10日，科技部部長萬鋼介紹，去年我國電動汽車、新能源汽車銷售量已經(jīng)達(dá)到了77萬輛，保有量已經(jīng)超過了160萬輛，占全球一半。成本低、續(xù)航里程長的電動汽車離我們還有多遠(yuǎn)？科技日報記者采訪了多家相關(guān)企業(yè)的代表委員。

近年來，因為純電動汽車的便捷性和經(jīng)濟(jì)性，受到了很多人歡迎，但對于發(fā)展時間只有幾年的純電動汽車來說，也存在很多令人擔(dān)憂的問題，這其中最突出的就是更換電池問題，據(jù)說換一次電池比買一輛新車還貴，那么，這個傳言是否屬實？又是什么原因造成的？