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據國外媒體報道，充分使用你的腦力這一短語未來將變得非常現實！美國麻省理工學院的工程師最新研制一種微型電池原型，從人體自然血糖分子中產生電能。美國麻省理工學
自1992年，日本索尼公司推出第一塊商品化鋰離子電池以來，鋰離子電池就以相對于其他二次電池所具有能量密度高、循環壽命長、自放電率小、無記憶效應和綠色環保等突出優勢，成為化學電源應用領域中
近日，多倫多大學和阿卜杜拉國王科技大學(KAUST)的科研人員在膠體量子點（CQD）薄膜的研發方面獲得重要突破，膠體量子點太陽能電池的效率創造了新紀錄，達7%。他們的成果發表在了《自然納
1、鋰離子電池隔膜市場需求我國是世界最大的鋰電池生產基地，第二大鋰電池生產國和出口國，鋰電產品已經占到全球30-40%的市場份額。我國對鋰電池隔膜的需求與日俱增，據中國化學與物理鋰電
8月7日，億緯鋰能發布了上半年業績報告。報告中顯示，主營業務鋰原電池的營業收入為1.75億元，比上年同期僅增加了2.83%。億緯鋰能的主要業務是指鋰原電池的生產銷售，包括鋰亞電池和鋰
據物理學家組織網近日報道，南加利福尼亞大學文理學院的一個研究小組開發出一種鐵-空氣電池，成本低廉、環保可充電，可用于陰雨天太陽能和風力發電廠存儲能源。相關研究結果公布在最新一期美國《電化
據美國媒體8月8日消息，由于汽油車已經持續制造和開發了100多年，汽車制造商可以利用過往經驗來估計汽車和引擎的壽命。但是由于現代電動車的開發仍處于初級階段，汽車制造商仍難以預測電動車電池
科力遠（600478.SH）發布公告稱，公司定向增發3200萬股股票的申請獲批，將募集資金4億元投向車載鎳氫動力電池能量包項目。科力遠鎳氫電池項目獲批的同時，圍繞近期相關部門出臺的一系
動力和儲能電池將引發市場需求倍增。手機和筆記本電腦仍然是拉動鋰離子電池市場的主要動力。電動汽車和儲能市場的啟動后，對鋰電的需求將遠超消費電子市場。2013年全球隔膜需求量可達5.63
汽車電池比如鋰離子電池的安全性是個非常值得關注的問題。不久前我國曾經出現事故后電池發熱燃燒爆炸的事故。為盡量避免這樣的事故，德國電工電子信息技術協會（VDE）于7月初在位于法蘭克福附
編者按為什么說電動汽車，尤其是其電池的安全性是可以放心的？本報近日專訪了多位電動汽車技術專家，以嚴謹的態度和科學的知識向人們解疑釋惑，論述了電動汽車電池的原理、目前達到的技術水平以及
美國《華爾街日報》9日稱，美國電池生產商A123Systems于8日宣布，總部位于杭州的中國汽車零部件生產商萬象集團將投資4.5億美元，以獲得該公司80%的股權。由于A123曾接受美國
如果你想打開的電動車長途旅行，您需要氣體發電機，以延長其行駛里程。問題是，它與這種發電機是不是比傳統汽車更有效。事實上，其效率和更低的，因為它用起來很費勁了沉重的電池組。現在，在馬里
在剛剛過去的幾個月，巴斯夫公司展開一系列行動，旨在成為全球領先的高性能電池功能材料供應商。該公司負責電池材料業務的高級副總裁拉爾夫·梅克斯奈高調宣言：我們正在朝著目標大步前
三元材料將趕超鈷酸鋰，磷酸鐵鋰整合本土優勢浴火重生2011年全球鋰電池正極材料產銷量約為63000噸，較2009年增長54%，年復合增長率達到25%。從正極材料的市場份額看，鈷酸鋰、
硅還是薄膜？業界關于這兩種太陽能電池技術路線的討論一直沒有停止過，可謂仁者見仁智者見智，目前仍莫衷一是。作為中國光伏界的后起之秀，漢能控股集團專注于薄膜太陽能電池，按照該集團董事局主
單晶太陽能電池雖然比多晶擁有更高的效率，但相較于售價而言，優勢似乎并沒有太明顯。光伏業內人士表示，在多晶硅及多晶太陽能電池市場價格不斷下滑的情況下，單晶光伏企業亟待在工藝和效率方面尋找突
太陽能電池可分為：1、硅太陽能電池;2、以無機鹽如砷化鎵III-V化合物、硫化鎘、銅銦硒等多元化合物為材料的電池;3、功能高分子材料制備的大陽能電池;4、納米晶太陽能光伏電池等。不論以何
近日，國家幾部委聯合提出推廣電動汽車，并為電動汽車推廣提供諸多便利，但目前發展電動車要面臨更多難題，其被標榜零排放的環保標簽其實是皇帝的新裝&r
