隨著近幾年來新能源汽車的迅速發展和國家對新能源的重視，小編也見到馬路上出現越來越多的新能源汽車，大家對動力電池的關注也越來越高，新能源汽車最核心的技術即為提供能

盡管前兩個月新能源車銷量大漲，但市場仍有上升潛力。然而，補貼政策“門檻”已經提高，加之鈷金屬價格持續上揚帶動動力鋰電池成本上升，雙重壓力之下，新能源汽車落后產量

截至去年底，我國新能源汽車保有量已達180萬輛，一些早期進入市場的新能源汽車已經進入報廢回收階段。數據顯示，預計到2020年前后，我國動力鋰電池累計報廢量將達到12萬～17萬噸

在“2017國際電動車動力鋰離子電池產業發展與技術創新峰會”期間，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛擔心，“當補貼結束真正市場化來臨的那一刻，我們國內的車企又像

鈦酸鋰電池的出現，彌補了磷酸鐵鋰、三元等技術路線的不足，向人們展示了電池技術路線的更多可能性。但鈦酸鋰電池若要成為電池技術體系的主流，它還面對一些無法回

因鋰電池引起手機爆炸的恐慌心理總是讓人們在事情過去后還心有余悸，包括戴爾、蘋果這樣的全球品牌也有過類似的尷尬情況。這使人們不得不考慮一個問題：鋰電池的爆

鋰電池概念股盤中再度走強，天賜材料大漲7%，堅瑞沃能、多氟多、天齊鋰業、南都電源均紛紛拉升。 從板塊的走勢來看，基本上是一路反彈，目前已經站到年先的上方，一改之

隨著我國叉車行業再現超預期增長，各類產品以及國內外市場均取得優異表現。其中，電動叉車占比穩步提升。與此同時，面對日益嚴峻的能源形勢和環保壓力，以及新能源汽車發展

莎士比亞在《暴風雨》中說道：凡是過去，皆為序章。 近期，四則堪稱為標志性的事件震驚動力鋰離子電池行業，“四面來風”催生的生態圈風口正在形成，以建立生態系統為核心的產業

近期中金公司參加了鋰電池及關鍵原材料交流會，與行業專家、公司交流反饋如下： 新能源車市場轉變為終端需求導向，看好產業鏈的長期投資機會。 中汽協統計，2017年上半年

什么是五號充電鋰離子電池 5號充電鋰離子電池是圓柱型14500鋰離子電池的另一種叫法，尺寸14*50mm。 5號充電鋰離子電池的用途：看到大多數人是把它用在相機上，因為5號充電鋰離子電池的尺寸跟一般的5號

受特斯拉等電動車對高端鋰電池的強勁需求影響，日本大阪的超純鋰鹽加工商StellaChemifa近兩年實現了跨過式上升，股票上升翻了一番以上。去年五月ElonMUsk宣布要從2018年開始每

邁阿密附近的一家名為城市試驗室的小公司推出了了第一款商業氚鋰電池，名為納米氚。該鋰電池惟有拇指巨細，壽數卻長達20年，能夠在零下50到150攝氏度的溫度范圍內運用

鋰電池發展到目前，市場上主要流行的鋰電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池這兩種，在這樣的情況下，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個好？是許多對電池有需求的朋友需要了解的問題

產量過剩問題已經是個老話題了。在《高端動力鋰電池產量不足問題凸顯？聽一聽車企怎么說》一文中，從整車公司的實際應用角度重點分析了當前動力鋰電池的需求現狀，認為當前

隨著近幾年來新能源汽車的迅速發展和國家對新能源的重視，小編也見到馬路上出現越來越多的新能源汽車，大家對動力電池的關注也越來越高，新能源汽車最核心的技術即為提供能

近年來，隨著國家對新能源汽車產業的推動，新能源汽車的產量和保有量不斷攀升。而隨之而來的是動力鋰離子電池將在2020年左右達到一個12-17萬噸的報廢高峰，這些報廢電池要怎么樣解決已

鋰電池、鎳氫電池和鎳鎘電池相比哪一個好？鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環境無污染，無記憶效應。

世界上第一個燃料動力電池是威廉·格羅夫（WilliamGrove）1939年發明的，至今已有78年的歷史，經這些年的發展，已從單體鋁燃料動力電池發展到有各種實用價值的電源（供電系統），如

上周外媒低鈷報價持續上揚，鈷鹽廠商依舊報價堅挺，然而下游整體需求并無起色，并未對高漲的報價做出回應，鈷鹽有價無市狀態繼續。上周鈷系產品市場整體剛需成交清淡。此外