來自我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰離子電池使用分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車補(bǔ)貼退坡、車型通告目錄重審等因素影響下，2017年，動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)受到一定程度的影響，但總

單節(jié)鋰電池充放電管理辦法，鋰電池預(yù)充電的用途。鋰電池充放電管理系統(tǒng)使用方便,可以在充放電時(shí)的電流保護(hù)和放電時(shí)短路電流保護(hù),監(jiān)測(cè)單節(jié)鋰電池電壓。關(guān)于很

延緩電動(dòng)車鋰電池包衰退與效能降低的秘訣。很多人抱怨說：電動(dòng)車鋰電池包使用壽命短，究其原由,還是電動(dòng)車的鋰電池包沒有妥善使用。電動(dòng)車用于儲(chǔ)能的動(dòng)

去年全球范圍公布禁售燃油車時(shí)間表，讓人們意識(shí)到新能源車的時(shí)代就要來了，而純電動(dòng)車、插電混動(dòng)、燃料動(dòng)力電池車等等，為甚么短短幾年時(shí)間就成為將來的主旋律？一方面是全

鋰電池的“激活”問題，激活鎳氫充電電池辦法。在使用鋰電池中應(yīng)留意的是電池放置一段時(shí)間后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值使用時(shí)間亦隨之縮短。但鋰電池

我國(guó)第一批投入市場(chǎng)的新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池將很快迎來聚集報(bào)廢期。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)公布數(shù)據(jù)稱，2016年我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池的報(bào)廢量約1.2萬(wàn)噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將激增至約24.8萬(wàn)噸。

許多朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)如今智能手機(jī)發(fā)展的“極端規(guī)律”：解決器核心越來越多，而屏幕也越做越大。十核CpU、8GbrAM、4K辨別率，智能手機(jī)的硬件指標(biāo)正在飛速狂飆。 的確，手機(jī)硬件

整個(gè)歐羅巴，硝煙彌漫。一場(chǎng)由來自我國(guó)、韓國(guó)和歐盟本土超15家公司參與的動(dòng)力鋰離子電池“群雄爭(zhēng)霸”激戰(zhàn)正酣。 （來源：微信公眾號(hào)“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：趙沖） 我國(guó)隊(duì)

近年來，一些國(guó)家和緊要汽車公司紛紛公布停售燃油汽車時(shí)間表，新能源汽車成為將來發(fā)展的緊要趨勢(shì)。相對(duì)純電動(dòng)車而言，效率更高、更節(jié)能環(huán)保的氫燃料動(dòng)力電池汽車，被一些

記者從二十日在京舉辦的第八屆“儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)2019（ESIE2019）”的退役電池梯次利用分論壇上知道到，近年來，隨著我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)快速發(fā)展，動(dòng)力鋰離子電池退役量也快速新

股市熱情充滿下，新能源板塊將其波瀾，孚能科技做為后起之秀，或者成為的新星 豬年伊始，股市可謂是開門大吉，做為核心競(jìng)爭(zhēng)力的股市，終于迎來久違的大陽(yáng)線，每日萬(wàn)億

五月二十三日，時(shí)速600公里高速磁浮實(shí)驗(yàn)樣車在青島下線，長(zhǎng)虹電源為磁浮實(shí)驗(yàn)樣車供應(yīng)了4套440V及1套24V自制的高功率鈦酸鋰電池包。 五月二十三日，時(shí)速600公里高速磁浮實(shí)驗(yàn)樣

五月十五日，億緯鋰能公布通告稱為推進(jìn)公司在新能源電池范疇的發(fā)展，擬投資不超過35億人民幣的金額在我國(guó)境內(nèi)張大動(dòng)力鋰離子電池加工規(guī)模。 （作者：孫建奮） 為了保證該項(xiàng)目順利

工業(yè)和信息化部公布最新信息顯示，我國(guó)動(dòng)力蓄電池累計(jì)配套量超過131GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界第一。 考慮到電池的使用年限一般為5到8年，2009年到2012年推廣的車輛或行駛里程較長(zhǎng)車輛

隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，動(dòng)力鋰離子電池用量也“水漲船高”。但是，動(dòng)力蓄電池退役后，若未經(jīng)科學(xué)解決，不僅是對(duì)金屬資源的浪費(fèi)，更會(huì)嚴(yán)重威脅公共安全，對(duì)生態(tài)環(huán)境造

電池組裝完成后，通常要拆解才能查看電池構(gòu)造與損害，但近日美國(guó)紐約大學(xué)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)打造一種更簡(jiǎn)單的測(cè)試辦法，研制出電池用磁共振攝影(MRI)機(jī)器，不用拆卸電池就能查看電池內(nèi)

2018年五月，三星SDI、LG化學(xué)、SKI3家動(dòng)力鋰離子電池公司登上《汽車動(dòng)力蓄電池和氫燃料動(dòng)力電池行業(yè)白名單》(第一批)時(shí)，給國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池公司著實(shí)帶來不小的壓力，而關(guān)于出臺(tái)《外商

從動(dòng)力鋰離子電池“國(guó)家隊(duì)”的布局特點(diǎn)及思路來看，一是大手筆；二是直奔產(chǎn)業(yè)鏈布控，加速追趕；三是合縱連橫，戰(zhàn)役力升級(jí)。 （來源：微信公眾號(hào)“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：

近年來，開發(fā)和利用新型清潔高效能源成為緊要課題，可繼續(xù)發(fā)展的新能源技術(shù)也成為全球各國(guó)非得面對(duì)和重視的問題。燃料動(dòng)力電池作為新能源技術(shù)范疇的熱點(diǎn)，被普遍認(rèn)為是一種

鋰電池包pack自動(dòng)化加工設(shè)備技術(shù)解析。眾所周知，從鋰電池單體電芯到自動(dòng)化模組再到pack加工線的整個(gè)過程中，組裝線的自動(dòng)化程度是決定產(chǎn)品質(zhì)量與加工效率的緊要因素。