氫燃料動力電池汽車具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、加注時(shí)間短、續(xù)航里程長等優(yōu)勢，被業(yè)界認(rèn)為是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向。為促進(jìn)氫燃料動力電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動

LG化學(xué)、SKInnovation近期以泄露商業(yè)機(jī)密、專利為由提起，表面雖是爭執(zhí)技術(shù)外泄、搶奪人才，實(shí)質(zhì)上是在爭奪將來電池市場主導(dǎo)權(quán)。 電動車是智能汽車的基石，這也代表著

近日在德國法蘭克福車展上，寧德時(shí)代展示了自己的動力鋰離子電池新技術(shù)，其快充技術(shù)可將現(xiàn)階段所用的充電技術(shù)的充電時(shí)間縮短一半。 這些技術(shù)包括超級快充、CTp技術(shù)、超長電池壽命

隨著手機(jī)、平板、電動車的普及，鋰離子電池在人們生活中發(fā)揮著越來越緊要的作用。電池安全問題也成了一個(gè)不容忽視的問題。怎么樣提高鋰離子電池的安全性，降低電池過熱爆炸風(fēng)險(xiǎn)，已

1.開關(guān)電源使用交流電壓的規(guī)格有110VAC220VAC380VAC。電源通電前要檢查所接入的電壓與電源輸入電壓是不是相符, 2.初次通電前先不要接負(fù)載,先檢查電源的輸出電壓與所接設(shè)備的電源是不是相

1）選用適宜的輸入電壓規(guī)格； 2）選擇適宜的功率。為了使電源的壽命增長，可選用多30%輸出功率額定的機(jī)種。 3）考慮負(fù)載特性。如果負(fù)載是馬達(dá)、燈泡或電容性負(fù)載，當(dāng)開機(jī)瞬間時(shí)

開關(guān)電源是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)，控制開關(guān)管開通和關(guān)斷的時(shí)間比率，維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源，開關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制IC和MOSFET構(gòu)成。開關(guān)電源和線性電源相比

電子產(chǎn)品的質(zhì)量是技術(shù)性和可靠性兩方面的綜合。電源作為一個(gè)電子系統(tǒng)中緊要的部件，其可靠性決定了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性，開關(guān)電源由于體積小，效率高而在各個(gè)范疇得到廣泛使用

一般來說電源板和開關(guān)電源不是兩個(gè)對立的名詞，實(shí)際沒有哪些對比意義，但在學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)開關(guān)電源的過程中有些同學(xué)會問到這個(gè)問題。我們分別從電源板和開關(guān)電源的定義、范圍區(qū)別

我國動力鋰電池公司的國際話語權(quán)正日趨加強(qiáng)。 行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-四月，寧德時(shí)代出口鋰電池近15.5億元，同比大增350.4%。2019年整年，寧德時(shí)代的境外收入達(dá)20億元，同比

由于新冠肺炎疫情的影響，汽車市場難免平淡和寂寥。但最近一段時(shí)間以來，發(fā)展相對穩(wěn)定的動力鋰電池行業(yè)卻異常活躍。圍繞新技術(shù)，動力鋰電池公司高調(diào)公布、互相較勁

人們可能覺得電池是整個(gè)科技范疇里最不起眼的產(chǎn)品，但它或許會驅(qū)動這個(gè)世界的將來。 智慧手機(jī)越做越薄，但是使用的電池技術(shù)仍舊沒有升級，在追求極端設(shè)計(jì)的情況下，體積一成

隨著環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，霧霾成了近幾年人們談之色變的話題。特別是在帝都，曾經(jīng)威武屹立的皇城，也被霧霾掩蓋得沒了菱角。隨著全世界石油資源不斷被開采，那些加油的日子，

目前在全電動或混合動力汽車使用中，高電壓鋰電池包的管理面對許多挑戰(zhàn)，除了非得監(jiān)控充電和放電循環(huán)外，基于安全考量，也要對供應(yīng)數(shù)百伏電壓的電池包進(jìn)行隔離，本文特

鋰電池在生活中的使用猛然張大了，緊要源于智能手機(jī)、穿戴設(shè)備、電動自行車和新能源汽車的廣泛使用，這些年來有關(guān)要怎么樣使用電池的小貼士，鋰電池爆炸等新聞不斷，但

“iEV6S不會停產(chǎn)，電池方面，江淮已經(jīng)轉(zhuǎn)向新的供應(yīng)商了。”馬原在電話那頭謹(jǐn)慎的說。因?yàn)樗钶d的三星電池沒有進(jìn)入動力鋰離子電池推薦目錄，上市剛兩個(gè)多月的江淮電動SUViEV6S就傳出

摘要：本文針對NCM811/石墨體系電池高溫循環(huán)衰減快的問題，通過XRD、SEM、ICP等手段系統(tǒng)分解了循環(huán)前后電池材料的結(jié)構(gòu)和形貌變化。結(jié)果聲明，高溫循環(huán)后正極材料Li/Ni離子混排度新

韓國著名電池廠商LG化學(xué)近日表示，到2018年將取代日本松下公司，成為動力鋰離子電池市場霸主。 LG化學(xué)透露，2016年，LG化學(xué)動力鋰離子電池年銷售額將達(dá)11億美元;2017年，將大幅躍升至33億美

金屬鈷正在成為影響將來動力鋰電池發(fā)展的關(guān)鍵原材料。 隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡，公司在追求電池高能量密度以保證較高補(bǔ)貼的同時(shí)，還使出“渾身解數(shù)”降低電池加工成

一家動力鋰電池公司的倒閉，對鋰電新技術(shù)狂熱與盲目的資本市場被打了一針“沉著劑”。 日前，湖州南太湖新區(qū)人民公布信息稱，已受理人湖州金源建筑工程有限公司