有一家新創(chuàng)公司，名為普里默斯電力公司（PrimusPower），已收到1100萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)資本，幫助它制造第一款全尺寸型號(hào)的新型低成本液流電池（flowbattery）。這家公司較早

超威、天能兩巨頭一個(gè)說(shuō)無(wú)可奉告，一個(gè)稱問(wèn)題是存在的繼去年記者跟蹤調(diào)查報(bào)道鉛蓄電池行業(yè)血鉛中毒等問(wèn)

從各種新能源汽車商業(yè)化的應(yīng)用前景看，混合動(dòng)力汽車技術(shù)日趨成熟、發(fā)展迅速，是我國(guó)新能源汽車近年發(fā)展的主流。起步較早的純電動(dòng)車限于車用電池問(wèn)題一直未能得到很好的解決，進(jìn)入市場(chǎng)尚需時(shí)日。相比之

20世紀(jì)80年代，我國(guó)開(kāi)始進(jìn)行液流儲(chǔ)能電池的基礎(chǔ)研究工作。從2000年開(kāi)始，以中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所為代表的研究單位大舉進(jìn)入液流電池研究領(lǐng)域，使得中國(guó)液流儲(chǔ)能電池技術(shù)進(jìn)入了發(fā)展的&

通用電氣公司（GE）近日宣布，其全球及中國(guó)研發(fā)中心研發(fā)的新型電池技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，新產(chǎn)品有望在幾年后帶來(lái)10億美元的年收入。據(jù)介紹，GE此次推出的Durathon電池僅為傳統(tǒng)鉛酸電

為了制造新的鈉鎳電池，GE公司已在紐約的斯克內(nèi)克塔迪(Schenectady)開(kāi)設(shè)了一個(gè)大型工廠。這種電池能用于儲(chǔ)存風(fēng)力渦輪機(jī)生產(chǎn)的電能，為遠(yuǎn)程移動(dòng)基站供電。這一組圖便是電池制造過(guò)程中的

記者從中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所獲悉，該所歷時(shí)多年進(jìn)行研究的全釩液流儲(chǔ)能電池技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，將為中國(guó)未來(lái)風(fēng)能等新能源的大規(guī)模利用提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。據(jù)大連化物所儲(chǔ)能技術(shù)研

在全球性資源緊缺與環(huán)境惡化的背景下，電動(dòng)汽車由于其能源清潔、無(wú)污染排放的優(yōu)勢(shì)，逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車已是發(fā)展的必然趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2015年，全球各種新能源汽車年銷量將達(dá)到560萬(wàn)輛，2020

體積更小、容量更大是我們對(duì)電池的一種最終夢(mèng)想，但這兩種要素在絕大多數(shù)時(shí)候都顯得自相矛盾。在現(xiàn)有的技術(shù)條件之下，電池容量與體積正在構(gòu)成一種正比關(guān)系，體積越大

哈佛大學(xué)的一組研究人員創(chuàng)造了一種新型氫燃料電池，即使燃料耗盡，仍可持續(xù)運(yùn)行。這種固體氧化物燃料電池（SOFC：solid-oxidefuelcell）把氫轉(zhuǎn)換成電能，也可以存儲(chǔ)電化學(xué)

對(duì)于常常參加各類新能源論壇的人來(lái)說(shuō)，國(guó)家發(fā)改委能源研究所副所長(zhǎng)李俊峰絕對(duì)是一個(gè)好的演講嘉賓：他知曉最新政策，也了解行業(yè)動(dòng)態(tài)，常常擔(dān)當(dāng)著企業(yè)和政府間信息互通的橋梁。但在日前舉辦的第二屆北京

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，金元證券的首席投資顧問(wèn)韓浩11點(diǎn)30分做客交易實(shí)況，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。主持人：鋰電池板塊曾經(jīng)有一波快速上攻的行情，但是近期出現(xiàn)了一定的回調(diào)，但是最近我們看到

鋰電池作為電動(dòng)車的動(dòng)力，優(yōu)點(diǎn)在于整車重量輕，電池使用壽命長(zhǎng)。而日前，市場(chǎng)上絕大多數(shù)都是傳統(tǒng)的鉛酸電池電動(dòng)車，作為新能源的鋰電池電動(dòng)車并沒(méi)有受熱捧，其市場(chǎng)占有率不足15%。鋰電池電動(dòng)車

——訪國(guó)家973計(jì)劃首席科學(xué)家、上海交大電化學(xué)與能源技術(shù)研究所馬紫峰記者:馬教授。您好，很高興閣下能在第六屆華南鋰電論壇現(xiàn)場(chǎng)接受專訪，我們知道您是中國(guó)科技部

鉛污染事故頻發(fā)，并不意味著鉛蓄電池時(shí)代的結(jié)束。談鉛色變的結(jié)果是不是意味著鉛蓄電池時(shí)代的結(jié)束？浙江省鉛蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)姚令春告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》

近期數(shù)據(jù)顯示出，鉛市基本面已從一季度開(kāi)始由松轉(zhuǎn)緊，這使我們確信，鉛的供需狀況似已成為利好鉛市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)因素。五、六月份的庫(kù)存下滑和價(jià)格升水也顯示，這種供不應(yīng)求的狀況一直持續(xù)到了第二季度。

超威車間里懸掛的質(zhì)量宣傳欄對(duì)質(zhì)量詮釋得很清楚，但知易行難，但凡管理上的絲毫疏忽都會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)難以彌補(bǔ)的損失，同時(shí)公司社會(huì)形象也會(huì)大大折扣。攝影：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者蘇蘭編者按：一場(chǎng)新

風(fēng)力發(fā)電沒(méi)有條件，太陽(yáng)能電池效率太低，燃油發(fā)電機(jī)太不環(huán)保……如果這些能源都無(wú)法滿足你的需求，固體氧化物燃料電池(SOFC)或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。據(jù)物理學(xué)家組織

據(jù)日本媒體，為了重振在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)上屈居劣勢(shì)的太陽(yáng)能光伏電池產(chǎn)業(yè)，日本產(chǎn)官學(xué)將攜手研發(fā)次世代太陽(yáng)能電池產(chǎn)品，Panasonic、Kaneka、三菱電機(jī)等日本企業(yè)計(jì)劃和日本文部科學(xué)省、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)

美國(guó)德拉華大學(xué)教授嚴(yán)玉山（YushanYan）發(fā)現(xiàn)了一種方法，可以減少膜膨脹，這常見(jiàn)于燃料電池膜，他是利用了范德華相互作用（vanderWaalsinteraction）。它