環(huán)保部辦公廳日前下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展鉛蓄電池和再生鉛企業(yè)環(huán)保核查工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，對(duì)于不符合環(huán)保法律法規(guī)、未通過(guò)環(huán)保核查或弄虛作假的企業(yè)，各級(jí)環(huán)保部門不予審批其新(改、擴(kuò))建

四年四倍，空間巨大經(jīng)過(guò)二十年發(fā)展，鋰離子電池已經(jīng)滲透到電子產(chǎn)品的所有應(yīng)用領(lǐng)域。未來(lái)在新能源汽車、電動(dòng)自行車鋰電化和儲(chǔ)能電站等新增需求的拉動(dòng)下，預(yù)計(jì)2012-2015年鋰離子電池需求將逐

《關(guān)于開(kāi)展環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)試點(diǎn)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式實(shí)施日前，省環(huán)保廳與省保監(jiān)局發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)試點(diǎn)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，今后購(gòu)買了該保險(xiǎn)的企業(yè)，一旦發(fā)生環(huán)境污染意外事故，產(chǎn)

日本綜合性科學(xué)技術(shù)研究機(jī)構(gòu)—理化學(xué)研究所與東京大學(xué)的研究人員成功開(kāi)發(fā)出了利用強(qiáng)關(guān)聯(lián)氧化物和雙電層的新型電場(chǎng)效應(yīng)晶體管，并發(fā)現(xiàn)只要電荷積聚到固體表面，整個(gè)固體的電氣性質(zhì)及結(jié)晶構(gòu)

動(dòng)力電池對(duì)于新能源車無(wú)疑是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。無(wú)論是混合動(dòng)力還是純電動(dòng)車，都依賴于成熟的動(dòng)力電池技術(shù)。誰(shuí)能掌控新能源電池領(lǐng)域，無(wú)疑是擁有戰(zhàn)略的制高點(diǎn)。近日，力帆、吉利等自主品牌車企紛紛布局

①工廠內(nèi)大部分空間是用來(lái)制造一種電解質(zhì)陶瓷。圖中顯示的是封裝的原料，它們將會(huì)被混合，進(jìn)行化學(xué)改性，再經(jīng)研磨、干燥，將粉末狀的材料變成液態(tài)，便于流動(dòng)，并需要保證其適于制作高性能陶瓷的特性不

新能源經(jīng)濟(jì)是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，世界各國(guó)紛紛將新能源產(chǎn)業(yè)提升為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，而電池產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展新能源、新材料、&ldq

據(jù)中國(guó)比克電池股份公司官網(wǎng)8月23日消息，鋰離子電池芯制造商——中國(guó)比克電池股份公司（Nasdaq:CBAK）（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)比克），宣

有機(jī)太陽(yáng)能電池是指成分全部或部分為有機(jī)物的太陽(yáng)能電池。相對(duì)于傳統(tǒng)的無(wú)機(jī)太陽(yáng)能電池，有機(jī)太陽(yáng)能電池以質(zhì)輕、價(jià)廉、材料設(shè)計(jì)可控和可實(shí)現(xiàn)大面積柔性制備等特點(diǎn)，擁有更加廣闊的商業(yè)應(yīng)用前景，已受到

據(jù)以色列NoCamels網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，以色列正在加緊開(kāi)發(fā)單次充電滿足500公里行車能耗的電池，并把它作為新成立的國(guó)家電化學(xué)推進(jìn)中心的主要研發(fā)任務(wù)。今年4月，以色列國(guó)家電化學(xué)推進(jìn)中心

張福根在自己的辦公室里焦慮地踱著步，就在幾分鐘之前，他剛接到銀行的電話，電話那頭再度重申，數(shù)千萬(wàn)的貸款月底就將到期，這對(duì)于張福根而言，無(wú)疑是雪上加霜。這位珠海歐美克有限公司的董事長(zhǎng)已

英國(guó)劍橋大學(xué)研究人員報(bào)告說(shuō)，他們發(fā)明了一種新型催化劑，可在普通的酸堿度、溫度等條件下將水分解制備氫氣，由此得到的氫氣可用于氫燃料電池等方面。這項(xiàng)研究發(fā)表在新一期德國(guó)學(xué)術(shù)刊物《應(yīng)用化學(xué)

近日，部分世華牌汽車鉛酸蓄電池的使用者向記者反映，該品牌汽車蓄電池在使用三到四個(gè)月后極易短路，且更換同品牌同型號(hào)全新蓄電池后問(wèn)題依舊存在。世華蓄電池經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)表示，該品牌蓄電

在全球重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車、儲(chǔ)能電池等新能源產(chǎn)業(yè)的今天，鋰電池做為公認(rèn)的理想儲(chǔ)能元件，得到了更高的關(guān)注。我國(guó)也在動(dòng)力電池領(lǐng)域投入了巨大的資金和政策支持，已經(jīng)涌現(xiàn)了比亞迪、比克、力神、中航鋰電等全

最近，美國(guó)科學(xué)家找到一種方法，用硅海綿替代石墨作為可充電鋰離子電池內(nèi)的元件，借此可研制出持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)且性能更強(qiáng)的電池，用于商用電子設(shè)備和電動(dòng)汽車上。這項(xiàng)研究由萊斯大學(xué)和洛克希德&md

對(duì)于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車來(lái)說(shuō)，其核心技術(shù)在于電池，與其他類型的電池比較，動(dòng)力鋰離子電池雖然具有價(jià)格高、安全性能差的缺點(diǎn)，但其具有比能量大、循環(huán)壽命長(zhǎng)等重要優(yōu)點(diǎn)，因此具有更廣闊的發(fā)展前景。

正極材料固溶體和橄欖石類材料現(xiàn)有鋰離子充電電池的正極材料使用的是鈷酸鋰(LiCoO2)、三元類(LiNiMnCoO2)、錳酸鋰(LiM

近日，美國(guó)EOS儲(chǔ)能公司聲稱開(kāi)發(fā)的鋅空氣電池可實(shí)現(xiàn)2700次循環(huán)充放電。僅從充放電次數(shù)來(lái)看，這一技術(shù)遠(yuǎn)超其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大大延長(zhǎng)了電池壽命。鋅空氣電池又稱鋅氧電池，是金屬空氣電池的一種。

近年隨著新能源發(fā)展的突飛猛進(jìn)，新能源發(fā)電項(xiàng)目與電網(wǎng)難以相容的矛盾已是越來(lái)越突出，與此同時(shí)，被寄予厚望的智能電網(wǎng)尚處于前期研究階段，要完全建成預(yù)計(jì)到2020年前后，遠(yuǎn)水難解近渴。相對(duì)較為成

晶硅？還是薄膜？普渡大學(xué)的報(bào)告勢(shì)必讓太陽(yáng)能電池這兩大技術(shù)路徑之爭(zhēng)硝煙再起。曾幾何時(shí)，薄膜電池異軍突進(jìn)，然而卻因國(guó)際市場(chǎng)晶硅價(jià)格兩年來(lái)從每公斤500美元暴跌至40多美元，幾近遭受滅頂之災(zāi)。