電池鼓包，很多人都遇到過，一般使用時(shí)間比較長(zhǎng)的手機(jī)電池就很容易鼓包，而大家都知道電池鼓包是非常危險(xiǎn)的，電動(dòng)車電池也不例外。但是對(duì)于電動(dòng)車電池鼓包的原因不知道大家是否知曉呢？如果你還不知道，那么隨小編一起了解一下吧。

一般來說，汽車蓄電池的正常使用壽命為2-3年，但是如果使用不當(dāng)很可能會(huì)損壞或縮短蓄電池的使用壽命，所以車主在平時(shí)要正確使用汽車蓄電池。

對(duì)于汽車制造商們來說，無線充電的意義重大。如果能夠全面普及無線充電技術(shù)，就能夠極大地提高電動(dòng)汽車充電的便利性，不管是在充電過程，還是在續(xù)航上，都將大大增加人們對(duì)于電動(dòng)汽車的接受度。

你知道嗎，電瓶越虧電，意味著電瓶里的電解液比重越低，因此也帶來更多的風(fēng)險(xiǎn)，例如釋放氣體，釋放熱量以及其他危險(xiǎn)的事情。。。

剪紙藝術(shù)可以將紙張剪成復(fù)雜的圖案，比如雪花。美國(guó)康奈爾大學(xué)的物理學(xué)家也變身成為剪紙藝人，不過，他們手中的“紙張”是只有一個(gè)原子厚的石墨烯，他們剪出來的可能是世界上最小的機(jī)器。

英國(guó)領(lǐng)先太陽能制造商Romag最近提出了BIPV的新理念，讓屋頂光伏結(jié)合性能美學(xué)和建筑設(shè)計(jì)，不再破壞建筑外觀。這種新穎的Intecto光伏瓦片能與標(biāo)準(zhǔn)住宅和商業(yè)屋頂?shù)耐咂瑖?yán)密契合，顏色也與屋頂覆蓋物十分相近。

英國(guó)《自然》雜志網(wǎng)絡(luò)版29日發(fā)布的一份報(bào)告說，一種新型高分子介電質(zhì)在能量?jī)?chǔ)存和高溫下使用都有優(yōu)異表現(xiàn)，未來用于電動(dòng)車制造，可降低整車重量并提升性能。介電質(zhì)是一種可被電極化的絕緣物質(zhì)。

最近，來自英國(guó)、意大利等四國(guó)的物理學(xué)家在英國(guó)物理學(xué)會(huì)（IOP）刊物《新物理學(xué)》雜志上發(fā)表論文，提出了“量子電池”的概念，并理論證明了多量子比特相互糾纏而產(chǎn)生的“量子加速”能為充電提供捷徑，所以用量子電池充電比傳統(tǒng)電池更快。

美國(guó)普渡大學(xué)研究人員開發(fā)出一種新的“等離子氧化材料”，有望帶來超快全光通訊技術(shù)，至少比傳統(tǒng)技術(shù)要快10倍。相關(guān)論文發(fā)表在近期美國(guó)光學(xué)協(xié)會(huì)的《光學(xué)》雜志上。

鋰離子電池憑其重量輕、體積小、壽命長(zhǎng)、電壓高和無污染等優(yōu)勢(shì)，逐步取代鉛酸、鎳氫、鎳鎘等電池，并且憑其充放電效率高的特點(diǎn)在電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用中得到了重視。但是，受動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)的限制，為滿足電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用的要求，需將電池串聯(lián)到一定的電壓等級(jí)，再將電池組并聯(lián)，以達(dá)到較高容量。

外媒報(bào)道，弗勞恩霍夫環(huán)境安全和能源技術(shù)研究所（Fraunhofer institute for environmental, safety and energy technology）的研究人員研發(fā)了新款“雙極板（bipolar plate）”，該設(shè)備可用于雙極結(jié)構(gòu)電池

當(dāng)前的鋰離子電池主要以石墨及改性石墨為負(fù)極材料，但其372毫安時(shí)/克的理論容量難以滿足電動(dòng)車的長(zhǎng)里程需求。相比之下，擁有較高的理論容量（4200毫安時(shí)/克）的硅基負(fù)極材料成為下一代鋰離子電池負(fù)極材料領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。

日本工學(xué)院大學(xué)校長(zhǎng)、先進(jìn)工學(xué)部及應(yīng)用物理學(xué)教授佐藤光史的研究室試制出了具備光充電功能的半透明鋰離子二次電池，并在展會(huì)“Innovation Japan2015”上展出。其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“智能窗戶”，將幾乎透明的窗戶直接變成大面積的蓄電池，并使之具備作為太陽能電池的功能，當(dāng)有陽光射入時(shí)會(huì)變色，使光透過率下降。

根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一組日本研究者最近成功對(duì)透明鋰離子電池進(jìn)行了改良，使其當(dāng)被暴露在陽光下時(shí)可自行充電，而無需單獨(dú)的太陽能板。

近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員陳劍領(lǐng)導(dǎo)的先進(jìn)二次電池研究組在鋰硫電池工程技術(shù)研發(fā)中取得了階段性進(jìn)展：研究開發(fā)了高性能納米結(jié)構(gòu)碳硫復(fù)合材料、高硫擔(dān)載量硫正極極片和大容量鋰硫電池技術(shù)。

來自美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)的一支科研團(tuán)隊(duì)在納米材料的光學(xué)隱形能力方面取得了突破，在未來人類或許真的能夠開發(fā)出隱形斗篷。這種僅80納米厚度的納米材料薄膜能夠讓覆蓋住的小物體隱形，這里的隱形概念并不像科幻片中那樣讓光線完全穿透被罩住的物體。

鋰電池為能源和電力需求提供了可行的解決方案。然而，實(shí)現(xiàn)鋰的高度可逆循環(huán)仍然是該領(lǐng)域目前面臨的最大科學(xué)挑戰(zhàn)。

近日，“超快充電”鋁電池技術(shù)的研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、美國(guó)藝術(shù)與科學(xué)學(xué)院院士、斯坦福大學(xué)終身教授戴宏杰到訪中山，就該項(xiàng)技術(shù)工程及產(chǎn)業(yè)化，與中山市委副書記、市長(zhǎng)陳良賢磋商，并與明陽新能源控股集團(tuán)有限公司簽訂框架合作協(xié)議。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授喬振華課題組與南京大學(xué)教授繆峰、王伯根合作，在多層石墨烯的壓電效應(yīng)的研究方面取得新進(jìn)展，首次在實(shí)驗(yàn)上觀察到石墨烯材料體系中正的壓電效應(yīng)，并在理論上揭示了多層結(jié)構(gòu)內(nèi)層間相互作用對(duì)該效應(yīng)的顯著貢獻(xiàn)。

近日，美國(guó)萊斯大學(xué)Tour實(shí)驗(yàn)室的研究人員成功開發(fā)出了一種成本更低的燃料電池催化劑解決方案。該催化劑利用激光使得石墨烯與各類金屬納米顆粒結(jié)合，同時(shí)結(jié)合后得到的金屬激光氧化物嵌入石墨烯本體內(nèi)，該催化劑可以在電化學(xué)氧化還原反應(yīng)中保持很高的活性，而且其金屬負(fù)載率低于1at%（原子百分?jǐn)?shù)）。