美國喬治亞技術學院和克萊姆森大學共同研發一種用于鋰離子電池的新型粘合劑，不僅能夠提高能源儲存效率，同時還能減少有毒物質在電池組件中的使用。這種被稱作藻酸鹽的物質是從普通、容易繁殖

美國喬治亞技術學院和克萊姆森大學共同研發一種用于鋰離子電池的新型粘合劑，不僅能夠提高能源儲存效率，同時還能減少有毒物質在電池組件中的使用。這種被稱作藻酸鹽的物質是從普通、容易繁殖

美國鋰電池儲能解決方案領先企業Ener1將與俄羅斯統一電力公司下屬的聯邦電網公司(FGC)全資子公司俄羅斯移動運營商GTES合作，開發鋰電池分布式儲能系統。該項合作隸屬俄羅斯國

援引外媒的消息稱，韓國科學技術研究人員正在開發一種新型的碳化鋰離子電池，充電時間可比普通鋰離子縮短30-120倍。雖然鋰離子電池各項性能都優于其它電池，但

工信部昨日發布消息稱，今年9月6日至8日，工信部與黑龍江省政府將共同舉辦2012中國新材料產業博覽會。根據《新材料十二五規劃》，十二五&rd

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電動車、儲能電池等新能源產業在當今風起云涌，而毫無疑問，鋰電池做為公認的理想儲能元件也因為新能源產業的興起得到了關注和重視。我國也在動力電池領域投入了巨大的資金和政策支持，已經涌現了比亞

一群韓國科學家，在蔚山現代科技研究所已經研發出了一種快速充電鋰電池，比普通電池充電速度快30到120倍，這個團隊相信他們可以最終可以推出少于一分鐘能充滿電動汽車的新型電池。開發這種電池的

德國南德意志集團光伏業務部全球主管羅伯特·普托近日表示，隨著第三代光伏電池和3D太陽能電池板技術研發取得突破，太陽能的利用率將大大提高。目前太陽能電池板產生的能量僅占全

前段時間，北京第一中級開庭的加拿大魁北克水電公司、巴黎CNRS公司、蒙特利爾聯合公司等三家宣稱擁有磷酸鐵鋰電池技術專利的企業，中國專利復審委員會關于其磷酸鐵鋰電池專利技術無效的裁

作為全球最大的鋰電池隔膜材料生產企業之一韓國SK，近期大投資布局中國市場，落戶四川新津。據悉，今年成都在汽車方面，引進了德國博士底盤控制系統、中國零部件工業園等核心零部件項目，推

日前舉辦的2011中國(泰州)太陽能產業高層論壇上洋泰能源董事長黃友權表示，未來的中國市場動力電池市場價值大約在3000億人民幣，日韓方面已經開始產業化固體電解質釩動力電池。同時在儲能領

鋰硫電池的正極材料包括多孔碳，如大介孔碳、活性碳、碳凝膠等;碳納米管、納米結構導電高分子材料，如MWCNT、PPy、PANi/PPy等;以及PAN。中化研究院的王維坤博士在9月1

車用鎳氫電池的單體電池電壓一般為1.2V，3h內比能量為75~80Wh/kg，能量密度可達到200Wh/L，功率密度為400~600W/kg。充電18min可恢復40%~80%

舊金山6月26日消息，美國斯坦福大學發明新型鎳鐵電池電極材料，能在2分鐘內完成充電，30秒內完成放電，提高充放電速度。這項發明由斯坦福大學化學系教授戴宏杰和他的博士生王海梁等研究人員

鋰電池越來越多的運用在簡易款電動自行車上，那鋰電池與鉛酸電池區別在哪鋰電池正確充電方法是什么，鋰電池第一次充電又需要注意什么呢？鋰電動車電池正確使用方法鋰電池正確使用方法其實歸結起來

在《新能源汽車產業發展規劃與純電驅動汽車(2012年-2020年)》全文細則公布前夕，7月3日，中國工程院院士楊裕生呼吁，電池組安全性評價標準缺失是威脅電動汽車安全的重要原因，大力普及混

鉛酸電池，主要來自汽車和電動自行車。隨著家用汽車數量的增加和電動自行車的普及，廢舊電池成為污染環境的污染源之一。記者昨天采訪市環保局相關人士得知，廢舊鉛酸電池存在回收不規范現象，很大一部

日前，工信部、環保部聯合發布了《鉛蓄電池行業準入條件》，并于今年7月1日起正式實施。該《準入條件》從企業布局、生產能力、不符合準入條件的建設項目、工藝與裝備、環境保護、節能與回收利用等方

鉛酸電池，主要來自汽車和電動自行車。隨著家用汽車數量的增加和電動自行車的普及，廢舊電池成為污染環境的污染源之一。記者昨天采訪市環保局相關人士得知，廢舊鉛酸電池存在回收不規范現象，很大一部