此前充電電池在手機及筆記本電腦等便攜終端用途方面得到了不斷發展。在電動汽車及定置用蓄電系統等多種用途需求高漲的形勢下，充電電池的研發也呈現出了多樣化趨勢。不僅是鋰離子充電電池，鋰離子電容

美國國家可再生能源實驗室（NREL：NationalRenewableEnergyLaboratory）研究人員報道，他們的首款太陽能電池可產生一種光電流，外部量子效率大于100％

鎳氫電池是20世紀90年代發展起來的一種新型電池，它的正極活性物質主要由鎳制成，負極活性物質則由氫合金支撐，屬堿性電池。鎳氫電池具有高比能量、高功率，適合大電流放電、可循環充放電、無污染，屬于一種綠色

燃料電池(FuelCell，FC)是一種化學電池，它直接把物質發生化學反應時釋放的能量轉化為電能，工作時需要連續地向其供給活物質(起反映的物質)燃料和氧化劑。猶豫它是把燃料通過化學反應釋放出的能量變

鋰離子電池最早在1990年由日本的索尼公司推向市場，是目前世界上最新一代的充電電池系統，與其它電池想比，其有電壓高、比能量高、充放電壽命長、無記憶效應、無污染、更快的充電、自放電率低一級工作溫度范圍款

中國太陽能電池生產商尚德電力(SuntechPower)研發出新型混合太陽能電池，可以有效降低太陽能發電成本10%到20%。這種電池由70%的單晶硅和30%的多晶硅構成。單晶多晶混合硅片

2015年是國際氫燃料電池車產業化的時間節點，奔馳、通用、豐田、現代等8大汽車公司屆時都將推出商用車，售價5萬美元/輛。在家用發電方面，日本2009年5月宣布1千瓦家用燃料電池進入商業化

如今，光伏產業寒冬未退，禹城漢能卻逆勢亮劍投產，它有著怎樣的市場判斷?在晶硅電池發電效率更高的語境之下，禹城漢能卻主打薄膜電池，它又在做著何種考量。2011

1月6日，2011全球新能源汽車大會在北京國際飯店舉行，環宇賽爾新能源有限公司應邀參加此次大會，環宇集團董事長李中東發表了《安全可靠的動力電池，是電力公交車

在中國，每年賣出上萬輛電動車，其中鉛酸電池占電動車市場超過97%的份額，鋰電池所占的市場份額不過2%-3%。因為鉛酸電池應用的第一大市場就是電動車，并且是傳統的電動車動力核心。技術升

薩凡納河國家實驗室氫研究人員的研發鋪平了道路，可成功研制便攜式電源系統，這些系統的容量遠遠超過當今最好的電池。薩凡納河國家實驗室的進步是使用三氫化鋁（alane），這種輕質材料，可以儲存

一個號稱世界上最大的巨型電池陣列近日在河北省張北縣投產，此舉目的是力求解決風能發電和太陽能光伏發電無法儲存的難題。這個電池項目由民營汽車制造商比亞迪負責建設，設計為儲存36兆瓦時電

從上世紀90年代開始，鋰離子電池真正進入到了消費電子領域，尤其是在移動通信以及移動多媒體終端等方面得到了廣泛應用。進入21世紀，電動汽車、移動基站等領域，也逐步加快了對鋰離子電池產業的需

近日，美國EOS儲能公司聲稱開發的鋅空氣電池可實現2700次循環充放電。僅從充放電次數來看，這一技術遠超其競爭對手，大大延長了電池壽命。鋅空氣電池又稱鋅氧電池，是金屬空氣電池的一種。用

據國外媒體報道，美國宇航局正在研發一種新的太空探測器，這種探測器將用微生物做燃料.微生物會將動力源源不斷的供應給機器人，而且永不止息，除非探測器本身出了故障，否則會永遠工作下去。這

新年伊始，消息面暖風頻吹，中國12月官方PMI數值達50.3，重回榮枯線之上，美國12月官方制造業、消費者信心、房屋、非農就業等數據也超出預期。受利好消息提振，基本金屬價格走勢紛紛收陽，

2011年太陽能、風能和其他可再生能源取了巨大的進步，并且還會繼續到2012年。事實上，2012年可能是可再生能源開始與傳統的化石燃料激烈抗爭的一年。兩者的對抗至少有望減少碳排放和減少

雖然燃料電池汽車是新能源汽車發展的最終目標，但其仍有相當多的技術問題尚待攻克，因此，混合動力汽車與純電動汽車將在未來較長的一段時間內充當過渡車型。動力電池是電動汽車的心臟，同時也是現

近日消息，日本精工電子公司的全資子公司、制造和銷售測量分析儀器的SII納米科技公司日前推出用于鋰離子電池和燃料電池的X光裝置SEA-Hybrid。該裝置可以高

電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統自行車來說，價格普遍較高，因此使用壽命也成為人們最為關心的問題。事實上，蓄電池作為電動自行車的