據(jù)彭博社報(bào)道，新的研究表明，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的二氧化碳可能要比電動(dòng)汽車少。

電池測試：由于電池片制作條件的隨機(jī)性，生產(chǎn)出來的電池性能不盡相同，所以為了有效的將性能一致或相近的電池組合在一起，所以應(yīng)根據(jù)其性能參數(shù)進(jìn)行分類;電池測試即通過測試電池的輸出參數(shù)(電流和電壓)的大小對(duì)其進(jìn)行分類。

對(duì)于電動(dòng)汽車來說，電池是至關(guān)重要的一個(gè)點(diǎn)，它關(guān)乎到汽車?yán)锍毯屠m(xù)航問題。

據(jù)國資委網(wǎng)站17日消息，日前，隨著燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火按鈕被按下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)系統(tǒng)成功啟動(dòng)并達(dá)到50kW的預(yù)定工作點(diǎn)，監(jiān)控界面顯示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)輸出穩(wěn)定，功率響應(yīng)迅速，系統(tǒng)性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，現(xiàn)場響起了雷鳴般的掌聲。

港媒援引印度媒體報(bào)道稱，長城汽車擬進(jìn)入印度市場，將以印度作為電動(dòng)汽車和人工智能（AI）編碼軟件的技術(shù)中心。

利亞德兜底增持概念，其中三機(jī)構(gòu)買6567萬，不過也有三機(jī)構(gòu)賣出4454萬，光大解放南路買入超5000萬；南極電商獲四機(jī)構(gòu)買1864萬，不過也有兩機(jī)構(gòu)賣出1046萬。

在中國電動(dòng)汽車風(fēng)生水起的時(shí)代，豐田汽車依然押注混合動(dòng)力。他們認(rèn)為混合動(dòng)力汽車將引領(lǐng)下一個(gè)十年。

這幾年，純電動(dòng)汽車已經(jīng)悄然進(jìn)入了大家的生活，并改變著我們的生活方式，有不少小伙伴也開始熱衷于選購電動(dòng)汽車。但是電動(dòng)汽車是通過電機(jī)帶動(dòng)的，相比于傳統(tǒng)的汽車，電動(dòng)汽車主要的差別在于驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)速控制器、電載充電器和動(dòng)力電池。

10月17日，由國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部、現(xiàn)代(中國)投資有限公司聯(lián)合舉辦的第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)研討會(huì)在京召開。

新能源汽車的迅速普及在為人們換來更加清潔空氣的同時(shí)，也迎來了鋰電池容量、充電速度等等諸多挑戰(zhàn)。

在電池生產(chǎn)中，一般會(huì)使用到點(diǎn)焊機(jī)，那么在使用這種焊機(jī)時(shí)，一般有哪些規(guī)范需要我們事先進(jìn)行了解，以便能夠順利進(jìn)行操作呢?那如果大家想知道答案的話，不妨閱讀一下下面的內(nèi)容，或許就有你想要的答案。

目前絕大部分電動(dòng)車電池使用的都是鉛酸電池，鉛酸電池充放電過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時(shí)間過長時(shí)，極易產(chǎn)生硫化現(xiàn)象，從而使得電池容量逐漸下降，直至無法使用。

美國密西根州立大學(xué)的研究人員研發(fā)出了一種完全透明的太陽能面板，它可以將任何窗口或玻璃(比如智能手機(jī)的屏幕)轉(zhuǎn)化成太陽能電池。與市面上現(xiàn)有的所謂的透明太陽能電池不同，這一個(gè)真的是完全透明的，從本文的配圖中你也可以看出這一點(diǎn)。

作為新能源汽車的心臟，動(dòng)力電池在很大程度上決定了整車的成本、使用壽命以及安全性，因此動(dòng)力電池的發(fā)展受到了廣泛的關(guān)注。

蓄電池是有使用壽命的，電池修復(fù)只是保持其達(dá)到正常的設(shè)計(jì)壽命。宣揚(yáng)電瓶修復(fù)產(chǎn)品把任何因素?fù)p傷的電池修復(fù)同新電池一樣、保證電池可以延長使用壽命多少倍，這些都是不科學(xué)，也是不切合實(shí)際的。

無人機(jī)其中的電調(diào)，電池，電機(jī)大家應(yīng)該都不陌生。那么他們之間到底有什么樣的關(guān)系。在選擇時(shí)是不是互相制約的呢?

只要有水源(甚至是海水和尿液)和鹽，簡單制成鹽水，就可以長時(shí)發(fā)電。鋰電充電寶是二次電源，它本身需要在有電源的環(huán)境下才能夠長時(shí)提供電力保障;

在大多數(shù)數(shù)據(jù)中心中，UPS都可以在20分鐘內(nèi)將蓄電池充滿。這被稱之為高負(fù)荷充電，相比較低負(fù)荷充電而言，高負(fù)荷充電的電池板更薄、數(shù)量更多，但是，高負(fù)荷蓄電池的使用壽命往往更短。

高效精密的激光焊接可以大大提高汽車動(dòng)力電池的安全性、可靠性和使用壽命，將為今后的汽車動(dòng)力技術(shù)帶來革命化進(jìn)步。動(dòng)力電池的激光焊接部位多，有耐壓和漏液測試要求，材料多數(shù)為鋁材，因此焊接難度大，對(duì)焊接工藝的要求更高。

目前最常用的分類方法是按燃料電池所采用的電解質(zhì)的類型分類。根據(jù)燃料電池中使用電解質(zhì)種類的不同，通常可分為以下五類。