目前商業(yè)鋰離子電池普遍采用的集流體為Al箔和Cu箔，正負極活性物質(zhì)通過涂布工藝在集流體的表面形成二維膜，集流體與活性物質(zhì)膜之間只是通過有限的界面接觸，因此接觸阻抗較大，容易成為鋰離子電池倍率性能的限制因素。

最近在討論一些技術(shù)的細節(jié)，有關(guān)《動力電池能量密度(PED)測試方法》這個內(nèi)容，有些地方是值得我們來探討在電池系統(tǒng)設(shè)計細節(jié)上面會有些差異。

日前，華為公司研究團隊在鋰離子電池領(lǐng)域取得重大進展，其首創(chuàng)的高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池，不僅耐高溫“折磨”，在使用壽命上也比普通鋰電池多了1倍。

電動車一直是城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的一道獨特風景，雖然使用條件很低，但是它所受限制也同樣不少。電動車電池便是嚴重影響電動車使用的一大關(guān)鍵，傳統(tǒng)鋰電池不管是使用壽命還是充電時間都一直為人所詬病，而新型的石墨烯電池在各方面卻明顯遠勝于它，那么石墨烯電池能否用作電動車電池呢？石墨烯電池又是否可以取代鋰電池于電動車的地位呢？

斯溫伯恩大學(xué)的研究人員發(fā)明了一種新型靈活的儲能技術(shù)，可以很快取代汽車，手機等電池。

昨天我們和大家分享了智能手機電池的構(gòu)成和充放電原理，由此可以得出一個基本的結(jié)論：現(xiàn)階段還沒有從結(jié)構(gòu)上的替代方案，在電池體積不變的基礎(chǔ)上想讓電池的能量密度翻幾倍是不現(xiàn)實的。但是，如果從提升充放電效能的思路入手，還是被電池行業(yè)抓住了一絲曙光。

浙江大學(xué)研究團隊，在近期宣布研發(fā)出了一款“鋁一石墨烯”電池。該款電池采用石墨烯薄膜作為正極，金屬鋁作為負極，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)秒鐘內(nèi)完成充電并且使用的功能。除此之外該款電池還能夠在零下40攝氏度到零上120攝氏度的高低溫環(huán)境內(nèi)工作，并且可以循環(huán)使用數(shù)萬次以上，性能相當完美。

前些天一則消息吸引了小編的注意，天津北閘口的一家公司正在試生產(chǎn)一種超級電池，這種超級電池據(jù)稱能夠?qū)鹘y(tǒng)電動汽車電池的充電時間從5-6個小時縮短到6-10分鐘！是什么東西能夠造出這么牛的電池？答案是：石墨烯！

在國際上，英國劍橋大學(xué)等機構(gòu)的研究人員則報告說，他們找到一種新方法來“喚醒”石墨烯的超導(dǎo)性，“被喚醒”后的石墨烯能夠用于制造超級計算機等。不久前，清華大學(xué)的研究團隊發(fā)布了一項“智能石墨烯人工喉”的發(fā)明，利用多孔石墨烯材料的優(yōu)勢，制造出一種收發(fā)同體、適合穿戴的集成聲學(xué)器件，有望在未來解決聾啞人的“說話”難題。

隨著環(huán)境污染所帶給人們的問題越來越嚴重，如何使用新能源來緩解。甚至是治理環(huán)境，已經(jīng)成為了大家的一種共識，而新能源的開發(fā)與利用是離不開不了對新技術(shù)的開發(fā)投入的，比如人們對新能源汽車的需求，決定了人們必須對新能源電池技術(shù)進行大量的投入已獲得一些難題的波，這包括充電時間長、續(xù)航里程短等等問題。

中國移動襄陽云計算中心有關(guān)人員應(yīng)邀到襄陽大力電工生產(chǎn)制造基地參觀新型儲能電源——全釩液流電池。

鋰電池在當今人類社會生活中應(yīng)用廣泛，如電動汽車和便攜式電子設(shè)備等。然而，這些商業(yè)化的鋰電池能量密度偏低，不能完全滿足日常使用的需求。而且大部分電池在快速充放電過程中容量會下降，其倍率特性較差。

如果按照目前的價格計算，建立一個此等規(guī)模的電池儲能系統(tǒng)至少需要2.5萬億美元。

溫度對于鋰離子電池而言非常重要，低溫會導(dǎo)致鋰離子電池的電性能降低(容量、倍率性能)，但是能夠提高鋰離子電池的存儲壽命，高溫能夠提升電性能(容量、倍率性能)，但是會降低電極/電解液界面的穩(wěn)定性，引起循環(huán)壽命的快速衰降。

鋰離子電池給移動電子設(shè)備帶來了革命性的變革，并正在交通運輸方面取得進展，但是要想進一步改善電池的使用壽命和功率，就需要新技術(shù)。其中一種選擇是：石墨烯電池，它的電池容量更大，充電速度更快，安全性大大提高，同時散熱性也會更好。

提到石墨烯電子產(chǎn)品商用，很多人腦子里的第一反應(yīng)是“還早”。這一概念在幾年前就不斷刷屏，而真正能夠發(fā)揮其特性并商用的產(chǎn)品卻遲遲不見。

固體-液體界面在許多化學(xué)、物理和生物過程中扮演著至關(guān)重要的角色，但由于缺少可同時對固體和液體組分適用的高分辨表征手段，至今仍然阻礙著科研人員對這一界面進行全面深入的研究。

這種新型電池是柔性的，將它彎折一萬次后，容量完全保持；而且，即使電芯暴露于火焰中也不會起火或爆炸。

據(jù)DigitalTrends報道，一家名為東旭光電（DongxuOptoelectronics）的中國公司近期推出了一款新型電池，該電池號稱世界上首款石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品——“烯王（G-King）”，能在15分鐘內(nèi)完成充電。

據(jù)外媒報道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)與美國密蘇里科技大學(xué)(Missouri University of Science and Technology)的研究人員研發(fā)了新方法，在結(jié)合氣流噴印法(aerosoljet，AJ)的基礎(chǔ)上，制作了一款3D打印電池電極，該電極擁有3D微晶格結(jié)構(gòu)(3-D microlattice structure)，可實現(xiàn)可控孔隙率(controlled porosity)。