9月18日，信義香港發布公告稱，公司將于2020年前將此前募集的未動用金額1.41億港元（約合1.28億元人民幣），其中1.31億港元（約合1.19億元人民幣），用于興建年產能達1GWh的新鋰離子電池

5月20日，復星正式宣布完成對電動自行車戶外共享充電樁龍頭企業小綠人科技的B輪投資，同時整合體系內的大出行企業生態資源。 小綠人本輪投資由復星基礎設施產業發展集團（以下

盡管特斯拉的馬斯克曾多次公開吐槽松下電池供貨能力有限，但仍有車企希望與松下合作。近日，據外媒報道，日本豐田汽車將從松下采購5萬套特斯拉“同款”電池，這些電池計劃安

據汽車新聞網站Electrek報道，特斯拉的主要電池供應商、特斯拉“1號超級工廠”（Gigafactory1）的合作伙伴松下表示，ModelY明年投產將導致工廠的電池短缺。 最近有幾篇關于特斯拉電池

外媒報道稱，芬蘭汽車供應商ValmetAutomotiveOy（維美德汽車工程有限公司）投資700萬歐元（約人民幣5458萬元）在德國巴登-符騰堡州汽車制造區BadFriedrichshall建造了一座新的電池探測中心

5月31日，駱駝股份新能源電池有限公司收到來自東風日產乘用車有限公司采購部的最新消息，日產591（企業內部代號）車型項目搭載的48V啟停鋰離子電池正式定點給駱駝新能源，該項目計

電池技術取得沖破已經是周經、月經頻次的新聞了，不過，這一次牽頭的科學家來頭不小——鋰離子電池之父、2019年諾貝爾化學獎得主約翰古迪納夫。 古迪納夫如今是德克薩斯大學奧斯汀

2019年，三位鋰電池科學家獲得了諾貝爾化學獎，因為他們用鋰電池重新含義了人類生活。 從最早使用于心臟起搏器，到如今手機、筆記本、家用小電器以及電動車所使用的

作為電動車行業中的領頭羊，特斯拉的創始人埃隆·馬斯克(ElonMusk)去年承諾，該公司汽車中的電池在將來會達到100萬英里（160萬公里）的壽命，而最近研究人員已經取得了些許進步

近日，比亞迪公布的2019年六月快報顯示，2019年比亞迪上半年新能源汽車動力鋰離子電池及儲能電池裝機總量本年累計裝機總量約為8.186GWh。依據通告，我們統計了比亞迪2019年1-六月份的新

大眾汽車最近簡要解析了電動車的關鍵組件之一，即電池系統。就MEB平臺而言，它是一個全新的模塊化電池包，看起來像塊巧克力相同。 新的電池包(以及2013年以來的前幾代)由德國

三月三十一日晚間，上交所公布科創板上市委第9次審議會議結果，同意孚能科技首發上市，即將成為第一家登陸科創板的動力鋰離子電池公司。 招股書顯示，孚能科技擬公開發行一般股不

在國家政策的鼓勵下，有很多消費者都購買了純電動車，也有越來越多的汽車廠商在制造純電動車。有很多人都說純電動車是將來的趨勢，并且國家也公布了一些有關禁售燃油

編前：日前，多家動力鋰離子電池公司和充電樁公司陸續公布了2019年度業績快報。仔細分解，兩個行業仍舊保持了較高的聚集度，頭部公司不管是在產量還是盈利能力方面，大多交出了亮

自2014年我國新能源汽車展開全面推廣工作以來，我國新能源汽車產業逐漸步入快速發展軌道，依據動力鋰離子電池5-8年的使用壽命推算，2020年我國動力鋰離子電池將進入規模化退役階段。中汽

周三，JohnB.Goodenough（得克薩斯大學）、M.StanleyWhittingham（紐約州立大學賓漢頓分校）和吉野彰（旭化成研究員、名城大學教授）因為對鋰電池開發的貢獻而獲得了2019年的諾貝爾化

任何電動車（EV）的基本部件都是電池。蓄電池的設計非得滿足車輛使用的電機和充電系統的要求。這包括物理限制，例如車輛車身內的有效包裝以最大化容量。作為電動車重量的

2020年第一季度，受春節假期及新冠疫情的影響，我國的動力鋰離子電池產銷情況及裝機量受到大幅沖擊。但仍有產業鏈公司積極擴張產量，據EnergyTrend梳理發現，2020年一季度產業鏈投資金

電車匯消息：國軒高科2018年動力鋰離子電池成本約為0.8元/Wh，2019年電池銷售價格已經降至1元/Wh，毛利率約為30%。這是國軒高科在九月十七日公布的“《有關請做好國軒高科公開發行可轉

力神大容量三元鋁殼鋰電池1.9元/塊、寧德時代234AH三元動力鋰電池1.35元起、汽車底盤拆下來的國軒20A鐵鋰動力鋰離子電池24元/塊記者日前在二手交易平臺閑魚上隨手一搜，呈現出