我國科學院戰略性先導科技專項“變革性納米產業制造技術聚焦”團隊十三日在北京宣布，經過5年協同攻關，專項在長續航動力鋰電池、納米綠色印刷、納米催化、健康診療及飲

燃料動力電池汽車是電動車的一種。燃料動力電池發出的電,經逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經傳動系統、驅動橋等帶動車輪轉動,就可使車輛在路上行駛,燃料動力電池的能

本田公司為了實現將燃料動力電池動力系統置于Clarity燃料動力電池汽車引擎蓋下方，對燃料動力電池冷卻系統進行了小型化(downsizing)設計。本田公司通過精確預估金屬雙極板的腐蝕電

2019年對我國大多數動力鋰離子電池公司而言，都是一個寒冬。隨著新能源汽車銷量五連跌，早已進入兩極分化洗牌階段的動力鋰離子電池公司雪上加霜，拉開死亡競賽序幕。 據市調機構SNERe

在國內市場，純電動車幾乎已經和新能源車畫上了等號。目前，純電動車的動力鋰離子電池清一色是鋰電，這讓不少人片面地認為新能源車沒有別的技術流派，但實際上，新能源車的

據外媒報道，全球汽車供應商博世（Bosch）預計，在其新燃料動力電池中，鉑將只扮演“次要角色”，看來即使燃料動力電池技術在無污染交通范疇發展迅速，也不會給貴金屬市場帶來

近日據大眾汽車集團首席戰略官邁克爾·約斯特（MichaelJost）解析，目前該集團正在開發的純電動MpE平臺，開始對氫燃料動力電池的研究。對燃料動力電池的研究近年來重新興起，業界

廣州市工信局公布《廣州市推進汽車產業加快轉型升級的工作意見（征求意見稿）》，表示要加快推進廣州市汽車產業轉型升級，搶占將來汽車產業制高點，培育新的經濟上升點，實

我國第一批投入市場的新能源汽車動力鋰離子電池將很快迎來聚集報廢期。市場研究機構公布數據稱，2016年我國動力鋰離子電池的報廢量約1.2萬噸，到2020年這一數字預計將激增至約24.8萬噸。

受新能源汽車市場增速繼續放緩影響，十月我國新能源汽車市場共計46家動力鋰離子電池公司實現裝車配套，較九月減少6家。 排名前3家、前5家、前10家動力鋰離子電池公司動力鋰離子電池裝車量分

據國外媒體報道，電動車可以幫助拯救地球，但它們的電池對全球的回收基礎設施構成了嚴重挑戰。科學家在一篇新論文中警告稱，今天的電動車電池將來將會引發電子垃圾危機

“18650是目前最成熟的動力鋰離子電池產品，沒有安全就無成熟性可言……成熟也意味著安全高效、低成本、高一致性和高可靠性。”在日前于深圳舉辦的“第十三屆我國國際電池技術交流

“只知道電芯終生包換，至于換下來的電池去哪兒了，我還真不知道。”日前，北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車，出現了電池續航能力縮短的問題。按照加工廠家推出的“電芯保

電解鈷及氫氧化鈷：進口鈷在市場積極尋求銷售，電解鈷市場供應競爭加劇，買方采購遲疑，交易價格下降。氫氧化鈷方面，會議期間買賣雙方就來年長單折扣仍有較大分歧，交易難

下面簡單說一下我構建的有關動力鋰離子電池探測的“地圖Map”。我認為可以從三個維度去理解動力鋰離子電池探測。 1.第一個維度是電池公司。作為動力鋰離子電池的OEM，電池公司必然要通過一

據外媒報道，近日，發表在《先進材料科學與技術》（ScienceandTechnologyofAdvancedMaterials）雜志上的一篇綜述表示，讓氫燃料動力電池薄膜的分子更具有結構性，可以提高其效率，而氫燃

近日，中科院大連化物所持股公司新源動力股份有限公司（下稱新源動力）所開發的HYMOD?－300型車用燃料動力電池電堆模塊，采用高穩定性、高性能的“膜基催化層膜電極設計”和高

鋰電池卷繞和疊片哪一個好？疊片和卷繞工藝有何優劣勢？隨著手機、數碼產品、筆記本電腦、無人機、航模、電動工具、、新能源汽車、便攜式儲能、醫療設備等范疇大量采

新能源汽車市場張大推動高端鋰電銅箔需求新增。鋰電銅箔緊要用于鋰電池的負極材料制造，鋰電銅箔作為純電動車核心動力來源，新能源汽車產量的迅速上升將帶動鋰電銅箔

“只知道電芯終生包換，至于換下來的電池去哪兒了，我還真不知道。”日前，北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車，出現了電池續航能力縮短的問題。按照加工廠家推出的“電芯保